Yamaha Wr 450 F

Ich bin mit einem 2004er WR450F zwei ganze Saisons lang über alles gefahren, von Rocky Mountain-Einspurstraßen bis hin zu Baja-Waldwegen, und nichts bereitete mich darauf vor, wie wild und doch handlich sich dieser Fünfventilmotor anfühlte — er fährt ab niedriger Drehzahl sauber und detoniert dann absolut über 6.000, als hätte jemand einen Schalter umgelegt. Der Aluminiumrahmen ist wirklich steif, ohne dabei zu belasten, und die Kayaba-Federung mit langem Federweg hat Steine verschluckt, die mich von meinem alten WR400 abgestoßen hätten. Abgesehen davon ist das Stockjetting ein Verbrechen gegen Motorräder — du verbringst dein erstes Wochenende mit einem Pilotjet, einer Nadelklammer und einer Menge Schimpfwörtern, bevor es aufhört, im Leerlauf zu blubbern. Die Sitzhöhe von 985 mm ist ebenfalls nicht verhandelbar. Kleinere Fahrer tupfen sich bei jedem technischen Stopp auf eine Zehenspitze, und nach einem langen Tag wird das schnell langweilig.

Ich habe eine 2009er WR450F zwei Saisons lang auf hartem Enduro und Trailwork gefahren, und die gegenüber der ersten Generation überarbeitete Fahrwerksgeometrie fällt sofort auf — sie dreht sich schneller und fühlt sich auf felsigen Passagen abseits der Sturz fester an, ohne die nervösen Zuckungen, die das frühere Bike geplagt hatten. Der DOHC-Motor ist über 6.000 U/min wirklich wild; 51 Pferdestärken in einem 118 kg schweren Paket bedeuten, dass die Armpumpe auf engen einspurigen Strecken ein echtes Berufsrisiko darstellt, wenn Sie die Leistungszuweisung nicht eingegeben haben. Meiner Erfahrung nach verkaufen sich die Versionen mit Vergaser immer noch besser als die Option mit Kraftstoffeinspritzung, da das FI-Mapping aus der Kiste zu schlank war und einen Power Commander oder Dealer Reflash erforderte, bevor es sich bei Höhenunterschieden richtig verhielt — ein lästiger Aufpreis für eine ohnehin teure Maschine. Diese Sitzhöhe von 985 mm ist kein Witz; kleinere Fahrer verbringen den ersten Monat damit, einfach zu lernen, wie man Stopps bewältigt, ohne an Wegkreuzungen umzukippen.