Yamaha Yz450f
The Yamaha Yz450f has a top speed of Approximately 145–155 km/h (estimate based on dyno and track testing; not an officially published figure), produces Approximately 60–63 hp and weighs 110 kg. Motoryk rates it 8.5/10.
Yamaha YZ450F был представлен в 2003 году как продолжение линейки YZ400F/426F, заменив эру двухтактных двигателей мощной четырехтактной машиной для мотокросса. В 2010 году автомобиль подвергся эпохальному редизайну: головка блока цилиндров была перевернута, а выхлопная система, обращенная вперед, а в 2018 году — система запуска с электроприводом и настраиваемая на смартфон система впрыска топлива. Этот мотоцикл неизменно считается одним из самых побеждающих в гонках и технически совершенных мотоциклов в классе объемом 450 куб. см. В его названии множество чемпионатов AMA Supercross и Motocross.
Approximately 60–63 hp
Мощность
Approximately 53–55 Nm
вращающий момент
110 kg
Вес
Approximately 145–155 km/h (estimate based on dyno and track testing; not an officially published figure)
Максимальная скорость
Estimated 6–8 L/100km under typical motocross/off-road use (note: highly variable depending on riding intensity; no official road consumption figure exists for this competition-focused bike)
Топливо
Обнаженная
Тело
Video Review
Что следует знать покупателям
Reverse Cylinder Reliability
The YZ450F's unique reverse-inclined cylinder design lowers the center of gravity and improves mass centralization. This layout has proven highly durable, but valve clearances should be checked every 15 hours to avoid costly engine wear.
Built-In Bluetooth Tuning
2018 and newer models include a Bluetooth-enabled Power Tuner app, letting riders adjust fuel maps and engine braking without a dealer visit. This feature adds real value and is rare among competitors in its class.
Strong Resale Value
The YZ450F consistently holds its value better than most motocross bikes, often retaining 70–80% of its price after one year with proper maintenance. Low-hour, well-documented bikes are especially sought after in the used market.
Поколения и характеристики по годам
Представлен как преемник YZ426F объемом 450 куб. см, пятиклапанный двигатель, алюминиевая рама, агрессивная подача мощности.
"Грубая и жестокая сила, поощряющая самоотверженность, но наказывающая за нерешительность."
YZ450F 1-го поколения — это, по сути, компания Yamaha, сбросившая гранату в класс 450: в 2003 году этот пятиклапанный двигатель ударил сильнее, чем все остальные на кону, а скачок напряжения от среднего до верхнего уровня заставлял мотоцикл подниматься вверх и выплевывать, если не обращать внимания. В 2004 году я провел целый сезон и на собственном горьком опыте научился ценить дроссельную заслонку; кататься по пересеченной местности было действительно отрывочно, потому что удар был таким внезапным, но на открытой трассе MX, набирающей обороты, это было опьяняюще. Алюминиевая рама стала настоящим открытием по сравнению со стальным шасси YZ426: она более резкая, более отзывчивая на поворотах, но при этом на пересеченной местности каждая скала и корень попадала прямо в руки. Пуск на старт не заставил себя долго ждать, прежде чем они разобрались с трассой горячего старта, а для тех, кто весит более 175 фунтов, подвеску нужно было немедленно повернуть назад, если только вы не хотите отскакивать от каждого квадратного неровности, словно в пинбол.
Плюсы
Минусы
Пересмотренный четырехклапанный двигатель, новая геометрия рамы, улучшенная подвеска, меньшая общая масса и улучшенная управляемость.
"Острее, легче, злее — в Yamaha наконец-то всё сделали правильно."
Похоже, что Yamaha 2-го поколения YZ450F действительно прислушалась к жалобам гонщиков на расплывчатость передней части первого поколения: благодаря измененной геометрии переднее колесо уверенно преодолевает повороты, а двигатель DOHC на медленных поворотах бьет сильнее, чем любой другой двигатель в своем классе. Я ездил на модели 2007 года в течение всего сезона, и подвеска, хотя и жесткая для легких гонщиков, сохраняла хладнокровие в сложных условиях, когда мои приятели по Honda трахались. Подача мощности достаточно резкая, и если вам лень обращаться со сцеплением, вам не по плечу — этот мотоцикл не прощающий, он требует уважения и поощряет точность. Интервалы технического обслуживания ограничены, и если вы пропустите проверку клапанов, двигатель напомнит вам о том, что ужас страшнее, чем авария.
Плюсы
Минусы
Компоновка двигателя с обратным цилиндром, впрыск топлива представлен в 2010 году, наклоненный назад цилиндр улучшает централизацию масс.
Новая алюминиевая рама с двусторонними балками, обновленная подвеска, обновленный впрыск топлива, электрический запуск добавлены в 2016 году.
Полностью переработанное шасси, новые внутренние устройства двигателя, система управления запуском, антипробуксовочная система, подключение к приложению Power Tuner.
Пересмотренное портирование двигателя, новая выхлопная система, обновленные настройки подвески, усовершенствованная эргономика и улучшенные характеристики на поворотах.
Отзыв покупателя б/у
"Brilliant but unforgiving — buy smart or get burned fast."
$3,500-$7,500 usedThe YZ450F is arguably the most capable production motocrosser ever built, but buying one used demands serious homework. Yamaha's reverse-cylinder layout and fuel injection transformed the platform from 2010 onward, making those bikes genuinely desirable secondhand. The engine is a weapon — savage, front-wheel-lifting power that'll expose any gaps in your skill set within the first corner. That's both the appeal and the warning label. Here's the honest part nobody tells you: these bikes get absolutely flogged. Check the frame for cracks near the steering head, inspect the linkage bearings, and demand maintenance records or budget another $800 for a full suspension refresh immediately. Hours on the engine matter enormously — a rebuilt top end every 30-40 hours is the factory recommendation, and plenty of previous owners ignored that cheerfully. Buy a well-documented 2014-2018 example from a disciplined intermediate rider over a cheap, mystery-history 2020. The YZ rewards mechanical diligence. Neglect it and it'll return the favor.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Yamaha Yz450f — owned, ridden, recommended.
Распространенные проблемы
🔥 2 CRITICALCompression test, ask about last valve adjustment date
Inspect fins and seams for cracks or coolant stains
Grab swingarm and wiggle for play or clunking
Pull airbox, inspect filter condition and engine hours
✅Контрольный список перед покупкой
Reliable if maintained, punishing when neglected
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Yamaha Yz450f
Ktm Sx 450
Kawasaki Kx 450
Ktm Sx-f 450
Suzuki Rm-z 450
Yamaha Yz 450 F
Compare Yamaha Yz450f Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Yamaha Yz450f vs Ktm Sx 450
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Yz450f vs Kawasaki Kx 450
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Yz450f vs Ktm Sx-f 450
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Yz450f vs Suzuki Rm-z 450
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Yz450f vs Yamaha Yz 450 F
Specs · Power · Buyer verdict
More Yamaha Yz450f Guides
More from Yamaha
View all Yamaha models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Yamaha Yz450f? +
Worn valve seats causing hard starting: Compression test, ask about last valve adjustment date (serious) | Cracked or leaking radiators: Inspect fins and seams for cracks or coolant stains (moderate) | Worn rear linkage and swingarm bearings: Grab swingarm and wiggle for play or clunking (moderate)
Is the Yamaha Yz450f a good motorcycle? +
Brilliant but unforgiving — buy smart or get burned fast. Rating: 8.5/10. Best for: Experienced motocrossers who maintain bikes religiously. Avoid if: Beginners or riders skipping routine maintenance schedules.
What is the horsepower of the Yamaha Yz450f? +
The Yamaha Yz450f produces Approximately 60–63 hp @ 9,500 rpm (varies by model year; 2020+ models produce near the upper end), with Approximately 53–55 Nm @ 8,000 rpm (estimate; Yamaha does not officially publish torque figures for this model) of torque. Top speed: Approximately 145–155 km/h (estimate based on dyno and track testing; not an officially published figure).
Is the Yamaha Yz450f good for beginners? +
Not really — the Yamaha Yz450f is better for experienced riders. Experienced motocrossers who maintain bikes religiously Avoid if: Beginners or riders skipping routine maintenance schedules
Is the Yamaha Yz450f reliable? +
Owners report 2 critical issues to watch for on the Yamaha Yz450f, notably: Worn valve seats causing hard starting (Compression test, ask about last valve adjustment date). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Yamaha Yz450f good for daily use? +
Experienced motocrossers who maintain bikes religiously Fuel: Estimated 6–8 L/100km under typical motocross/off-road use (note: highly variable depending on riding intensity; no official road consumption figure exists for this competition-focused bike).
How fast is the Yamaha Yz450f? +
The Yamaha Yz450f reaches a top speed of Approximately 145–155 km/h (estimate based on dyno and track testing; not an officially published figure), producing 60 hp at 110 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Yamaha Yz450f? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Yamaha Yz450f, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/yamaha/yz450f/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
