Yamaha Yz 450 F
The Yamaha Yz 450 F has a top speed of ~145 km/h (note: estimated under optimal conditions on a straight; varies by rider and terrain), produces ~62 hp and weighs 110 kg. Motoryk rates it 8.5/10.
ইয়ামাহা YZ450F ২০০৩ সালে YZ426F এর বিবর্তন হিসাবে চালু করা হয়েছিল, যার মধ্যে আরও কমপ্যাক্ট এবং পরিশোধিত 450 সিসি ফোর-স্ট্রোক মোটোক্রস ইঞ্জিন রয়েছে। বছরের পর বছর ধরে এটি উল্লেখযোগ্য পুনর্নির্মাণের কাজ করেছে, উল্লেখযোগ্যভাবে ২০১০ সালে রিভার্স-সিলিন্ডার ইঞ্জিন লেআউট এবং ২০১৮ সালে বৈদ্যুতিক স্টার্ট এবং লঞ্চ কন্ট্রোল সহ, যার ফ্যাক্টরির অন্যতম উন্নত মোটোক্রস বাইক এটি একাধিক এএমএ সুপারক্রস এবং মোটোক্রস চ্যাম্পিয়নশিপে রাইড করা হয়েছে, যা এটিকে 450 সিসি মোটোক্রস ক্লাসে একটি মানদণ্ড করে তোলে।
~62 hp
ক্ষমতা
~52 Nm
টর্ক
110 kg
ওজন
~145 km/h (note: estimated under optimal conditions on a straight; varies by rider and terrain)
শীর্ষ গতি
Estimate: ~6-8 L/100km under typical motocross/off-road riding conditions (note: highly variable depending on riding intensity; not designed for road use)
জ্বালানী
নগ্ন
শরীর
Video Review
ক্রেতাদের কী জানা উচিত
Reverse Cylinder Engine
The YZ450F features a unique reverse-inclined engine layout that centralizes mass for sharper handling. This design is rare in motocross and gives it a distinct performance edge over competitors.
Watch the Valves
Valve clearance checks are critical on the YZ450F and should be inspected every 15-20 hours of riding. Neglected valve maintenance is the most common cause of costly engine damage on used examples.
Strong Resale Value
The YZ450F consistently holds its value better than most motocross bikes, largely due to Yamaha's reputation for reliability. A well-maintained example can retain 60-70% of its value after two years.
বছর অনুযায়ী প্রজন্ম এবং স্পেস
YZ426F এর উত্তরসূরি হিসাবে চালু করা হয়েছে; 449 সিসি ইঞ্জিন, অ্যালুমিনিয়াম ফ্রেম, আক্রমণাত্মক শক্তি
"কাঁচা, শাস্তিকর, উজ্জ্বল - আপনি যদি এটি পরিচালনা করতে পারেন।"
ইয়ামাহা এই জিনিসটি নিয়ে ক্লাসে একটি বোমা ফেলে দেয় - 426, স্ন্যাপপিয়ারের চেয়ে হালকা এবং এমন একটি হিট দিয়ে যা আপনি মনোযোগ না দিলে আপনার ফিলিংগুলি পুনরায় বিন্যাস করবে। অ্যালুমিনিয়াম ফ্রেমটি হ্যান্ডলিংকে রূপান্তরিত করেছিল; এটি প্রকৃতপক্ষে নড়ার পরিবর্তে চালিত হয়েছিল এবং হার্ডপ্যাকে এটি সত্যিই আত্মবিশ্বাস-অনুপ্রে কিন্তু সেই পাওয়ার ডেলিভারি ছিল একটি দ্বি-তরোয়াল: মিড-রেঞ্জ থেকে টপ-এন্ড এটি শূন্য সতর্কতার সাথে বিস্ফোরিত হয় এবং আপনি যদি বি-শ্রেণীর রাইডার হন বা এখনও আপনার চপস তৈরি করেন তবে এটি আপনার ঝাঁপতে পারার চেয়ে দ্রুত আপনাকে থুঁতুতে দেয়। রক্ষণাবেক্ষণের ব্যয়ও বাস্তব ছিল - ভালভগুলি প্রতি কয়েক রাইড দিনে পরীক্ষা করা দরকার এবং এটি উপেক্ষা করা দ্রুত ব্যয়
পেশাদার
অসুবিধা
সংশোধিত সিলিন্ডার হেড, নতুন নিষ্কাশন, আপডেট করা সাসপেনশন সেটিংস, উন্নত থ্রোটল
"জেনারটি যা অবশেষে YZ450F কে একটি সম্পূর্ণ প্যাকেজ তৈরি করেছে।"
ইয়ামাহা একটি সংশোধিত হেড এবং নতুন এক্সস্টাস্ট সহ Gen 1 এর কুখ্যাত স্ন্যাপি পাওয়ার ডেলিভারির কথা বলেছিল এবং পার্থক্য বাস্তব - এই বাইকটি পিছনের মিড-টার্ন সোয়াপ করত এমন জার্রিং হিট ছাড়াই ক্লিনারকে কোণ থেকে বের করে। ১১০ কেজি ভেজাতে এটি এখনও চোপপি ব্রেকিং বাম্পের মাধ্যমে রোপিত মনে হয় এবং আপডেট করা সাসপেনশন সেটিংস তার পূর্বসূরীর কঠোর, রেস-কেবলমাত্র সেটআপের চেয়ে রাইডারদের বিস্তৃত আসনের উচ্চতা সৎ — ৯৮৫ মিমি লম্বা এবং ছোট রাইডাররা কম গতির বিভাগে এটি অনুভব করবে। আমার একটি আসল গ্রিপ হ'ল থ্রোটল এখনও প্রথম তৃতীয়াংশে সামান্য কাঠের অনুভূতি রয়েছে এবং আপনি যদি আপনার উচ্চতার জন্য জেটিংয়ের উপরে না থাকেন তবে এটি দীর্ঘ মোটোগুলিতে ঝুঁকা এবং গরম চলতে পারে।
পেশাদার
অসুবিধা
নতুন ফরওয়ার্ড-টিল্টেড ইঞ্জিন লেআউট, ফুয়েল ইনজেকশন প্রস্তুত নকশা, সংশোধিত চ্যাসিস
জ্বালানী ইনজেকশন চালু করা হয়েছে, পিছনে টিল্টেড ইঞ্জিন, নতুন ফ্রেম, বৈদ্যুতিক স্টার্ট বিকল্প পরে যোগ করা হয়েছে
সংশোধিত ফ্রেম, নতুন কেওয়াইবি সাসপেনশন, আপডেট জ্বালানী ইনজেকশন, উন্নত ভর কেন্দ্রীকরণ
সম্পূর্ণরূপে পুনরায় ডিজাইন করা হয়েছে; নতুন ফ্রেম, ইঞ্জিন, বডিওয়ার্ক, লঞ্চ কন্ট্রোল, হ্যান্ডেলবার-মাউন্ট
সংশোধিত পাওয়ার ডেলিভারি, আপডেট করা সাসপেনশন, নতুন সিট ফোম, ট্র্যাকশন নিয়ন্ত্রণ এবং একাধিক
নতুন ফ্রেম, সংশোধিত ইঞ্জিন অভ্যন্তরীণ, আপডেট বডিওয়ার্ক, উন্নত পাওয়ার টিউনার অ্যাপ সংযোগ
ব্যবহৃত ক্রেতা রিভিউ
"An unforgiving elite machine that rewards experienced, mechanically-aware riders only."
$4,500-$7,500 usedThe YZ450F is a proper weapon, and buying one used means someone else already paid the depreciation hit. That said, this thing will find you out fast — it's not a beginner's machine or a casual trail bike. The power delivery is aggressive and front-heavy, demanding respect from the first throttle crack. Check the hours meter religiously and assume whoever owned it before you rode the hell out of it, because they probably did. Mechanically, Yamaha's engine is impressively bulletproof if the maintenance schedule was followed. That's your biggest gamble with used — has the piston been replaced around the 80-100 hour mark? Ask for receipts. Suspension linkages wear fast under aggressive riders, and revalving costs money. Post-2018 models with the reverse-cylinder layout are noticeably better balanced and worth hunting for specifically. The electric start on later models is genuinely useful and not a gimmick. Budget realistically. Whatever you pay for the bike, add another $500-800 for consumables, a fresh piston, and suspension refresh. Go in with eyes open and this bike will absolutely deliver.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Yamaha Yz 450 F — owned, ridden, recommended.
সাধারণ সমস্যা
🔥 2 CRITICALCold start difficulty, ticking noise, compression test
Inspect rear subframe welds and alignment visually
Oil streaks on fork legs, soft or clunky feel
Pull dipstick, dark sludgy oil, ask service history
✅প্রাক-ক্রয় চেকলিস্ট
Reliable if maintained, punishing if neglected
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Yamaha Yz 450 F
Ktm Sx 450
Kawasaki Kx 450
Ktm Sx-f 450
Suzuki Rm-z 450
Yamaha Yz450f
Compare Yamaha Yz 450 F Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Yamaha Yz 450 F vs Ktm Sx 450
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Yz 450 F vs Kawasaki Kx 450
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Yz 450 F vs Ktm Sx-f 450
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Yz 450 F vs Suzuki Rm-z 450
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Yz 450 F vs Yamaha Yz450f
Specs · Power · Buyer verdict
More Yamaha Yz 450 F Guides
More from Yamaha
View all Yamaha models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Yamaha Yz 450 F? +
Valve clearance wear from hard use: Cold start difficulty, ticking noise, compression test (serious) | Bent or cracked subframe from crashes: Inspect rear subframe welds and alignment visually (moderate) | Worn fork seals and suspension components: Oil streaks on fork legs, soft or clunky feel (moderate)
Is the Yamaha Yz 450 F a good motorcycle? +
An unforgiving elite machine that rewards experienced, mechanically-aware riders only. Rating: 8.5/10. Best for: Experienced motocross racers wanting proven performance value. Avoid if: You're new to high-displacement motocross bikes.
What is the horsepower of the Yamaha Yz 450 F? +
The Yamaha Yz 450 F produces ~62 hp @ 9,500 rpm (note: figure based on modern 2020+ models; earlier models ranged 55-60 hp), with ~52 Nm @ 7,500 rpm (note: estimated based on published dyno data for recent models) of torque. Top speed: ~145 km/h (note: estimated under optimal conditions on a straight; varies by rider and terrain).
Is the Yamaha Yz 450 F good for beginners? +
Not really — the Yamaha Yz 450 F is better for experienced riders (62950020205560 hp can be intimidating). Experienced motocross racers wanting proven performance value Avoid if: You're new to high-displacement motocross bikes
Is the Yamaha Yz 450 F reliable? +
Owners report 2 critical issues to watch for on the Yamaha Yz 450 F, notably: Valve clearance wear from hard use (Cold start difficulty, ticking noise, compression test). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Yamaha Yz 450 F good for daily use? +
Experienced motocross racers wanting proven performance value Fuel: Estimate: ~6-8 L/100km under typical motocross/off-road riding conditions (note: highly variable depending on riding intensity; not designed for road use).
