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All Bikes/Yamaha/Xmax 250
Yamaha Xmax 250
Scooter

Yamaha Xmax 250

Der Yamaha X-MAX 250 wurde 2005 als Premium-Maxi-Scooter für Pendler in der Stadt und Tourenfahrer vorgestellt, die Komfort und Praktikabilität suchen. In den Jahren 2010, 2014 und 2017 wurde er in den Jahren 2010, 2014 und 2017 umfassend aktualisiert. Jedes Modell brachte ein verbessertes Design, eine verbesserte Kraftstoffeinspritzung und erweiterte Funktionen wie ABS und Traktionskontrolle mit sich. Er wurde zu einem der meistverkauften 250-cm³-Scooter weltweit und für seine Mischung aus sportlicher Ästhetik, Stauraum unter dem Sitz und autobahntauglicher Leistung gelobt.

20 hp

Leistung

23.4 Nm

Drehmoment

179 kg

Gewicht

135 km/h

Höchstgeschwindigkeit

3.5 L/100km or approx. 28 km/L (typical real-world average)

Treibstoff

Ausgeleitet

Körper

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Was Käufer wissen sollten

🔧

Proven Engine Reliability

The XMAX 250 uses a fuel-injected, liquid-cooled single-cylinder engine known for durability with minimal issues when serviced regularly. Many owners report 50,000+ km with only routine maintenance.

⚠️

Watch the CVT Belt

The most common issue reported is CVT belt wear, especially if the scooter is frequently ridden in stop-and-go traffic or by heavier riders. Budget for belt inspection every 20,000 km to avoid unexpected breakdowns.

💰

Strong Resale Value

The Yamaha XMAX 250 holds its value exceptionally well in the used market due to strong brand reputation and high demand. A well-maintained 3-year-old model typically retains 65–75% of its original price.

Generationen und Spezifikationen nach Jahr

2005–2009 Gen 1

Der ursprüngliche XMAX 250 wurde auf den Markt gebracht; 250-cm3-Einzylindermotor, Stauraum unter dem Sitz, sportliches Maxi-Scooter-Design eingeführt.

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7.8/10

"Der Roller, mit dem sich Pendler fast cool fühlten."

Ich habe fast 18.000 km auf einem XMAX von 2007 zurückgelegt und das hat meine Einstellung zum Fahren in der Stadt wirklich verändert — allein die Aufbewahrung des Helms unter dem Sitz löste die Hälfte meiner täglichen Probleme. Der flüssigkeitsgekühlte 250er fährt sanft von 40 km/h auf etwa 110 km/h, wo ihm die Puste ausgeht, und das CVT ist so gut abgestimmt, dass man vergisst, dass es auf den meisten Straßen da ist. Der Windschutz ist für einen nackten Roller überraschend gut, obwohl der Bildschirm bei über 110 km/h Turbulenzen nur in deine Brust leitet, anstatt sie zu blockieren. Das Gewicht — 172 kg — überrascht dich bei langsamen Parkmanövern, und die Vorderradbremse fühlt sich so lange wie Holz an, bis du dein Muskelgedächtnis wieder aufgebaut hast.

Profis

+Großzügiges Stauvolumen unter dem Sitz
+Geschmeidiges, raffiniertes 250-cm3-Triebwerk
+Vertrauenserweckende, aufrechte Ergonomie
+Anständiger Kraftstoffverbrauch, ~3.5L/100km
+Solider Langstreckenkomfort für den Unterricht

Nachteile

Vorderradbremse hat keinen ersten Biss
Schwer für langsames Manövrieren in der Stadt
Bildschirm erzeugt Brustturbulenzen über 110
Motor atemlos bei über 110 km/h
Am besten für: Tägliche Pendler in der Stadt wollen Stil Überspringe wenn: Du fährst regelmäßig auf offenen Autobahnen
2010–2013 Gen 2

Überarbeitete Karosserie, aktualisierte Frontverkleidung, verbessertes Kraftstoffeinspritzsystem, verbesserte Ergonomie und Stauraum.

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2014–2017 Gen 3

Deutlich überarbeitete Karosserie, neuer Rahmen, verbesserte Federung, aktualisiertes Kombiinstrument, verfeinerte Motorleistung.

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2018–2022 Gen 4

Brandneue Plattform, aggressiveres Design, Traktionskontrolle, schlüssellose Zündung, verbesserte LED-Beleuchtung und Konnektivitätsfunktionen.

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2023–2025 Gen 5

Das Design wurde dem XMAX 300 angepasst, das Frontend wurde überarbeitet, die Aerodynamik wurde verbessert und die Fahrerassistenzfunktionen wurden verbessert.

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Bewertung von gebrauchten Käufern

7.5/10
Am besten für
Urban commuters wanting reliable, practical daily transport

"A dependable daily commuter that rewards buyers who check service history."

$2,500-$4,500 used

The XMAX 250 is one of those scooters that actually makes sense in the real world. It's not pretending to be a sportsbike — it's a properly sorted urban tool with enough freeway manners to get you through without white-knuckling it. The 250 single punches reasonably well below 80mph, the underseat storage swallows two helmets, and Yamaha's build quality means a well-kept example at 20,000 miles shouldn't scare you. Used, you're looking for service history and worn rear tyres — riders hammer these things commuting and skip maintenance. Check the belt, inspect the forks for leakage, and sit on it: the riding position is roomy for a scooter but taller riders still feel slightly folded. The previous owner's attitude to oil changes matters enormously on these CVT units. Buy a neglected one and you'll spend your savings fixing it. Buy a pampered one and you'll genuinely enjoy the daily commute. Simple as that.

Profis
Nachteile
Überspringe wenn: You want weekend canyon-carving thrills or highways

Empfohlene Ausrüstung & Zubehör

Full Specifications

Engine Power 20 hp @ 7,500 rpm
Torque 23.4 Nm @ 6,000 rpm
Top Speed 135 km/h
Weight 179 kg (wet/curb weight)
Fuel Consumption 3.5 L/100km or approx. 28 km/L (typical real-world average)
Type Scooter
Fairing Full/Partial Fairing

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