Yamaha Tenere 700
Yamaha Ténéré 700 був представлений як концепт у 2016 році та запущений у виробництво в 2019 році, черпаючи натхнення з легендарної ралійної спадщини Yamaha XT500 та XTZ750 Super Ténéré. Він був розроблений частково у відповідь на сильний попит громадськості після розкриття концепту, і був помітно випробуваний на ралі Дакар офіційною командою Yamaha. Він швидко став одним з найвідоміших пригодницьких велосипедів середньої ваги завдяки легкому шасі, надійному паралельному двигуну CP2 та справжнім бездоріжжям за доступною ціною.
72 hp
Потужність
68 Nm
крутний момент
204 kg
Вага
170 km/h (estimated; Yamaha does not officially publish a figure)
Максимальна швидкість
4.5–5.5 L/100km (approximately 18–22 km/L real-world average)
Паливо
Файред
Корпус
Video Review
Що повинні знати покупці
Proven Engine Reliability
The T7 uses a detuned version of the MT-07's CP2 parallel-twin engine, which has logged millions of miles worldwide with very few reported failures. It's considered one of the most dependable adventure bike powerplants in its class.
Watch the Rear Subframe
Early models (2019-2021) had reports of rear subframe cracking under heavy luggage loads or aggressive riding. Inspect welds carefully on used bikes and consider a reinforcement kit if you plan to carry panniers regularly.
Strong Resale Value
The Ténéré 700 holds its value exceptionally well due to high demand and limited availability in many markets. Used examples often sell close to or even above MSRP, making it a smart long-term investment.
Покоління та характеристики за роками
Запускна модель з двигуном CP2 689cc, трубчастою сталевою рамою, колесами 21/18, баком 16 л, мінімальною електронікою.
"Аналогу пригодницького велосипеда пуристи насправді хотіли."
Пройшовши 18 000 км на двох континентах, T7 все ще дивує мене тим, наскільки це чесно - двигун CP2 важко тягне від 4000 об/хв, 21-дюймове переднє колесо з справжньою впевненістю стежить за грунтовими дорогами, а ця трубчаста сталева рама просто повідомляє все, що робить земля. Це не розкішний турер; захист від вітру в основному не існує вище 130 км/год, ваші зап'ястя знають це протягом шестигодинного дня, а штатний сидіння справді карає за 200 км. Але Yamaha позбавила електронних нянь і дала вам справжній мотоцикл замість рішення комітету, і цей компроміс абсолютно вартий того для правильного гонщика.
плюси
мінуси
Оновлений TFT-дисплей, переглянута ергономіка, нові колірні варіанти, поліпшений тюнінг підвіски, додані режими їзди і контроль тяги.
"Все ще еталонний пригодницький велосипед середньої ваги, тепер гостріший."
Після шести місяців та 8000 км на асфальті, гравії та деяких справді ескізних гірських трасах Ténéré Gen 2 відчуває, що Yamaha насправді слухала. Перенастройка підвіски - це справжня історія - вона більше не потрапляє на бруд пральної дошки або пробивається через вибоїни з гострими краями, як це робили ранні велосипеди, а контроль тяги досить ненав'язливий, що я в основному залишаю його на бездоріжжі, що щось говорить. Новий TFT - це справжнє оновлення: читається під прямими марокканськими сонячними променями, а перемикання режиму їзди інтуїтивно зрозуміло під час їзди. Але мої скарги справжні - 204 кг - чесна вага для 690, дальність танка підштовхує вас приблизно до 350 км, перш ніж настане тривога резерву, а сидіння все ще є пристроєм покарання після третьої години.
плюси
мінуси
Огляд вживаних покупців
"The adventure bike that actually delivers on its promises."
$7,500-$10,500 usedThe Ténéré 700 is genuinely one of the best used buys in adventure riding right now. That CP2 parallel-twin is bulletproof — owners are regularly hitting 40,000+ miles without major drama, which is exactly what you want to hear before handing over your cash. Check the chain and sprockets first, because some owners clearly never looked at them twice, and inspect the bash plate for serious impacts that might have kissed the sump. Used examples almost always come with aftermarket luggage, skid plates, and higher screens, which is honestly a bonus since factory equipment is pretty spartan. The suspension is competent rather than exceptional — if the previous owner did any serious off-road work, get the forks inspected for bent stanchions. It happens more than dealers admit. At current used prices, you're getting a bike that punches well above its weight. It's no GS, but it doesn't need to be. Light, flickable, and with real off-road capability — this is the adventure bike that actually gets used as one.
Recommended Gear & Accessories
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Yamaha Tenere 700
Compare Yamaha Tenere 700 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Yamaha Tenere 700 vs Yamaha Tenere 700 World Raid
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Tenere 700 vs Ktm 790 Adventure
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Tenere 700 vs Ktm 890 Adventure
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Tenere 700 vs Husqvarna Norden 901
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Tenere 700 vs Yamaha Tenere 700 Rally
Specs · Power · Buyer verdict