Yamaha Yz 450 F
The Yamaha Yz 450 F has a top speed of ~145 km/h (note: estimated under optimal conditions on a straight; varies by rider and terrain), produces ~62 hp and weighs 110 kg. Motoryk rates it 8.5/10.
यामाहा YZ450F को 2003 में YZ426F के विकास के रूप में पेश किया गया था, जिसमें अधिक कॉम्पैक्ट और परिष्कृत 450cc फोर-स्ट्रोक मोटोक्रॉस इंजन था। पिछले कुछ वर्षों में इसे महत्वपूर्ण रीडिज़ाइन किया गया है, विशेष रूप से 2010 में रिवर्स-सिलेंडर इंजन लेआउट के साथ और 2018 में इलेक्ट्रिक स्टार्ट और लॉन्च कंट्रोल के साथ, जिसने सबसे उन्नत फैक्ट्री मोटोक्रॉस बाइक के रूप में अपनी प्रतिष्ठा को मजबूत किया। इसे कई AMA सुपरक्रॉस और मोटोक्रॉस चैंपियनशिप से जोड़ा गया है, जिससे यह 450cc मोटोक्रॉस क्लास में एक बेंचमार्क बन गया है।
~62 hp
पावर
~52 Nm
टॉर्क
110 kg
वज़न
~145 km/h (note: estimated under optimal conditions on a straight; varies by rider and terrain)
टॉप स्पीड
Estimate: ~6-8 L/100km under typical motocross/off-road riding conditions (note: highly variable depending on riding intensity; not designed for road use)
फ्यूल
नग्न
बॉडी
Video Review
खरीदारों को क्या पता होना चाहिए
Reverse Cylinder Engine
The YZ450F features a unique reverse-inclined engine layout that centralizes mass for sharper handling. This design is rare in motocross and gives it a distinct performance edge over competitors.
Watch the Valves
Valve clearance checks are critical on the YZ450F and should be inspected every 15-20 hours of riding. Neglected valve maintenance is the most common cause of costly engine damage on used examples.
Strong Resale Value
The YZ450F consistently holds its value better than most motocross bikes, largely due to Yamaha's reputation for reliability. A well-maintained example can retain 60-70% of its value after two years.
जनरेशन और स्पेक्स साल के हिसाब से
YZ426F के उत्तराधिकारी के रूप में पेश किया गया; 449cc इंजन, एल्यूमीनियम फ्रेम, आक्रामक पावर डिलीवरी।
"कच्चा, दंडनीय, शानदार — अगर आप इसे संभाल सकते हैं।"
यामाहा ने इस चीज़ के साथ क्लास पर एक बम गिराया — 426 की तुलना में हल्का, स्नैपियर, और एक हिट के साथ जो आपकी फ़िलिंग को फिर से व्यवस्थित कर देगा यदि आप ध्यान नहीं दे रहे हैं। एल्युमिनियम के फ्रेम ने हैंडलिंग को बदल दिया; यह असल में हल चलाने के बजाय चलता था, और हार्डपैक पर यह वास्तव में आत्मविश्वास जगाने वाला था। लेकिन पावर डिलीवरी एक दोधारी तलवार थी: मिड-रेंज से लेकर टॉप-एंड तक यह बिना किसी चेतावनी के फट जाती है, और अगर आप बी-क्लास राइडर होते या फिर भी अपनी चॉप्स बना रहे होते, तो यह आपको पलक झपकने की तुलना में तेज़ी से थूक देती। रखरखाव की लागत भी वास्तविक थी - हर कुछ सवारी के दिनों में वाल्वों की जाँच करने की आवश्यकता होती थी, और इसे अनदेखा करना जल्दी महंगा हो जाता था।
फ़ायदे
विपक्ष
संशोधित सिलेंडर हेड, नया एग्जॉस्ट, अपडेटेड सस्पेंशन सेटिंग्स, बेहतर थ्रॉटल रिस्पांस और हैंडलिंग।
"वह जीन जिसने आखिरकार YZ450F को एक पूर्ण पैकेज बना दिया।"
यामाहा ने जेन 1 की कुख्यात तेज़ पावर डिलीवरी को एक संशोधित हेड और नए एग्जॉस्ट के साथ संबोधित किया, और अंतर वास्तविक है - यह बाइक बिना किसी झंझट के कोनों से क्लीनर को बाहर खींचती है, जो पीछे के मिड-टर्न को स्वैप करती थी। 110 किलो गीले होने पर यह अभी भी तड़के हुए ब्रेकिंग बम्प्स के माध्यम से रोपा हुआ लगता है, और अपडेट की गई सस्पेंशन सेटिंग्स अपने पूर्ववर्ती के कठोर, रेस-ओनली सेटअप की तुलना में राइडर्स की एक विस्तृत रेंज के लिए उपयुक्त हैं। सीट की ऊंचाई सच कहूँ तो — 985 मिमी लंबी है, और कम गति वाले सेक्शन में छोटे राइडर इसे महसूस करेंगे। मेरी एक सच्ची पकड़ यह है कि थ्रॉटल में अभी भी पहले तीसरे हिस्से में थोड़ा लकड़ी का एहसास होता है, और यदि आप अपनी ऊंचाई के लिए जेटिंग के ऊपर नहीं हैं, तो यह लंबी मोटरसाइकिलों पर दुबला और गर्म चल सकता है।
फ़ायदे
विपक्ष
नया फॉरवर्ड-टिल्टेड इंजन लेआउट, फ्यूल इंजेक्शन रेडी डिज़ाइन, संशोधित चेसिस, हल्का समग्र वजन।
ईंधन इंजेक्शन पेश किया गया, पीछे की ओर झुका हुआ इंजन, नया फ्रेम, इलेक्ट्रिक स्टार्ट विकल्प बाद में जोड़ा गया।
संशोधित फ्रेम, नया KYB सस्पेंशन, अपडेटेड फ्यूल इंजेक्शन, बेहतर मास सेंट्रलाइजेशन और एर्गोनॉमिक्स।
पूरी तरह से नया डिज़ाइन किया गया; नया फ्रेम, इंजन, बॉडीवर्क, लॉन्च कंट्रोल, हैंडलबार-माउंटेड पावर ट्यूनर कनेक्टर।
संशोधित पावर डिलीवरी, अपडेटेड सस्पेंशन, नया सीट फोम, ट्रैक्शन कंट्रोल और मल्टीपल पावर मोड जोड़े गए।
नया फ्रेम, संशोधित इंजन इंटर्नल, अपडेटेड बॉडीवर्क, बेहतर पावर ट्यूनर ऐप कनेक्टिविटी और इलेक्ट्रॉनिक्स।
प्रयुक्त क्रेता समीक्षा
"An unforgiving elite machine that rewards experienced, mechanically-aware riders only."
$4,500-$7,500 usedThe YZ450F is a proper weapon, and buying one used means someone else already paid the depreciation hit. That said, this thing will find you out fast — it's not a beginner's machine or a casual trail bike. The power delivery is aggressive and front-heavy, demanding respect from the first throttle crack. Check the hours meter religiously and assume whoever owned it before you rode the hell out of it, because they probably did. Mechanically, Yamaha's engine is impressively bulletproof if the maintenance schedule was followed. That's your biggest gamble with used — has the piston been replaced around the 80-100 hour mark? Ask for receipts. Suspension linkages wear fast under aggressive riders, and revalving costs money. Post-2018 models with the reverse-cylinder layout are noticeably better balanced and worth hunting for specifically. The electric start on later models is genuinely useful and not a gimmick. Budget realistically. Whatever you pay for the bike, add another $500-800 for consumables, a fresh piston, and suspension refresh. Go in with eyes open and this bike will absolutely deliver.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Yamaha Yz 450 F — owned, ridden, recommended.
सामान्य समस्याएँ
🔥 2 CRITICALCold start difficulty, ticking noise, compression test
Inspect rear subframe welds and alignment visually
Oil streaks on fork legs, soft or clunky feel
Pull dipstick, dark sludgy oil, ask service history
✅प्री-परचेज चेकलिस्ट
Reliable if maintained, punishing if neglected
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Yamaha Yz 450 F
Ktm Sx 450
Kawasaki Kx 450
Ktm Sx-f 450
Suzuki Rm-z 450
Yamaha Yz450f
Compare Yamaha Yz 450 F Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Yamaha Yz 450 F vs Ktm Sx 450
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Yz 450 F vs Kawasaki Kx 450
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Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Yamaha Yz 450 F? +
Valve clearance wear from hard use: Cold start difficulty, ticking noise, compression test (serious) | Bent or cracked subframe from crashes: Inspect rear subframe welds and alignment visually (moderate) | Worn fork seals and suspension components: Oil streaks on fork legs, soft or clunky feel (moderate)
Is the Yamaha Yz 450 F a good motorcycle? +
An unforgiving elite machine that rewards experienced, mechanically-aware riders only. Rating: 8.5/10. Best for: Experienced motocross racers wanting proven performance value. Avoid if: You're new to high-displacement motocross bikes.
What is the horsepower of the Yamaha Yz 450 F? +
The Yamaha Yz 450 F produces ~62 hp @ 9,500 rpm (note: figure based on modern 2020+ models; earlier models ranged 55-60 hp), with ~52 Nm @ 7,500 rpm (note: estimated based on published dyno data for recent models) of torque. Top speed: ~145 km/h (note: estimated under optimal conditions on a straight; varies by rider and terrain).
Is the Yamaha Yz 450 F good for beginners? +
Not really — the Yamaha Yz 450 F is better for experienced riders (62950020205560 hp can be intimidating). Experienced motocross racers wanting proven performance value Avoid if: You're new to high-displacement motocross bikes
Is the Yamaha Yz 450 F reliable? +
Owners report 2 critical issues to watch for on the Yamaha Yz 450 F, notably: Valve clearance wear from hard use (Cold start difficulty, ticking noise, compression test). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Yamaha Yz 450 F good for daily use? +
Experienced motocross racers wanting proven performance value Fuel: Estimate: ~6-8 L/100km under typical motocross/off-road riding conditions (note: highly variable depending on riding intensity; not designed for road use).
