Yamaha Yz450f
The Yamaha Yz450f has a top speed of Approximately 145–155 km/h (estimate based on dyno and track testing; not an officially published figure), produces Approximately 60–63 hp and weighs 110 kg. Motoryk rates it 8.5/10.
ヤマハYZ450Fは、YZ400F/426F系統の進化形として2003年に発表されました。2ストローク時代を強力な4ストロークモトクロスマシンに取って代わりました。2010年に逆シリンダーヘッドと前方向きのエキゾーストを採用して画期的な再設計が行われ、2018年には電動始動とスマートフォンで調整可能な燃料噴射システムが採用されました。450ccクラスで最もレースに勝ち、技術的に進歩したモトクロスバイクのひとつであり、その名に恥じないAMAスーパークロスやモトクロスのチャンピオンシップを数多く獲得しています。
Approximately 60–63 hp
パワー
Approximately 53–55 Nm
トルク
110 kg
ウェイト
Approximately 145–155 km/h (estimate based on dyno and track testing; not an officially published figure)
トップスピード
Estimated 6–8 L/100km under typical motocross/off-road use (note: highly variable depending on riding intensity; no official road consumption figure exists for this competition-focused bike)
燃料
裸
ボディ
Video Review
購入者が知っておくべきこと
Reverse Cylinder Reliability
The YZ450F's unique reverse-inclined cylinder design lowers the center of gravity and improves mass centralization. This layout has proven highly durable, but valve clearances should be checked every 15 hours to avoid costly engine wear.
Built-In Bluetooth Tuning
2018 and newer models include a Bluetooth-enabled Power Tuner app, letting riders adjust fuel maps and engine braking without a dealer visit. This feature adds real value and is rare among competitors in its class.
Strong Resale Value
The YZ450F consistently holds its value better than most motocross bikes, often retaining 70–80% of its price after one year with proper maintenance. Low-hour, well-documented bikes are especially sought after in the used market.
年別の世代と仕様
YZ426Fの後継車450cc、5バルブエンジン、アルミフレーム、アグレッシブなパワーデリバリーとして登場。
"献身には報いるが、ためらいは罰する、生々しく暴力的な力。"
ジェネレーション1 YZ450Fは、ヤマハが450クラスにグレネードを投下したようなものでした。この5バルブモーターは、2003年にラインで発売されたどのモデルよりも大きな衝撃を受け、ミッドエンドからトップエンドのサージが発生し、注意を払わなければバイクが立ち上がり、吐き出してしまいました。2004年にフルシーズンを過ごし、スロットルを尊重することを苦労して学びました。トレイルライディングはヒットが急激だったので本当に大ざっぱでしたが、適切な勢いのあるオープンMXトラックでは、酔いしれました。アルミニウム製のフレームは、古いYZ426スチール製シャーシを大きく上回りました。よりシャープでコーナーでのレスポンスが向上しただけでなく、起伏の多い地形でもすべての岩や根が手元に直接伝わります。ホットスタートのサーキットを整理する前は、スタートの儀式は厄介なものでした。ピンボールのように四角いバンプで跳ね返るのを楽しむ場合を除いて、175ポンドを超える人には、サスペンションを即座にリバルブする必要がありました。
プロ
短所
改良された4バルブエンジン、新しいフレームジオメトリ、改良されたサスペンション、全体的な重量の軽減、ハンドリングの向上。
"よりシャープに、より軽く、より卑劣に。ヤマハはついにそれを実現しました。"
第2世代のYZ450Fは、ヤマハが第1世代のフロントエンドの曖昧さについてレーサーが不平を言うのを実際に聞いていたように感じます。修正されたジオメトリーは、わだち掘れのコーナーに前輪を自信を持って突き刺し、DOHCモーターは同クラスのどのモデルよりも低速ターンで強く打つようになりました。2007年モデルをフルシーズン走らせたけど、サスペンションは軽いライダーには硬かったけど、ホンダに乗っている仲間がダメになっても、ラフな路面でも落ち着いていた。パワーデリバリーは、クラッチが苦手な方でもスリックなハードパックに引っかかるほど急激です。このバイクは寛容なバイクではなく、敬意と精度を要求します。メンテナンスの間隔はきつく、バルブのチェックをスキップすると、エンジンがクラッシュ時よりもひどい請求書を知らせてくれます。
プロ
短所
リバースシリンダーエンジンのレイアウト、2010年に導入された燃料噴射、後方傾斜シリンダーにより質量の集中化が図られています。
新しいアルミニウム製バイラテラルビームフレーム、改良されたサスペンションリンケージ、最新の燃料噴射、2016年には電動スタートが追加されました。
完全に再設計されたシャーシ、新しいエンジン内部、ローンチコントロール、トラクションコントロール、パワーチューナーアプリ接続。
エンジンポーティングの見直し、新しいエキゾーストシステム、サスペンション設定の更新、エルゴノミクスの改善、コーナリングパフォーマンスの向上。
中古購入者レビュー
"Brilliant but unforgiving — buy smart or get burned fast."
$3,500-$7,500 usedThe YZ450F is arguably the most capable production motocrosser ever built, but buying one used demands serious homework. Yamaha's reverse-cylinder layout and fuel injection transformed the platform from 2010 onward, making those bikes genuinely desirable secondhand. The engine is a weapon — savage, front-wheel-lifting power that'll expose any gaps in your skill set within the first corner. That's both the appeal and the warning label. Here's the honest part nobody tells you: these bikes get absolutely flogged. Check the frame for cracks near the steering head, inspect the linkage bearings, and demand maintenance records or budget another $800 for a full suspension refresh immediately. Hours on the engine matter enormously — a rebuilt top end every 30-40 hours is the factory recommendation, and plenty of previous owners ignored that cheerfully. Buy a well-documented 2014-2018 example from a disciplined intermediate rider over a cheap, mystery-history 2020. The YZ rewards mechanical diligence. Neglect it and it'll return the favor.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Yamaha Yz450f — owned, ridden, recommended.
よくある問題
🔥 2 CRITICALCompression test, ask about last valve adjustment date
Inspect fins and seams for cracks or coolant stains
Grab swingarm and wiggle for play or clunking
Pull airbox, inspect filter condition and engine hours
✅購入前チェックリスト
Reliable if maintained, punishing when neglected
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Yamaha Yz450f
Ktm Sx 450
Kawasaki Kx 450
Ktm Sx-f 450
Suzuki Rm-z 450
Yamaha Yz 450 F
Compare Yamaha Yz450f Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Yamaha Yz450f vs Ktm Sx 450
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Yz450f vs Kawasaki Kx 450
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Yz450f vs Ktm Sx-f 450
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Yz450f vs Suzuki Rm-z 450
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Yamaha Yz450f vs Yamaha Yz 450 F
Specs · Power · Buyer verdict
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Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Yamaha Yz450f? +
Worn valve seats causing hard starting: Compression test, ask about last valve adjustment date (serious) | Cracked or leaking radiators: Inspect fins and seams for cracks or coolant stains (moderate) | Worn rear linkage and swingarm bearings: Grab swingarm and wiggle for play or clunking (moderate)
Is the Yamaha Yz450f a good motorcycle? +
Brilliant but unforgiving — buy smart or get burned fast. Rating: 8.5/10. Best for: Experienced motocrossers who maintain bikes religiously. Avoid if: Beginners or riders skipping routine maintenance schedules.
What is the horsepower of the Yamaha Yz450f? +
The Yamaha Yz450f produces Approximately 60–63 hp @ 9,500 rpm (varies by model year; 2020+ models produce near the upper end), with Approximately 53–55 Nm @ 8,000 rpm (estimate; Yamaha does not officially publish torque figures for this model) of torque. Top speed: Approximately 145–155 km/h (estimate based on dyno and track testing; not an officially published figure).
Is the Yamaha Yz450f good for beginners? +
Not really — the Yamaha Yz450f is better for experienced riders. Experienced motocrossers who maintain bikes religiously Avoid if: Beginners or riders skipping routine maintenance schedules
Is the Yamaha Yz450f reliable? +
Owners report 2 critical issues to watch for on the Yamaha Yz450f, notably: Worn valve seats causing hard starting (Compression test, ask about last valve adjustment date). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Yamaha Yz450f good for daily use? +
Experienced motocrossers who maintain bikes religiously Fuel: Estimated 6–8 L/100km under typical motocross/off-road use (note: highly variable depending on riding intensity; no official road consumption figure exists for this competition-focused bike).
How fast is the Yamaha Yz450f? +
The Yamaha Yz450f reaches a top speed of Approximately 145–155 km/h (estimate based on dyno and track testing; not an officially published figure), producing 60 hp at 110 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Yamaha Yz450f? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Yamaha Yz450f, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/yamaha/yz450f/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
