Yamaha Yz 450 F
The Yamaha Yz 450 F has a top speed of ~145 km/h (note: estimated under optimal conditions on a straight; varies by rider and terrain), produces ~62 hp and weighs 110 kg. Motoryk rates it 8.5/10.
Yamaha YZ450F, 2003 yılında YZ426F'nin bir evrimi olarak tanıtıldı ve daha kompakt ve rafine bir 450cc dört zamanlı motokros motora sahip. Yıllar boyunca, özellikle 2010'da ters silindirli motor düzeni ve 2018'de elektrikli çalıştırma ve fırlatma kontrolü ile önemli yeniden tasarımlar geçirdi ve en gelişmiş fabrika motokros bisikletlerinden biri olarak ününü pekiştirdi. Birden fazla AMA Supercross ve Motocross şampiyonasına katıldı ve bu da onu 450cc motokros sınıfında bir referans haline getirdi.
~62 hp
Güç
~52 Nm
Tork
110 kg
Ağırlığı
~145 km/h (note: estimated under optimal conditions on a straight; varies by rider and terrain)
En yüksek hız
Estimate: ~6-8 L/100km under typical motocross/off-road riding conditions (note: highly variable depending on riding intensity; not designed for road use)
Yakıt
çıplak
Vücut
Video Review
Alıcıların Bilmesi Gerekenler
Reverse Cylinder Engine
The YZ450F features a unique reverse-inclined engine layout that centralizes mass for sharper handling. This design is rare in motocross and gives it a distinct performance edge over competitors.
Watch the Valves
Valve clearance checks are critical on the YZ450F and should be inspected every 15-20 hours of riding. Neglected valve maintenance is the most common cause of costly engine damage on used examples.
Strong Resale Value
The YZ450F consistently holds its value better than most motocross bikes, largely due to Yamaha's reputation for reliability. A well-maintained example can retain 60-70% of its value after two years.
Yıllara Göre Nesiller ve Özellikler
YZ426F'nin halefi olarak tanıtıldı; 449cc motor, alüminyum çerçeve, agresif güç dağıtımı.
"Ham, cezalandırıcı, parlak - eğer başa çıkabilirsen."
Yamaha bu şeyle sınıfa bir bomba attı - 426'dan daha hafif, daha hızlı ve dikkat etmiyorsanız dolgularınızı yeniden düzenleyecek bir vuruşla. Alüminyum çerçeve kullanımı değiştirdi; aslında sürmek yerine yönlendirildi, ve sert ambalajda gerçekten güven vericiydi. Ancak bu güç dağıtımı iki ucu keskin bir kılıçtı: orta ila üst uçlara sıfır uyarı vermeden patlar ve B sınıfı bir binici olsaydınız ya da hala pirzola yapıyorsanız, göz kırpabileceğinizden daha hızlı tükürürdü. Bakım maliyetleri de gerçekti - valflerin birkaç sürüş gününde bir kontrol edilmesi gerekiyordu, ve bunu görmezden gelmek hızla pahalıya mal oldu.
Artıları
Eksileri
Gözden geçirilmiş silindir kafası, yeni egzoz, güncellenmiş süspansiyon ayarları, geliştirilmiş gaz tepkisi ve yol tutuşu.
"Sonunda YZ450F'yi eksiksiz bir paket haline getiren nesil."
Yamaha, Gen 1'in kötü şöhretli hızlı güç dağıtımını revize edilmiş bir kafa ve yeni egzoz ile ele aldı ve fark gerçek - bu bisiklet, dönüşün ortasında arka tarafı değiştiren sarsıntıcı vuruş olmadan virajlardan daha temiz bir şekilde çekiyor. 110 kg ıslak olduğunda hala dalgalı fren darbelerinden etkilenmiş gibi hissedilir ve güncellenmiş süspansiyon ayarları, önceki modelin sert, yalnızca yarış düzenine göre daha geniş bir sürücü yelpazesine uygundur. Koltuk yüksekliği dürüsttür - 985 mm uzunluğundadır ve daha kısa sürücüler düşük hız bölümlerinde bunu hissedecektir. Benim tek gerçek sıkıntım, gaz kelebeğinin ilk üçte birinde hala hafif tahta bir his var ve irtifa için püskürtmenin tepesinde değilseniz, uzun mototolarda yaslanıp sıcak çalışabilir.
Artıları
Eksileri
Yeni öne eğimli motor düzeni, yakıt enjeksiyonuna hazır tasarım, revize edilmiş şasi, daha hafif toplam ağırlık.
Yakıt enjeksiyonu tanıtıldı, arkaya eğimli motor, yeni şasi, elektrikli çalıştırma seçeneği daha sonra eklendi.
Revize edilmiş çerçeve, yeni KYB süspansiyonu, güncellenmiş yakıt enjeksiyonu, geliştirilmiş kütle merkezileştirme ve ergonomi.
Tamamen yeniden tasarlandı; yeni şasi, motor, gövde, fırlatma kontrolü, gidon montajlı güç alıcı konektörü.
Revize edilmiş güç dağıtımı, güncellenmiş süspansiyon, yeni koltuk köpüğü, çekiş kontrolü ve çoklu güç modları eklendi.
Yeni şasi, revize edilmiş motor iç parçaları, güncellenmiş gövde, geliştirilmiş güç tuneri uygulaması bağlantısı ve elektronik.
Kullanılmış Alıcı İncelemesi
"An unforgiving elite machine that rewards experienced, mechanically-aware riders only."
$4,500-$7,500 usedThe YZ450F is a proper weapon, and buying one used means someone else already paid the depreciation hit. That said, this thing will find you out fast — it's not a beginner's machine or a casual trail bike. The power delivery is aggressive and front-heavy, demanding respect from the first throttle crack. Check the hours meter religiously and assume whoever owned it before you rode the hell out of it, because they probably did. Mechanically, Yamaha's engine is impressively bulletproof if the maintenance schedule was followed. That's your biggest gamble with used — has the piston been replaced around the 80-100 hour mark? Ask for receipts. Suspension linkages wear fast under aggressive riders, and revalving costs money. Post-2018 models with the reverse-cylinder layout are noticeably better balanced and worth hunting for specifically. The electric start on later models is genuinely useful and not a gimmick. Budget realistically. Whatever you pay for the bike, add another $500-800 for consumables, a fresh piston, and suspension refresh. Go in with eyes open and this bike will absolutely deliver.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Yamaha Yz 450 F — owned, ridden, recommended.
Yaygın Sorunlar
🔥 2 CRITICALCold start difficulty, ticking noise, compression test
Inspect rear subframe welds and alignment visually
Oil streaks on fork legs, soft or clunky feel
Pull dipstick, dark sludgy oil, ask service history
✅Satın Alma Öncesi Kontrol Listesi
Reliable if maintained, punishing if neglected
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Yamaha Yz 450 F
Ktm Sx 450
Kawasaki Kx 450
Ktm Sx-f 450
Suzuki Rm-z 450
Yamaha Yz450f
Compare Yamaha Yz 450 F Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Yamaha Yz 450 F vs Ktm Sx 450
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Yz 450 F vs Kawasaki Kx 450
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Yz 450 F vs Ktm Sx-f 450
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Yz 450 F vs Suzuki Rm-z 450
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Yz 450 F vs Yamaha Yz450f
Specs · Power · Buyer verdict
More Yamaha Yz 450 F Guides
More from Yamaha
View all Yamaha models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Yamaha Yz 450 F? +
Valve clearance wear from hard use: Cold start difficulty, ticking noise, compression test (serious) | Bent or cracked subframe from crashes: Inspect rear subframe welds and alignment visually (moderate) | Worn fork seals and suspension components: Oil streaks on fork legs, soft or clunky feel (moderate)
Is the Yamaha Yz 450 F a good motorcycle? +
An unforgiving elite machine that rewards experienced, mechanically-aware riders only. Rating: 8.5/10. Best for: Experienced motocross racers wanting proven performance value. Avoid if: You're new to high-displacement motocross bikes.
What is the horsepower of the Yamaha Yz 450 F? +
The Yamaha Yz 450 F produces ~62 hp @ 9,500 rpm (note: figure based on modern 2020+ models; earlier models ranged 55-60 hp), with ~52 Nm @ 7,500 rpm (note: estimated based on published dyno data for recent models) of torque. Top speed: ~145 km/h (note: estimated under optimal conditions on a straight; varies by rider and terrain).
Is the Yamaha Yz 450 F good for beginners? +
Not really — the Yamaha Yz 450 F is better for experienced riders (62950020205560 hp can be intimidating). Experienced motocross racers wanting proven performance value Avoid if: You're new to high-displacement motocross bikes
Is the Yamaha Yz 450 F reliable? +
Owners report 2 critical issues to watch for on the Yamaha Yz 450 F, notably: Valve clearance wear from hard use (Cold start difficulty, ticking noise, compression test). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Yamaha Yz 450 F good for daily use? +
Experienced motocross racers wanting proven performance value Fuel: Estimate: ~6-8 L/100km under typical motocross/off-road riding conditions (note: highly variable depending on riding intensity; not designed for road use).
