Yamaha Yzf-r15s
يُعد Yamaha YZF-R15S نوعًا مختلفًا من تشكيلة R15، وقد تم تقديمه في أسواق آسيوية مختارة (لا سيما الهند وإندونيسيا) في الفترة 2016-2017 كإصدار يسهل الوصول إليه أو تم تعديله قليلاً أو تعديل الميزات من R15 V3، مع الحفاظ على التصميم الرياضي المستوحى من MotoGP مع توفير وضع ركوب أكثر راحة مع المقود المرتفع قليلاً. وقد تم وضعها لجذب الدراجين الجدد الذين أرادوا جماليات سلسلة R-series بدون بيئة العمل القوية لسيارة R15 الكاملة، وحظيت بشعبية خاصة في أسواق مثل الهند حيث نافست بقوة في فئة 150 سي سي الرياضية. ساعد النموذج Yamaha في الحفاظ على حصتها السوقية في قطاع السيارات الرياضية الفائقة للمبتدئين قبل أن يتم التخلص التدريجي منه حيث أصبحت R15 V3 ولاحقًا V4 العروض المهيمنة.
~19.0 hp
الطاقة
~15.0 Nm
عزم الدوران
~136 kg
الوزن
~130 km/h
توب سبيد
~3.0 L/100km or ~33 km/L (typical real-world average)
الوقود
Faired
جسم
ما يجب أن يعرفه المشترون
Watch the Cooling System
The R15S uses a liquid-cooled engine, so buyers should regularly check coolant levels and inspect for leaks around hoses. Neglected cooling maintenance is a top cause of overheating issues in used models.
Strong Resale Value
The YZF-R15S holds its value exceptionally well in Asian and emerging markets due to Yamaha's trusted brand reputation and consistent demand. A well-maintained example typically retains 65-75% of its value after 3 years.
Variable Valve Actuation (VVA)
The R15S features Yamaha's VVA technology, which switches valve timing at higher RPMs for a noticeable power boost — a feature rarely found in this displacement class. This gives it a sporty, two-stage power delivery that feels punchy above 7,400 RPM.
الأجيال والمواصفات حسب السنة
قدمنا محركًا أحادي الأسطوانة مبردًا بالسائل بسعة 150 سم مكعب، وإطار دلتا بوكس، وشوك أمريكي، وتصميم رياضي من سلسلة R.
هيكل السيارة المنقح، وتحسين حقن الوقود، وتعديل الأجزاء الداخلية للمحرك بشكل طفيف، ومجموعة العدادات المحدثة، وبيئة العمل.
تم تقديم تقنية التشغيل المتغير للصمامات، وهيكل جديد أكثر حدة مستوحى من YZF-R6، وهندسة الهيكل المعدلة.
تمت إضافة نظام ABS عند المنعطفات، والتحكم في الجر، وشاشة TFT الجديدة، ونظام التعليق المحدث، وتصميم هيكل السيارة المستوحى من R7/R1.
مراجعة المشتري المستخدمة
"Smart urban sportsbike buy if you inspect fairing and VVA carefully."
$2,500-$4,200 usedThe R15S is essentially the R15 with a slightly more upright riding position, and honestly that small tweak makes a genuine difference for daily use. The 155cc single still pulls cleanly through the rev range and that slipper clutch feels genuinely premium for this segment. Used examples hold their value stubbornly, so don't expect bargain basement prices. Inspect the fairings carefully — owners crack them parking lot dropping these things constantly. The VVA variable valve system is clever engineering but check it's functioning properly on older units. A rough idle or flat mid-range usually means the solenoid needs attention — budget around $80-120 for that fix. Chain and sprocket wear is the other thing to scrutinize. Many owners skip this maintenance entirely. Frame and forks are genuinely robust though, which is reassuring. For a first proper sportsbike or urban commuter, this punches significantly above its displacement. Just be realistic — highway cruising at sustained speed gets tiresome fast.
المعدات والإكسسوارات الموصى بها
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Yamaha Yzf-r15s
Compare Yamaha Yzf-r15s Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Yamaha Yzf-r15s vs Tvs Apache Rr 310
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Yzf-r15s vs Yamaha R15 V4
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Yzf-r15s vs Honda Cbr250rr
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Yzf-r15s vs Bajaj Pulsar Rs 200
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Yzf-r15s vs Yamaha R15 V3
Specs · Power · Buyer verdict