Yamaha Yz450f
The Yamaha Yz450f has a top speed of Approximately 145–155 km/h (estimate based on dyno and track testing; not an officially published figure), produces Approximately 60–63 hp and weighs 110 kg. Motoryk rates it 8.5/10.
De Yamaha YZ450F werd in 2003 geïntroduceerd als een evolutie van de YZ400F/426F-lijn, waarbij het tweetakttijdperk werd vervangen door een krachtige viertaktmotorcrossmachine. In 2010 kreeg hij een baanbrekend herontwerp met een omgekeerde cilinderkop en naar voren gerichte uitlaat, en in 2018 opnieuw met een elektrische start en een brandstofinjectiesysteem dat via een smartphone kon worden afgesteld. Het is altijd een van de meest racewinnende en technisch geavanceerde motorcrossmotoren in de 450cc-klasse geweest, met talloze AMA Supercross- en Motocross-kampioenschappen op zijn naam.
Approximately 60–63 hp
Kracht
Approximately 53–55 Nm
Koppel
110 kg
Gewicht
Approximately 145–155 km/h (estimate based on dyno and track testing; not an officially published figure)
Topsnelheid
Estimated 6–8 L/100km under typical motocross/off-road use (note: highly variable depending on riding intensity; no official road consumption figure exists for this competition-focused bike)
Brandstof
Naakt
Lichaam
Video Review
Wat kopers moeten weten
Reverse Cylinder Reliability
The YZ450F's unique reverse-inclined cylinder design lowers the center of gravity and improves mass centralization. This layout has proven highly durable, but valve clearances should be checked every 15 hours to avoid costly engine wear.
Built-In Bluetooth Tuning
2018 and newer models include a Bluetooth-enabled Power Tuner app, letting riders adjust fuel maps and engine braking without a dealer visit. This feature adds real value and is rare among competitors in its class.
Strong Resale Value
The YZ450F consistently holds its value better than most motocross bikes, often retaining 70–80% of its price after one year with proper maintenance. Low-hour, well-documented bikes are especially sought after in the used market.
Generaties en specificaties per jaar
Geïntroduceerd als 450cc-opvolger van de YZ426F, vijfkleppenmotor, aluminium frame, agressieve vermogensafgifte.
"Rauwe, gewelddadige kracht die toewijding beloont maar aarzeling bestraft."
De Gen 1 YZ450F was in feite Yamaha die een granaat in de 450-klasse liet vallen: die motor met vijf kleppen sloeg harder dan al het andere op het spel in 2003, met een piek van midden tot top waardoor de motor rechtop zou staan en je afspuugde als je niet oplette. Ik heb een heel seizoen op een '04 gezeten en heb op de harde manier geleerd om het gaspedaal te respecteren; trailrijden was echt vaag omdat de klap zo abrupt was, maar op een open MX-baan met de juiste dynamiek was het bedwelmend. Het aluminium frame was een openbaring ten opzichte van het oude stalen chassis van de YZ426: scherper, sneller in bochten, maar het bracht ook elke steen en wortel rechtstreeks in je handen over op ruw terrein. Het startritueel was moeilijk voordat ze het hot-startcircuit hadden geregeld, en de vering moest onmiddellijk worden vernieuwd voor iedereen van meer dan 175 pond, tenzij je het leuk vond om als een flipperkast tegen elke bult met vierkante randen te stuiteren.
Pluspunten
Nadelen
Herziene motor met vier kleppen, nieuwe framegeometrie, verbeterde vering, lichter totaalgewicht en betere wegligging.
"Scherper, lichter, gemener — Yamaha heeft het eindelijk goed gedaan."
De Gen 2 YZ450F voelt alsof Yamaha echt heeft geluisterd naar de racers die klaagden over de vaagheid van de voorkant van de eerste generatie: de herziene geometrie plant het voorwiel met echt vertrouwen door bochtige bochten, en die DOHC-motor slaat harder in langzame bochten dan iets anders in zijn klasse. Ik heb een heel seizoen met een model uit 2007 gereden en de vering, hoewel stijf voor lichtere rijders, bleef kalm in de ruige omstandigheden toen mijn vrienden op Honda's het moeilijk hadden. De vermogensafgifte is abrupt genoeg om je op een gladde hardpack te betrappen als je te lui bent met de koppeling — dit is geen vergevingsgezinde fiets, hij vereist respect en beloont precisie. De onderhoudsintervallen zijn krap, en als u de klepcontroles overslaat, zal de motor u eraan herinneren met een rekening die erger is dan een crash.
Pluspunten
Nadelen
Indeling van de motor met omgekeerde cilinder, brandstofinjectie geïntroduceerd in 2010, naar achteren schuine cilinder verbetert de massacentralisatie.
Nieuw aluminium frame met bilaterale ligger, herziene ophanging, bijgewerkte brandstofinjectie, elektrische start toegevoegd 2016.
Volledig opnieuw ontworpen chassis, nieuwe interne onderdelen van de motor, startcontrole, tractiecontrole, connectiviteit met de Power Tuner-app.
Herziene motorpoort, nieuw uitlaatsysteem, bijgewerkte veringsinstellingen, verfijnde ergonomie en verbeterde prestaties in bochten.
Beoordeling van gebruikte kopers
"Brilliant but unforgiving — buy smart or get burned fast."
$3,500-$7,500 usedThe YZ450F is arguably the most capable production motocrosser ever built, but buying one used demands serious homework. Yamaha's reverse-cylinder layout and fuel injection transformed the platform from 2010 onward, making those bikes genuinely desirable secondhand. The engine is a weapon — savage, front-wheel-lifting power that'll expose any gaps in your skill set within the first corner. That's both the appeal and the warning label. Here's the honest part nobody tells you: these bikes get absolutely flogged. Check the frame for cracks near the steering head, inspect the linkage bearings, and demand maintenance records or budget another $800 for a full suspension refresh immediately. Hours on the engine matter enormously — a rebuilt top end every 30-40 hours is the factory recommendation, and plenty of previous owners ignored that cheerfully. Buy a well-documented 2014-2018 example from a disciplined intermediate rider over a cheap, mystery-history 2020. The YZ rewards mechanical diligence. Neglect it and it'll return the favor.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Yamaha Yz450f — owned, ridden, recommended.
Veel voorkomende problemen
🔥 2 CRITICALCompression test, ask about last valve adjustment date
Inspect fins and seams for cracks or coolant stains
Grab swingarm and wiggle for play or clunking
Pull airbox, inspect filter condition and engine hours
✅Checklist vóór aankoop
Reliable if maintained, punishing when neglected
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Yamaha Yz450f
Ktm Sx 450
Kawasaki Kx 450
Ktm Sx-f 450
Suzuki Rm-z 450
Yamaha Yz 450 F
Compare Yamaha Yz450f Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Yamaha Yz450f vs Ktm Sx 450
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Yz450f vs Kawasaki Kx 450
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Yz450f vs Ktm Sx-f 450
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Yz450f vs Suzuki Rm-z 450
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Yz450f vs Yamaha Yz 450 F
Specs · Power · Buyer verdict
More Yamaha Yz450f Guides
More from Yamaha
View all Yamaha models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Yamaha Yz450f? +
Worn valve seats causing hard starting: Compression test, ask about last valve adjustment date (serious) | Cracked or leaking radiators: Inspect fins and seams for cracks or coolant stains (moderate) | Worn rear linkage and swingarm bearings: Grab swingarm and wiggle for play or clunking (moderate)
Is the Yamaha Yz450f a good motorcycle? +
Brilliant but unforgiving — buy smart or get burned fast. Rating: 8.5/10. Best for: Experienced motocrossers who maintain bikes religiously. Avoid if: Beginners or riders skipping routine maintenance schedules.
What is the horsepower of the Yamaha Yz450f? +
The Yamaha Yz450f produces Approximately 60–63 hp @ 9,500 rpm (varies by model year; 2020+ models produce near the upper end), with Approximately 53–55 Nm @ 8,000 rpm (estimate; Yamaha does not officially publish torque figures for this model) of torque. Top speed: Approximately 145–155 km/h (estimate based on dyno and track testing; not an officially published figure).
Is the Yamaha Yz450f good for beginners? +
Not really — the Yamaha Yz450f is better for experienced riders. Experienced motocrossers who maintain bikes religiously Avoid if: Beginners or riders skipping routine maintenance schedules
Is the Yamaha Yz450f reliable? +
Owners report 2 critical issues to watch for on the Yamaha Yz450f, notably: Worn valve seats causing hard starting (Compression test, ask about last valve adjustment date). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Yamaha Yz450f good for daily use? +
Experienced motocrossers who maintain bikes religiously Fuel: Estimated 6–8 L/100km under typical motocross/off-road use (note: highly variable depending on riding intensity; no official road consumption figure exists for this competition-focused bike).
How fast is the Yamaha Yz450f? +
The Yamaha Yz450f reaches a top speed of Approximately 145–155 km/h (estimate based on dyno and track testing; not an officially published figure), producing 60 hp at 110 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Yamaha Yz450f? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Yamaha Yz450f, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/yamaha/yz450f/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
