Yamaha Virago 250
The Yamaha Virago 250 has a top speed of 130 km/h, produces 21 hp and weighs 148 kg. Motoryk rates it 7.5/10.
Yamaha Virago 250 (XV250) був представлений в 1988 році як V-twin крейсер початкового рівня, призначений для залучення нових гонщиків і мотоциклістів менших статуй. Це був, зокрема, один з найдоступніших і найдоступніших крейсерів V-twin на ринку, який черпав стилістику з більшої лінійки Virago від Yamaha, зберігаючи водночас зручність для початківців. Модель виявилася надзвичайно довговічною, залишаючись у виробництві на різних ринках до 2000-х років під такими іменами, як Yamaha V-Star 250 та Route 66.
21 hp
Потужність
20 Nm
крутний момент
148 kg
Вага
130 km/h
Максимальна швидкість
3.5 L/100km (approx. 28.5 km/L) — typical real-world average
Паливо
голий
Корпус
Video Review
Що повинні знати покупці
Rock-Solid Reliability
The Virago 250's air-cooled V-twin engine is famously simple and durable, with many examples running strong well past 30,000 miles when properly maintained. It's one of the most trouble-free beginner bikes ever built.
Watch the Carburetors
The twin carburetors are the most common headache — ethanol-blended fuel causes gumming and jets clog easily if the bike sits unused. Always inspect carb condition and ask about the fuel history before buying.
Strong Resale Value
As a classic beginner-friendly cruiser with a loyal following, the Virago 250 holds its value unusually well for a small-displacement bike. Clean examples in running condition rarely sell cheaply, making it a smart used buy but not a bargain.
Покоління та характеристики за роками
Представлений оригінальний XV250; 249cc V-twin, привід валу, класичний крейсерський стиль, подвійні задні амортизатори.
"Чесний початківець крейсер, який рідко бреше вам."
Я проїхав близько 8000 кілометрів на автомобілі Virago 250 '91, який їздив на роботу через Брісбен, і сам привід валу заслужив мою лояльність - без ланцюга, з яким можна метушитися, немає жиру на моїх штанах, просто їдьте і забувайте. V-twin чисто тягне приблизно з 3000 об/хв з приємним невеликим шумом, хоча за 100 км/год він досить сильно гуде, щоб оніміти руки під час пробігу по шосе, і ця максимальна швидкість 130 км/год - це дуже велика цифра «спуску з заднім вітром». Висота сидіння 690 мм означає, що короткі гонщики насправді можуть його плоскостопіти, а при 148 кілограмах він досить легкий, що скинути його на автостоянці - що зроблять новачки - не буде катастрофою. Там, де це засмучує, - сила: їзда на двох або крутих схилах показують, наскільки тонкі 21 кінські сили насправді, а карбюраторне паливо може бути сварливим холодним вранці, поки воно не нагріється належним чином.
плюси
мінуси
Незначні оновлення карбюратора та косметики; практично не змінилися механічно від оригінального дизайну.
"Ідеальний стартовий крейсер, який швидко переростає вас."
Я проїхав близько 8000 км на Virago 250 2001 року, і він ніколи не підвів мене механічно - цей V-twin з повітряним охолодженням просто збігається, як швейна машина, яка або чарівна, або нудна залежно від вашого настрою. Висота сидіння 690 мм дійсно доступна для коротших водіїв, вага відчувається керованою на стоянках, а вузький V-подвійний профіль означає, що фільтрація смуги руху напрочуд легка в міському русі. Тим не менш, 21 кінська сила швидко закінчуються ідеї - все, що перевищує 110 км/год на шосе, здається, що ви просите двигун вибачитися, а карбюратор, успадкований від оригінальної конструкції, натикається на холодний запуск, поки він не нагріється належним чином. Це чесна, невибаглива машина для початківців, але досвідчені гонщики відчують стелю протягом вихідних.
плюси
мінуси
Огляд вживаних покупців
"The perfect starter bike you'll sadly outgrow fast."
$1,500-$3,500 usedThe Virago 250 is about as honest a beginner bike as you'll find. Yamaha built these things from 1988 through 2012 with almost no changes, which tells you everything — either it was perfect or nobody cared enough to update it. Honestly, a bit of both. The V-twin sounds proper, the low seat height lets most riders flat-foot confidently, and the shaft drive means zero chain maintenance headaches. For someone just figuring out clutch control and countersteering, that's genuinely valuable. Buy one with paperwork and look hard at the carbs — these sit for years and the float bowls turn into varnish museums. Budget $150 for a carb clean regardless. Check fork seals too, because previous owners treated these as disposable learner tools and maintenance often got skipped. The good news is parts are cheap and mechanics know them cold. Just don't expect to grow with it — you'll want more power within 18 months, guaranteed.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Yamaha Virago 250 — owned, ridden, recommended.
Загальні проблеми
🔥 1 CRITICALCold start behavior, idle quality, throttle response hesitation
Fuel flow on reserve, vacuum line condition
Battery voltage at idle, lights dimming at low RPM
Oil residue on fork tubes, front brake effectiveness
✅Контрольний список перед покупкою
Solid learner bike, easy cheap maintenance overall
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Yamaha Virago 250
Kawasaki Eliminator 125
Yamaha V-star 250
Honda Vt600 Shadow Vlx
Hyosung Aquila 250
Yamaha Xv250 Virago
Compare Yamaha Virago 250 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Yamaha Virago 250 vs Kawasaki Eliminator 125
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Virago 250 vs Yamaha V-star 250
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Virago 250 vs Honda Vt600 Shadow Vlx
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Virago 250 vs Hyosung Aquila 250
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Virago 250 vs Yamaha Xv250 Virago
Specs · Power · Buyer verdict
More Yamaha Virago 250 Guides
More from Yamaha
View all Yamaha models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Yamaha Virago 250? +
Carburetors gummed up from ethanol fuel sitting: Cold start behavior, idle quality, throttle response hesitation (moderate) | Petcock diaphragm cracked causing fuel flow issues: Fuel flow on reserve, vacuum line condition (moderate) | Rectifier regulator failure killing battery: Battery voltage at idle, lights dimming at low RPM (serious)
Is the Yamaha Virago 250 a good motorcycle? +
The perfect starter bike you'll sadly outgrow fast. Rating: 7.5/10. Best for: New riders wanting confidence before upgrading soon. Avoid if: You want one bike for life.
What is the horsepower of the Yamaha Virago 250? +
The Yamaha Virago 250 produces 21 hp @ 8,000 rpm, with 20 Nm @ 6,000 rpm of torque. Top speed: 130 km/h.
Is the Yamaha Virago 250 good for beginners? +
Yes — the Yamaha Virago 250 is a reasonable choice for new riders (21 hp is manageable), weighing 148 kg. New riders wanting confidence before upgrading soon
Is the Yamaha Virago 250 reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Yamaha Virago 250, notably: Rectifier regulator failure killing battery (Battery voltage at idle, lights dimming at low RPM). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Yamaha Virago 250 good for daily use? +
New riders wanting confidence before upgrading soon Fuel: 3.5 L/100km (approx. 28.5 km/L) — typical real-world average.
How fast is the Yamaha Virago 250? +
The Yamaha Virago 250 reaches a top speed of 130 km/h, producing 21 hp at 148 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Yamaha Virago 250? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Yamaha Virago 250, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/yamaha/virago-250/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
