Yamaha Wr 450 F

Я ездил на WR450F 2004 года выпуска в течение двух полных сезонов по всем дорогам: от одноколейных дорог в Скалистых горах до пожарных дорог в Нижней Бахе, и ничто не подготовило меня к тому, насколько свирепым, но управляемым казался этот пятиклапанный двигатель: он тянет чище с низких оборотов, а затем, словно кто-то щелкнул переключателем, взрывается до 6000. Алюминиевая рама действительно прочная, но при этом не наносит ущерба, а подвеска Kayaba, работающая на дальние расстояния, поглощала камни, которые могли бы оттолкнуть меня от моего старого WR400. Тем не менее, катание на мотоциклах — это преступление против мотоциклов: вы проведете первые выходные с пилотным самолетом, зажимом для иглы и большим количеством нецензурной лексики, прежде чем автомобиль перестанет болтать на холостом ходу. Высоту сиденья высотой 985 мм также нельзя отрицать: водителям невысокого роста на каждой технической остановке придется похлопывать на цыпочках, а после долгого и долгого рабочего дня они быстро устаревают.

В течение двух сезонов я ездил на WR450F 2009 года, не отрываясь от тяжёлого эндуро и бега по пересеченной местности, и сразу бросался в глаза изменённая геометрия шасси первого поколения — он быстрее разворачивается и на каменистых трассах, не чувствуя при этом нервного дергания, свойственного предыдущему мотоциклу. Двигатель DOHC действительно развивает скорость выше 6000 об/мин; эта 51 лошадиная сила в корпусе весом 118 кг означает, что рулевой насос представляет собой реальную профессиональную опасность на труднопроходимой одноколейной дороге, если вы еще не указали карту мощности. По моему опыту, модели с карбюраторным двигателем все же превосходят модели с впрыском топлива, потому что при перепадах высоты устройство, отображаемое из ящика, было слишком скудным и требовало перепрошивки силового коммандера или дилера, прежде чем оно начнёт нормально работать при перепадах высоты, что является досадной дополнительной издержкой для и без того дорогой машины. Сиденья высотой 985 мм — не шутка: мотоциклистам невысокого роста первый месяц придется только научиться управлять остановками, не опрокидываясь на перекрестках троп.