Yamaha Yz450f
The Yamaha Yz450f has a top speed of Approximately 145–155 km/h (estimate based on dyno and track testing; not an officially published figure), produces Approximately 60–63 hp and weighs 110 kg. Motoryk rates it 8.5/10.
Yamaha YZ450F została wprowadzona w 2003 roku jako ewolucja linii YZ400F/426F, zastępując epokę dwusuwową potężną czterosuwową maszyną motocrossową. Przełomowy projekt zyskał w 2010 roku z odwróconą głowicą cylindrów i wydechem skierowanym do przodu, a ponownie w 2018 roku z elektrycznym rozruchem i dostosowanym do smartfona układem wtrysku paliwa. Konsekwentnie jest jednym z najbardziej wygrywających wyścigów i zaawansowanych technicznie motocykli motocrossowych w klasie 450 cm3, z licznymi mistrzostwami AMA Supercross i Motocross.
Approximately 60–63 hp
Moc
Approximately 53–55 Nm
Moment obrotowy
110 kg
Waga
Approximately 145–155 km/h (estimate based on dyno and track testing; not an officially published figure)
Prędkość maksymalna
Estimated 6–8 L/100km under typical motocross/off-road use (note: highly variable depending on riding intensity; no official road consumption figure exists for this competition-focused bike)
Paliwo
Nagie
Ciało
Video Review
Co kupujący powinni wiedzieć
Reverse Cylinder Reliability
The YZ450F's unique reverse-inclined cylinder design lowers the center of gravity and improves mass centralization. This layout has proven highly durable, but valve clearances should be checked every 15 hours to avoid costly engine wear.
Built-In Bluetooth Tuning
2018 and newer models include a Bluetooth-enabled Power Tuner app, letting riders adjust fuel maps and engine braking without a dealer visit. This feature adds real value and is rare among competitors in its class.
Strong Resale Value
The YZ450F consistently holds its value better than most motocross bikes, often retaining 70–80% of its price after one year with proper maintenance. Low-hour, well-documented bikes are especially sought after in the used market.
Pokolenia i specyfikacje według roku
Wprowadzony jako następca YZ426F o pojemności 450 cm3, pięciozaworowy silnik, aluminiowa rama, agresywne dostarczanie mocy.
"Surowa, brutalna moc, która nagradza zaangażowanie, ale karze wahanie."
Generacja 1 YZ450F to Yamaha, która zasadniczo zrzucała granat do klasy 450 — ten pięciozaworowy silnik uderzył mocniej niż cokolwiek innego na linii w 2003 roku, z przepięciem od średniej do najwyższej klasy, które podniosło motocykl i wypluwałoby cię, jeśli nie zwracasz uwagi. Spędziłem cały sezon na '04 i nauczyłem się szanować przepustnicę w trudnej drodze; jazda na szlaku była naprawdę szkicowa, ponieważ trafienie było tak nagłe, ale na otwartym torze MX z odpowiednim pędem było odurzające. Aluminiowa rama była rewelacją w stosunku do starej stalowej obudowy YZ426 — ostrzejsza, bardziej responsywna w zakrętach, ale także przenosiła każdą skałę i korzeń prosto w ręce w trudnym terenie. Rytuał startowy był wybredny, zanim uporządkowali obwód gorącego startu, a zawieszenie wymagało natychmiastowej naprawy dla każdego powyżej 175 funtów, chyba że lubisz odbijać się od każdego guza o kwadratowych krawędziach jak pinball.
Plusy
Wady
Poprawiony czterozaworowy silnik, nowa geometria ramy, ulepszone zawieszenie, mniejsza masa całkowita i lepsze prowadzenie.
"Ostrzej, lżejszy, złośliwszy — Yamaha wreszcie dobrze sobie radziła."
Model YZ450F Gen 2 wydaje się tak, jakby Yamaha rzeczywiście słuchała zawodników narzekających na niejasność przodu pierwszej generacji — poprawiona geometria sprawia, że przednie koło zapewnia prawdziwą pewność, że silnik DOHC uderza mocniej na wolnych zakrętach niż cokolwiek innego w swojej klasie. Prowadziłem model z 2007 roku przez cały sezon, a zawieszenie, choć sztywne dla lżejszych jeźdźców, utrzymywało opanowanie się w trudnych rzeczach, gdy moi kumple z Hondas byli oszołomieni. Dostawa mocy jest wystarczająco gwałtowna, aby złapać Cię na gładkim hardpacku, jeśli jesteś leniwy ze sprzęgłem - to nie jest wybaczający rower, wymaga szacunku i nagradza precyzję. Okresy konserwacyjne są wąskie, a jeśli pominiesz kontrolę zaworów, silnik przypomni ci o rachunku, który użądlnie gorzej niż zderzenie.
Plusy
Wady
Odwrotny układ silnika cylindra, wtrysk paliwa wprowadzony w 2010 r., skośny do tyłu cylinder poprawia centralizację masy.
Nowa aluminiowa obustronna rama belki, poprawione zawieszenie zawieszenia, zaktualizowany wtrysk paliwa, dodano rozruch elektryczny 2016.
Całkowicie przeprojektowane podwozie, nowe elementy wewnętrzne silnika, kontrola uruchamiania, kontrola trakcji, łączność z aplikacją tunera mocy.
Poprawiony port silnika, nowy układ wydechowy, zaktualizowane ustawienia zawieszenia, wyrafinowana ergonomia i ulepszone osiągi na zakrętach.
Recenzja używanego kupującego
"Brilliant but unforgiving — buy smart or get burned fast."
$3,500-$7,500 usedThe YZ450F is arguably the most capable production motocrosser ever built, but buying one used demands serious homework. Yamaha's reverse-cylinder layout and fuel injection transformed the platform from 2010 onward, making those bikes genuinely desirable secondhand. The engine is a weapon — savage, front-wheel-lifting power that'll expose any gaps in your skill set within the first corner. That's both the appeal and the warning label. Here's the honest part nobody tells you: these bikes get absolutely flogged. Check the frame for cracks near the steering head, inspect the linkage bearings, and demand maintenance records or budget another $800 for a full suspension refresh immediately. Hours on the engine matter enormously — a rebuilt top end every 30-40 hours is the factory recommendation, and plenty of previous owners ignored that cheerfully. Buy a well-documented 2014-2018 example from a disciplined intermediate rider over a cheap, mystery-history 2020. The YZ rewards mechanical diligence. Neglect it and it'll return the favor.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Yamaha Yz450f — owned, ridden, recommended.
Typowe problemy
🔥 2 CRITICALCompression test, ask about last valve adjustment date
Inspect fins and seams for cracks or coolant stains
Grab swingarm and wiggle for play or clunking
Pull airbox, inspect filter condition and engine hours
✅Lista kontrolna przed zakupem
Reliable if maintained, punishing when neglected
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Yamaha Yz450f
Ktm Sx 450
Kawasaki Kx 450
Ktm Sx-f 450
Suzuki Rm-z 450
Yamaha Yz 450 F
Compare Yamaha Yz450f Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Yamaha Yz450f vs Ktm Sx 450
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Yz450f vs Kawasaki Kx 450
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Yz450f vs Ktm Sx-f 450
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Yz450f vs Suzuki Rm-z 450
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Yz450f vs Yamaha Yz 450 F
Specs · Power · Buyer verdict
More Yamaha Yz450f Guides
More from Yamaha
View all Yamaha models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Yamaha Yz450f? +
Worn valve seats causing hard starting: Compression test, ask about last valve adjustment date (serious) | Cracked or leaking radiators: Inspect fins and seams for cracks or coolant stains (moderate) | Worn rear linkage and swingarm bearings: Grab swingarm and wiggle for play or clunking (moderate)
Is the Yamaha Yz450f a good motorcycle? +
Brilliant but unforgiving — buy smart or get burned fast. Rating: 8.5/10. Best for: Experienced motocrossers who maintain bikes religiously. Avoid if: Beginners or riders skipping routine maintenance schedules.
What is the horsepower of the Yamaha Yz450f? +
The Yamaha Yz450f produces Approximately 60–63 hp @ 9,500 rpm (varies by model year; 2020+ models produce near the upper end), with Approximately 53–55 Nm @ 8,000 rpm (estimate; Yamaha does not officially publish torque figures for this model) of torque. Top speed: Approximately 145–155 km/h (estimate based on dyno and track testing; not an officially published figure).
Is the Yamaha Yz450f good for beginners? +
Not really — the Yamaha Yz450f is better for experienced riders. Experienced motocrossers who maintain bikes religiously Avoid if: Beginners or riders skipping routine maintenance schedules
Is the Yamaha Yz450f reliable? +
Owners report 2 critical issues to watch for on the Yamaha Yz450f, notably: Worn valve seats causing hard starting (Compression test, ask about last valve adjustment date). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Yamaha Yz450f good for daily use? +
Experienced motocrossers who maintain bikes religiously Fuel: Estimated 6–8 L/100km under typical motocross/off-road use (note: highly variable depending on riding intensity; no official road consumption figure exists for this competition-focused bike).
How fast is the Yamaha Yz450f? +
The Yamaha Yz450f reaches a top speed of Approximately 145–155 km/h (estimate based on dyno and track testing; not an officially published figure), producing 60 hp at 110 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Yamaha Yz450f? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Yamaha Yz450f, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/yamaha/yz450f/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
