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All Bikes/Yamaha/Virago 250
Yamaha Virago 250
Cruiser

Yamaha Virago 250

The Yamaha Virago 250 has a top speed of 130 km/h, produces 21 hp and weighs 148 kg. Motoryk rates it 7.5/10.

ヤマハビラゴ250(XV250)は、初心者ライダーや小柄なモーターサイクリストを引き付けるために設計されたエントリーレベルのVツインクルーザーとして1988年に発売されました。市場で最も手頃な価格で入手しやすいVツインクルーザーの1つであり、初心者に優しい排気量を保ちながら、ヤマハの幅広いViragoラインナップからスタイリングのヒントを得ました。このモデルは非常に長寿命であることが証明され、2000年代に入ってもヤマハVスター250やルート66などの名前でさまざまな市場で生産され続けました。

21 hp

パワー

20 Nm

トルク

148 kg

ウェイト

130 km/h

トップスピード

3.5 L/100km (approx. 28.5 km/L) — typical real-world average

燃料

ボディ

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購入者が知っておくべきこと

🔧

Rock-Solid Reliability

The Virago 250's air-cooled V-twin engine is famously simple and durable, with many examples running strong well past 30,000 miles when properly maintained. It's one of the most trouble-free beginner bikes ever built.

⚠️

Watch the Carburetors

The twin carburetors are the most common headache — ethanol-blended fuel causes gumming and jets clog easily if the bike sits unused. Always inspect carb condition and ask about the fuel history before buying.

💰

Strong Resale Value

As a classic beginner-friendly cruiser with a loyal following, the Virago 250 holds its value unusually well for a small-displacement bike. Clean examples in running condition rarely sell cheaply, making it a smart used buy but not a bargain.

年別の世代と仕様

1988–1994 Gen 1

オリジナルのXV250が発表されました。249cc Vツイン、シャフトドライブ、クラシッククルーザースタイル、デュアルリアショック。

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7.4/10

"あなたに嘘をつくことはめったにない正直な初心者クルーザー。"

91年のVirago 250でブリスベンの交通渋滞の中を8,000km走ったところ、シャフトドライブだけで私の忠誠心を得ました。チェーンに手間をかけず、ズボンに油を塗ることもなく、ただ乗れば忘れてしまいます。Vツインは約3,000rpmからきれいに引っ張り、小さなバーブル音で満足のいくものですが、時速100 kmを超えると、高速道路のランニングで手が麻痺するほど激しくブーンという音がします。最高速度130 km/hは、まさに「追い風のある下り坂」の数字です。シートの高さは690mmなので、背の低いライダーでもフラットフットで走ることができます。148kgと軽量なので、初心者がするように、駐車場に落としても大惨事にはなりません。イライラするのはパワーです。ツーアップライディングや急な勾配では、実際に21馬力がどれほど薄いかが明らかになり、キャブレター付きの燃料は、寒い朝には適切に暖まるまで不機嫌になります。

プロ

+シャフトドライブ — メンテナンスの手間なし
+シートが低く、濡れた重量が扱いやすい
+スムーズで予測可能なVツインキャラクター
+定期点検による防爆信頼性

短所

ハイウェイクルージングでは電力上限がすぐに露出する
コールドスタートの炭水化物の挙動は不機嫌になることがある
ピリオンは上り坂を本当に苦戦させている
こんな方に最適: クルーザースタイルを求める新しいライダー 次の場合はスキップ: よくツーアップハイウェイに乗る
1995–2007 Gen 2

キャブレションとコスメティックのマイナーアップデート。元のデザインからメカニカル面はほとんど変わっていません。

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7.2/10

"すぐに成長する、完璧なスタータークルーザー。"

2001年のVirago 250に約8,000km走ったけど、機械的にがっかりしたことは一度もなかった。空冷式Vツインはミシンのようにカチカチ音をたてて動くだけで、気分によっては魅力的でも退屈でもある。690mmのシートの高さは、背の低いライダーでも本当に手が届きやすく、重さは駐車場でも扱いやすく、Vツインの幅が狭いため、都市交通でもレーンフィルタリングが驚くほど簡単です。とはいえ、21馬力はアイデアがすぐに尽きます。高速道路で時速110kmを超えると、エンジンに謝罪を求めているように感じられ、元の設計から受け継いだキャブレターは、適切にウォームアップされるまでコールドスタートでつまずきます。正直で手間のかからない初心者向けのマシンだが、経験豊富なライダーなら週末のうちに限界を感じるだろう。

プロ

+長年にわたる防弾信頼性
+ローシートは背の低いライダーに適しています
+幅が狭く、都市フィルタリングが簡単
+軽量で扱いやすい

短所

ハイウェイクルージングは本当に緊張している
コールドスタートキャブレターのつまずきがうらい
ライダーの向上ですぐに成長しなくなった
こんな方に最適: クルーザーを習うショートニューライダー 次の場合はスキップ: 高速道路を頻繁に走る

中古購入者レビュー

7.5/10
こんな方に最適
New riders wanting confidence before upgrading soon

"The perfect starter bike you'll sadly outgrow fast."

$1,500-$3,500 used

The Virago 250 is about as honest a beginner bike as you'll find. Yamaha built these things from 1988 through 2012 with almost no changes, which tells you everything — either it was perfect or nobody cared enough to update it. Honestly, a bit of both. The V-twin sounds proper, the low seat height lets most riders flat-foot confidently, and the shaft drive means zero chain maintenance headaches. For someone just figuring out clutch control and countersteering, that's genuinely valuable. Buy one with paperwork and look hard at the carbs — these sit for years and the float bowls turn into varnish museums. Budget $150 for a carb clean regardless. Check fork seals too, because previous owners treated these as disposable learner tools and maintenance often got skipped. The good news is parts are cheap and mechanics know them cold. Just don't expect to grow with it — you'll want more power within 18 months, guaranteed.

プロ
短所
次の場合はスキップ: You want one bike for life

Top 10 Accessories

Curated picks for the Yamaha Virago 250 — owned, ridden, recommended.

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よくある問題

🔥 1 CRITICAL
⚠️Carburetors gummed up from ethanol fuel sitting MODERATE

Cold start behavior, idle quality, throttle response hesitation

Fix cost: $50-$150
⚠️Petcock diaphragm cracked causing fuel flow issues MODERATE

Fuel flow on reserve, vacuum line condition

Fix cost: $20-$50
🔥Rectifier regulator failure killing battery SERIOUS

Battery voltage at idle, lights dimming at low RPM

Fix cost: $30-$80
⚠️Fork seals leaking oil onto front brake MODERATE

Oil residue on fork tubes, front brake effectiveness

Fix cost: $80-$150

購入前チェックリスト

Test cold start without choke assistance
Check battery holds charge under load
Inspect frame for crash damage welds
Verify title is clean and matching VIN

Solid learner bike, easy cheap maintenance overall

Full Specifications

Engine Power 21 hp @ 8,000 rpm
Torque 20 Nm @ 6,000 rpm
Top Speed 130 km/h
Weight 148 kg (wet/curb weight)
Fuel Consumption 3.5 L/100km (approx. 28.5 km/L) — typical real-world average
Type Cruiser
Fairing No Fairing (Naked)

Rivals & Alternatives

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Discussion

Frequently Asked Questions

What are common problems with the Yamaha Virago 250? +

Carburetors gummed up from ethanol fuel sitting: Cold start behavior, idle quality, throttle response hesitation (moderate) | Petcock diaphragm cracked causing fuel flow issues: Fuel flow on reserve, vacuum line condition (moderate) | Rectifier regulator failure killing battery: Battery voltage at idle, lights dimming at low RPM (serious)

Is the Yamaha Virago 250 a good motorcycle? +

The perfect starter bike you'll sadly outgrow fast. Rating: 7.5/10. Best for: New riders wanting confidence before upgrading soon. Avoid if: You want one bike for life.

What is the horsepower of the Yamaha Virago 250? +

The Yamaha Virago 250 produces 21 hp @ 8,000 rpm, with 20 Nm @ 6,000 rpm of torque. Top speed: 130 km/h.

Is the Yamaha Virago 250 good for beginners? +

Yes — the Yamaha Virago 250 is a reasonable choice for new riders (21 hp is manageable), weighing 148 kg. New riders wanting confidence before upgrading soon

Is the Yamaha Virago 250 reliable? +

Owners report 1 critical issue to watch for on the Yamaha Virago 250, notably: Rectifier regulator failure killing battery (Battery voltage at idle, lights dimming at low RPM). Buy with a pre-purchase inspection.

Is the Yamaha Virago 250 good for daily use? +

New riders wanting confidence before upgrading soon Fuel: 3.5 L/100km (approx. 28.5 km/L) — typical real-world average.

How fast is the Yamaha Virago 250? +

The Yamaha Virago 250 reaches a top speed of 130 km/h, producing 21 hp at 148 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.

What gear should I buy for a Yamaha Virago 250? +

Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Yamaha Virago 250, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/yamaha/virago-250/top10. Each pick is matched to this bike's spec.