Yamaha Virago 250
The Yamaha Virago 250 has a top speed of 130 km/h, produces 21 hp and weighs 148 kg. Motoryk rates it 7.5/10.
ইয়ামাহা ভিরাগো ২৫০ (এক্সভি ২৫০) ১৯৮৮ সালে নতুন রাইডার এবং ছোট-স্তরের মোটরসাইক্লিস্টদের আকর্ষণ করার জন্য ডিজাইন করা একটি এন্ট্রি-লেভেল ভি-টুইন ক্রুজার হিসাবে চালু করা হয়েছিল। এটি উল্লেখযোগ্যভাবে বাজারে সবচেয়ে সাশ্রয়ী মূল্যের এবং অ্যাক্সেসযোগ্য ভি-টুইন ক্রুজার ছিল, যা ইয়ামাহার বৃহত্তর ভিরাগো লাইনআপ থেকে স্টাইলিং সংকেত আঁকতে এবং স্থানচ্যুতি নতুনদের বান্ধব রাখ মডেলটি উল্লেখযোগ্যভাবে দীর্ঘস্থায়ী প্রমাণিত হয়েছে, ২০০০ এর দশকে ইয়ামাহা ভি-স্টার ২৫০ এবং রুট ৬৬ এর মতো নামে বিভিন্ন বাজারে উত্পাদনে রয়ে গেছে।
21 hp
ক্ষমতা
20 Nm
টর্ক
148 kg
ওজন
130 km/h
শীর্ষ গতি
3.5 L/100km (approx. 28.5 km/L) — typical real-world average
জ্বালানী
নগ্ন
শরীর
Video Review
ক্রেতাদের কী জানা উচিত
Rock-Solid Reliability
The Virago 250's air-cooled V-twin engine is famously simple and durable, with many examples running strong well past 30,000 miles when properly maintained. It's one of the most trouble-free beginner bikes ever built.
Watch the Carburetors
The twin carburetors are the most common headache — ethanol-blended fuel causes gumming and jets clog easily if the bike sits unused. Always inspect carb condition and ask about the fuel history before buying.
Strong Resale Value
As a classic beginner-friendly cruiser with a loyal following, the Virago 250 holds its value unusually well for a small-displacement bike. Clean examples in running condition rarely sell cheaply, making it a smart used buy but not a bargain.
বছর অনুযায়ী প্রজন্ম এবং স্পেস
আসল এক্সভি 250 চালু করা হয়েছে; 249 সিসি ভি-টুইন, শ্যাফ্ট ড্রাইভ, ক্লাসিক ক্রুজার স্টাইলিং, ডুয়াল রিয়ার শক।
"সৎ প্রাথমিক ক্রুজার যা খুব কমই আপনার কাছে মিথ্যা বলে।"
আমি ব্রিসবেনের ট্র্যাফিকের মাধ্যমে '৯১ ভিরাগো ২৫০ যাত্রায় প্রায় ৮,০০০ কিলোমিটার দিয়েছি এবং একমাত্র শ্যাফ্ট ড্রাইভটি আমার আনুগত্য অর্জন করেছে - ঝামেলা করার চেইন নেই, আমার ট্রাউজারগুলিতে কোনও গ্রিস নেই, শুধু রাইড করে ভুলে যান। ভি-টুইন প্রায় 3,000 আরপিএম থেকে একটি সন্তোষজনক সামান্য বার্বল দিয়ে পরিষ্কারভাবে টানতে পারে, যদিও 100 কিমি/ঘন্টা অতিক্রম করে হাইওয়ে রানে আপনার হাত অসাংস করার জন্য এটি যথেষ্ট কঠিন হয়ে যায় এবং 130 কিমি/ঘন্টা শীর্ষ গতি খুব একটা 'টাইলউইন্ড' পরিসংখ্যান। ৬৯০ মিমি আসনের উচ্চতার মানে ছোট রাইডাররা আসলে এটি ফ্ল্যাট-ফুট করতে পারে এবং ১৪৮ কিলোগ্রামে এটি যথেষ্ট হালকা যে এটি কারপার্কে ফেলে দেওয়া - যা নতুনরা করবে - কোনও বিপর্যয় নয়। যেখানে এটি হতাশ করে তা হ'ল শক্তি: টু-আপ রাইডিং বা স্ট্যাপ গ্রেডগুলি প্রকাশ করে যে 21 অশ্বশক্তি আসলে কতটা পাতলা হয় এবং কার্বুরেটেড জ্বালানি ঠান্ডা সকালে এটি সঠিকভাবে উষ্ণ না হওয়া পর্যন্ত খারাপ হতে পারে।
পেশাদার
অসুবিধা
কার্বুরেশন এবং প্রসাধনীগুলিতে ক্ষুদ্র আপডেট; মূলত মূল নকশা থেকে যান্ত্রিকভাবে অপরিবর্তি
"নিখুঁত স্টার্টার ক্রুজার যা আপনাকে দ্রুত ছাড়িয়ে যায়।"
আমি ২০০১ সালের ভিরাগো ২৫০-এ প্রায় 8,000 কিমি রেখেছি এবং এটি আমাকে যান্ত্রিকভাবে কখনও হতাশ করেনি - সেই এয়ার-কুলড ভি-টুইন কেবল সেলাই মেশিনের মতো চলে যায়, যা আপনার মেজাজের উপর নির্ভর করে আকর্ষণীয় বা বিরক্তিকর। 690 মিমি আসনের উচ্চতা ছোট রাইডারদের জন্য সত্যিই অ্যাক্সেসযোগ্য, পার্কিংয়ে ওজন পরিচালনাযোগ্য বলে মনে হয় এবং সংকীর্ণ ভি-টুইন প্রোফাইলের অর্থ হল শহরের ট্র্যাফিকগুলিতে লেন ফিল্টারিং আশ্চর্যজনকভাবে অ বলতে গেলে, ২১ অশ্বশক্তি দ্রুত ধারণা শেষ হয়ে যায় - হাইওয়ে ১১০ কিমি/ঘন্টার উপরে যে কোনও কিছুই মনে হয় আপনি ইঞ্জিনকে ক্ষমা চাইতে বলছেন এবং মূল নকশা থেকে উত্তরাধিকার সূত্রে প্রাপ্ত কার্বুরেশন ঠিক গরম না হওয়া পর্যন্ত ঠান্ডা স্টার্টে ঠান্ডা হয়ে যায়। এটি একটি সৎ, অস্বস্তিকর প্রাথমিক মেশিন, তবে অভিজ্ঞ রাইডাররা সপ্তাহান্তে সিলিং অনুভব করবে।
পেশাদার
অসুবিধা
ব্যবহৃত ক্রেতা রিভিউ
"The perfect starter bike you'll sadly outgrow fast."
$1,500-$3,500 usedThe Virago 250 is about as honest a beginner bike as you'll find. Yamaha built these things from 1988 through 2012 with almost no changes, which tells you everything — either it was perfect or nobody cared enough to update it. Honestly, a bit of both. The V-twin sounds proper, the low seat height lets most riders flat-foot confidently, and the shaft drive means zero chain maintenance headaches. For someone just figuring out clutch control and countersteering, that's genuinely valuable. Buy one with paperwork and look hard at the carbs — these sit for years and the float bowls turn into varnish museums. Budget $150 for a carb clean regardless. Check fork seals too, because previous owners treated these as disposable learner tools and maintenance often got skipped. The good news is parts are cheap and mechanics know them cold. Just don't expect to grow with it — you'll want more power within 18 months, guaranteed.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Yamaha Virago 250 — owned, ridden, recommended.
সাধারণ সমস্যা
🔥 1 CRITICALCold start behavior, idle quality, throttle response hesitation
Fuel flow on reserve, vacuum line condition
Battery voltage at idle, lights dimming at low RPM
Oil residue on fork tubes, front brake effectiveness
✅প্রাক-ক্রয় চেকলিস্ট
Solid learner bike, easy cheap maintenance overall
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Yamaha Virago 250
Kawasaki Eliminator 125
Yamaha V-star 250
Honda Vt600 Shadow Vlx
Hyosung Aquila 250
Yamaha Xv250 Virago
Compare Yamaha Virago 250 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Yamaha Virago 250 vs Kawasaki Eliminator 125
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Virago 250 vs Yamaha V-star 250
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Virago 250 vs Honda Vt600 Shadow Vlx
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Virago 250 vs Hyosung Aquila 250
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Virago 250 vs Yamaha Xv250 Virago
Specs · Power · Buyer verdict
More Yamaha Virago 250 Guides
More from Yamaha
View all Yamaha models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Yamaha Virago 250? +
Carburetors gummed up from ethanol fuel sitting: Cold start behavior, idle quality, throttle response hesitation (moderate) | Petcock diaphragm cracked causing fuel flow issues: Fuel flow on reserve, vacuum line condition (moderate) | Rectifier regulator failure killing battery: Battery voltage at idle, lights dimming at low RPM (serious)
Is the Yamaha Virago 250 a good motorcycle? +
The perfect starter bike you'll sadly outgrow fast. Rating: 7.5/10. Best for: New riders wanting confidence before upgrading soon. Avoid if: You want one bike for life.
What is the horsepower of the Yamaha Virago 250? +
The Yamaha Virago 250 produces 21 hp @ 8,000 rpm, with 20 Nm @ 6,000 rpm of torque. Top speed: 130 km/h.
Is the Yamaha Virago 250 good for beginners? +
Yes — the Yamaha Virago 250 is a reasonable choice for new riders (21 hp is manageable), weighing 148 kg. New riders wanting confidence before upgrading soon
Is the Yamaha Virago 250 reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Yamaha Virago 250, notably: Rectifier regulator failure killing battery (Battery voltage at idle, lights dimming at low RPM). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Yamaha Virago 250 good for daily use? +
New riders wanting confidence before upgrading soon Fuel: 3.5 L/100km (approx. 28.5 km/L) — typical real-world average.
How fast is the Yamaha Virago 250? +
The Yamaha Virago 250 reaches a top speed of 130 km/h, producing 21 hp at 148 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Yamaha Virago 250? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Yamaha Virago 250, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/yamaha/virago-250/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
