Yamaha Tricity 300
ইয়ামাহা ট্রাইসিটি 300 ২০২০ সালে ইয়ামাহার ট্রাইসিটি লেনিং মাল্টি-হুইল (এলএমডাব্লু) স্কুটার লাইনআপের ফ্ল্যাগশিপ মডেল হিসাবে চালু করা হয়েছিল, যা ছোট ট্রাইসিটি 155 এর সফল হয়েছে। এটিতে ইয়ামাহার মালিকানাধীন লিনিং মাল্টি-হুইল প্রযুক্তি রয়েছে যার সাথে দুটি সামনের চাকা রয়েছে যা কোণগুলির মধ্য দিয়ে ঝুঁকিয়ে যায়, ট্রাইসিটি 300 সবচেয়ে সক্ষম এবং ব্যবহারিক তিন চাকার কমিউটার স্কুটারগুলির মধ্যে একটি হিসাবে উল্লেখযোগ্য, যা ঐতিহ্যগত স্কুটার এবং ইয়ামাহার বৃহত্তর NIKEN স্পোর্ট মডেলের মধ্যে ব্যবধান পূরণ করে।
28 hp
ক্ষমতা
29 Nm
টর্ক
271 kg
ওজন
145 km/h (estimated, note: Yamaha does not officially publish top speed)
শীর্ষ গতি
3.7 L/100km (approx. 27 km/L, typical real-world average)
জ্বালানী
ফেয়ার্ড
শরীর
Video Review
ক্রেতাদের কী জানা উচিত
Unique Leaning Front Wheels
The Tricity 300 features Yamaha's LMW (Leaning Multi-Wheel) technology with two front wheels, providing significantly more grip and stability in corners and on slippery surfaces compared to traditional scooters.
Watch the LMW Linkage
The front leaning mechanism linkage and bearings should be inspected regularly, as dirt and wear can cause stiffness or uneven leaning — a known maintenance point that can be costly if neglected.
Strong Resale Value
Due to its niche three-wheel design and limited competition in the segment, the Tricity 300 holds its value well, often retaining 70–80% of its price after two years when properly maintained.
বছর অনুযায়ী প্রজন্ম এবং স্পেস
প্রাথমিক রিলিজ; 292 সিসি লিকুইড-কুলড একক সিলিন্ডার, এলএমডাব্লু টিল্টিং থ্রি-হুইল চেসিস, ট্র্যাকশন কন্ট্রোল
ব্যবহৃত ক্রেতা রিভিউ
"A genuinely clever commuter that rewards patient, urban-focused riders enormously."
$6,500-$9,500 usedThe Tricity 300 is genuinely unlike anything else on the used market, and that's both its strength and its complication. That leaning three-wheel front end isn't a gimmick — it genuinely transforms wet-road confidence and gives you grip levels that'll embarrass plenty of two-wheelers. The 292cc engine is smooth rather than exciting, but it pulls cleanly from low revs and makes urban commuting almost boringly effortless. LMW technology works exactly as advertised. Buying used, check the front suspension linkages obsessively — any clunking or stiffness in the leaning mechanism is expensive to fix and often neglected by previous owners. The underseat storage is laughably small for a maxi-scooter, and long-distance riders will hate the wind protection. Expect 55-65mpg in real-world use, which softens the higher purchase price somewhat. Parts availability is improving but still patchy outside major cities.
Recommended Gear & Accessories
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Yamaha Tricity 300
Compare Yamaha Tricity 300 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Yamaha Tricity 300 vs Kymco Cv3
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Tricity 300 vs Piaggio Mp3 400
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Tricity 300 vs Piaggio Mp3 300
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Tricity 300 vs Can-am Ryker 900
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Tricity 300 vs Peugeot Metropolis 400
Specs · Power · Buyer verdict