Yamaha Yz450f
The Yamaha Yz450f has a top speed of Approximately 145–155 km/h (estimate based on dyno and track testing; not an officially published figure), produces Approximately 60–63 hp and weighs 110 kg. Motoryk rates it 8.5/10.
Die Yamaha YZ450F wurde 2003 als Weiterentwicklung der YZ400F/426F-Linie eingeführt und ersetzte die Zweitakt-Ära durch eine leistungsstarke Viertakt-Motocross-Maschine. Es wurde 2010 mit einem umgekehrten Zylinderkopf und einem nach vorne gerichteten Auspuff und erneut 2018 mit einem Elektrostart und einem per Smartphone einstellbaren Kraftstoffeinspritzsystem neu gestaltet. Es war durchweg eines der rennsiegreichsten und technisch fortschrittlichsten Motocross-Motorräder in der 450-cm³-Klasse, mit zahlreichen AMA Supercross- und Motocross-Meisterschaften.
Approximately 60–63 hp
Leistung
Approximately 53–55 Nm
Drehmoment
110 kg
Gewicht
Approximately 145–155 km/h (estimate based on dyno and track testing; not an officially published figure)
Höchstgeschwindigkeit
Estimated 6–8 L/100km under typical motocross/off-road use (note: highly variable depending on riding intensity; no official road consumption figure exists for this competition-focused bike)
Treibstoff
Nackt
Körper
Video Review
Was Käufer wissen sollten
Reverse Cylinder Reliability
The YZ450F's unique reverse-inclined cylinder design lowers the center of gravity and improves mass centralization. This layout has proven highly durable, but valve clearances should be checked every 15 hours to avoid costly engine wear.
Built-In Bluetooth Tuning
2018 and newer models include a Bluetooth-enabled Power Tuner app, letting riders adjust fuel maps and engine braking without a dealer visit. This feature adds real value and is rare among competitors in its class.
Strong Resale Value
The YZ450F consistently holds its value better than most motocross bikes, often retaining 70–80% of its price after one year with proper maintenance. Low-hour, well-documented bikes are especially sought after in the used market.
Generationen und Spezifikationen nach Jahr
Als 450-cm3-Nachfolger des YZ426F eingeführt, Fünfventilmotor, Aluminiumrahmen, aggressive Leistungsentfaltung.
"Rohe, gewalttätige Macht, die Engagement belohnt, aber Zögern bestraft."
Bei der Generation 1 YZ450F warf Yamaha quasi eine Granate in die 450er-Klasse ab — dieser Fünfventilmotor traf 2003 härter als alles andere auf der Linie, mit einer Überspannung von der Mitte bis zum oberen Ende, die das Motorrad zum Stehen brachte und Sie ausspuckte, wenn Sie nicht aufpassen würden. Ich habe eine ganze Saison auf einem 04er verbracht und auf die harte Tour gelernt, den Gashebel zu respektieren. Trailriding war wirklich fragwürdig, weil der Treffer so abrupt war, aber auf einer offenen MX-Strecke mit ordentlichem Schwung war es berauschend. Der Aluminiumrahmen war eine Offenbarung gegenüber dem alten YZ426-Stahlchassis — schärfer, reaktionsschneller in Kurven, aber er übertrug auch auf unwegsamem Gelände jeden Stein und jede Wurzel direkt in deine Hände. Das Startritual war knifflig, bevor sie den Heißstart-Kreis geklärt hatten, und die Federung musste für alle über 175 Pfund sofort erneuert werden, es sei denn, Sie hatten Spaß daran, wie ein Flipper von jeder quadratischen Unebenheit abzuprallen.
Profis
Nachteile
Überarbeiteter Vierventilmotor, neue Rahmengeometrie, verbesserte Federung, geringeres Gesamtgewicht und besseres Handling.
"Schärfer, leichter, gemeiner — Yamaha hat es endlich richtig gemacht."
Der Gen 2 YZ450F fühlt sich an, als hätte Yamaha tatsächlich den Rennfahrern zugehört, die sich über die Unschärfe der Frontpartie der ersten Generation beschwerten — die überarbeitete Geometrie verleiht dem Vorderrad echtes Selbstvertrauen durch gerillte Kurven, und dieser DOHC-Motor trifft in langsamen Kurven härter zu als alles andere in seiner Klasse. Ich habe eine ganze Saison lang ein Modell von 2007 gefahren, und die Federung war zwar steif für leichtere Fahrer, behielt aber die Gelassenheit in den rauen Bedingungen, als meine Kumpel auf Hondas ruckeln gerieten. Die Kraftentfaltung ist abrupt genug, um Sie auf einem glatten Hardpack zu erwischen, wenn Sie faul mit der Kupplung sind — dieses Bike verzeiht nicht, es verlangt Respekt und belohnt Präzision. Die Wartungsintervalle sind eng, und wenn Sie die Ventilüberprüfung überspringen, erinnert Sie der Motor mit einer Rechnung daran, die schlimmer ist als ein Unfall.
Profis
Nachteile
Die Anordnung des Motors mit umgekehrtem Zylinder, die 2010 eingeführte Kraftstoffeinspritzung, der nach hinten geneigte Zylinder verbessert die Massenzentralisierung.
Neuer beidseitiger Aluminiumträgerrahmen, überarbeitetes Fahrwerk, aktualisierte Kraftstoffeinspritzung, Elektrostart 2016 hinzugefügt.
Komplett überarbeitetes Fahrwerk, neue Motorinterna, Startkontrolle, Traktionskontrolle, Power-Tuner-App-Konnektivität.
Überarbeitete Motorführung, neue Auspuffanlage, aktualisierte Federungseinstellungen, verfeinerte Ergonomie und verbessertes Kurvenverhalten.
Bewertung von gebrauchten Käufern
"Brilliant but unforgiving — buy smart or get burned fast."
$3,500-$7,500 usedThe YZ450F is arguably the most capable production motocrosser ever built, but buying one used demands serious homework. Yamaha's reverse-cylinder layout and fuel injection transformed the platform from 2010 onward, making those bikes genuinely desirable secondhand. The engine is a weapon — savage, front-wheel-lifting power that'll expose any gaps in your skill set within the first corner. That's both the appeal and the warning label. Here's the honest part nobody tells you: these bikes get absolutely flogged. Check the frame for cracks near the steering head, inspect the linkage bearings, and demand maintenance records or budget another $800 for a full suspension refresh immediately. Hours on the engine matter enormously — a rebuilt top end every 30-40 hours is the factory recommendation, and plenty of previous owners ignored that cheerfully. Buy a well-documented 2014-2018 example from a disciplined intermediate rider over a cheap, mystery-history 2020. The YZ rewards mechanical diligence. Neglect it and it'll return the favor.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Yamaha Yz450f — owned, ridden, recommended.
Häufig auftretende Probleme
🔥 2 CRITICALCompression test, ask about last valve adjustment date
Inspect fins and seams for cracks or coolant stains
Grab swingarm and wiggle for play or clunking
Pull airbox, inspect filter condition and engine hours
✅Checkliste vor dem Kauf
Reliable if maintained, punishing when neglected
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Yamaha Yz450f
Ktm Sx 450
Kawasaki Kx 450
Ktm Sx-f 450
Suzuki Rm-z 450
Yamaha Yz 450 F
Compare Yamaha Yz450f Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Yamaha Yz450f vs Ktm Sx 450
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Yz450f vs Kawasaki Kx 450
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Yamaha Yz450f vs Ktm Sx-f 450
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Yamaha Yz450f vs Suzuki Rm-z 450
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Yamaha Yz450f vs Yamaha Yz 450 F
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Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Yamaha Yz450f? +
Worn valve seats causing hard starting: Compression test, ask about last valve adjustment date (serious) | Cracked or leaking radiators: Inspect fins and seams for cracks or coolant stains (moderate) | Worn rear linkage and swingarm bearings: Grab swingarm and wiggle for play or clunking (moderate)
Is the Yamaha Yz450f a good motorcycle? +
Brilliant but unforgiving — buy smart or get burned fast. Rating: 8.5/10. Best for: Experienced motocrossers who maintain bikes religiously. Avoid if: Beginners or riders skipping routine maintenance schedules.
What is the horsepower of the Yamaha Yz450f? +
The Yamaha Yz450f produces Approximately 60–63 hp @ 9,500 rpm (varies by model year; 2020+ models produce near the upper end), with Approximately 53–55 Nm @ 8,000 rpm (estimate; Yamaha does not officially publish torque figures for this model) of torque. Top speed: Approximately 145–155 km/h (estimate based on dyno and track testing; not an officially published figure).
Is the Yamaha Yz450f good for beginners? +
Not really — the Yamaha Yz450f is better for experienced riders. Experienced motocrossers who maintain bikes religiously Avoid if: Beginners or riders skipping routine maintenance schedules
Is the Yamaha Yz450f reliable? +
Owners report 2 critical issues to watch for on the Yamaha Yz450f, notably: Worn valve seats causing hard starting (Compression test, ask about last valve adjustment date). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Yamaha Yz450f good for daily use? +
Experienced motocrossers who maintain bikes religiously Fuel: Estimated 6–8 L/100km under typical motocross/off-road use (note: highly variable depending on riding intensity; no official road consumption figure exists for this competition-focused bike).
How fast is the Yamaha Yz450f? +
The Yamaha Yz450f reaches a top speed of Approximately 145–155 km/h (estimate based on dyno and track testing; not an officially published figure), producing 60 hp at 110 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Yamaha Yz450f? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Yamaha Yz450f, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/yamaha/yz450f/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
