Yamaha Tenere 700
Yamaha Ténéré 700, 2016 yılında bir konsept olarak tanıtıldı ve 2019'da üretime sunuldu ve Yamaha'nın efsanevi XT500 ve XTZ750 Super Ténéré ralli mirasından ilham aldı. Konseptin ortaya çıkmasından sonra kısmen halkın güçlü talebine yanıt olarak geliştirildi ve özellikle Yamaha'nın resmi ekibi tarafından Dakar Rallisi'nde test edildi. Hafif şasisi, güvenilir CP2 paralel ikiz motoru ve erişilebilir bir fiyata gerçek off-road kabiliyeti ile kısa sürede en ünlü orta ağırlıktaki macera bisikletlerinden biri haline geldi.
72 hp
Güç
68 Nm
Tork
204 kg
Ağırlığı
170 km/h (estimated; Yamaha does not officially publish a figure)
En yüksek hız
4.5–5.5 L/100km (approximately 18–22 km/L real-world average)
Yakıt
Faired
Vücut
Video Review
Alıcıların Bilmesi Gerekenler
Proven Engine Reliability
The T7 uses a detuned version of the MT-07's CP2 parallel-twin engine, which has logged millions of miles worldwide with very few reported failures. It's considered one of the most dependable adventure bike powerplants in its class.
Watch the Rear Subframe
Early models (2019-2021) had reports of rear subframe cracking under heavy luggage loads or aggressive riding. Inspect welds carefully on used bikes and consider a reinforcement kit if you plan to carry panniers regularly.
Strong Resale Value
The Ténéré 700 holds its value exceptionally well due to high demand and limited availability in many markets. Used examples often sell close to or even above MSRP, making it a smart long-term investment.
Yıllara Göre Nesiller ve Özellikler
689cc CP2 motorlu, boru şeklindeki çelik çerçeve, 21/18 tekerlekler, 16L tank, minimal elektronik ile lansman modeli.
"Puristlerin aslında istediği analog macera bisikleti."
İki kıtada 18.000 km'den sonra, T7 hala ne kadar dürüst olduğuyla beni şaşırtıyor - CP2 motoru 4.000 rpm'den sert çekiyor, 21 inçlik ön tekerlek toprak yolları gerçekten güvenle takip ediyor ve bu boru şeklindeki çelik çerçeve zeminin yaptığı her şeyi iletiyor. Lüks bir turist değil; 130 km/s üzerinde rüzgar koruması temelde mevcut değil, bilekleriniz altı saatlik bir günde bunu biliyor ve stok koltuğu gerçekten 200 km'yi geçiyor. Ancak Yamaha, elektronik dadılığı ortadan kaldırdı ve komite kararı yerine size gerçek bir motosiklet verdi, ve bu değiş tokuş doğru sürücü için kesinlikle buna değer.
Artıları
Eksileri
Güncellenmiş TFT ekran, revize edilmiş ergonomi, yeni renk yolları, geliştirilmiş süspansiyon ayarı, eklenen sürüş modları ve çekiş kontrolü.
"Hala standart orta ağırlıktaki macera bisikleti, şimdi daha keskin."
Altı ay ve 8.000 km boyunca asfalt, çakıl ve bazı gerçekten kabataslak dağ pistlerinden sonra, Gen 2 Ténéré, Yamaha'nın gerçekten dinlediğini hissettiriyor. Süspansiyonun yeniden ayarlanması gerçek hikayedir - artık ilk bisikletlerin yaptığı gibi çamaşır tahtası kirine yapışmıyor veya keskin kenarlı çukurlara çarpmıyor, ve çekiş kontrolü yeterince göze çarpmıyor ki çoğunlukla arazide bırakıyorum, ki bu bir şey söylüyor. Yeni TFT gerçek bir yükseltmedir: doğrudan Fas güneş ışığında okunabilir ve sürüş modu değiştirme sürüş sırasında sezgiseldir. Yine de sıkıntılarım gerçek - 204 kg 690 için dürüst ağırlık, tank menzili rezerv kaygısı başlamadan önce sizi yaklaşık 350 km'ye itiyor ve koltuk üçüncü saatten sonra hala bir ceza aleti.
Artıları
Eksileri
Kullanılmış Alıcı İncelemesi
"The adventure bike that actually delivers on its promises."
$7,500-$10,500 usedThe Ténéré 700 is genuinely one of the best used buys in adventure riding right now. That CP2 parallel-twin is bulletproof — owners are regularly hitting 40,000+ miles without major drama, which is exactly what you want to hear before handing over your cash. Check the chain and sprockets first, because some owners clearly never looked at them twice, and inspect the bash plate for serious impacts that might have kissed the sump. Used examples almost always come with aftermarket luggage, skid plates, and higher screens, which is honestly a bonus since factory equipment is pretty spartan. The suspension is competent rather than exceptional — if the previous owner did any serious off-road work, get the forks inspected for bent stanchions. It happens more than dealers admit. At current used prices, you're getting a bike that punches well above its weight. It's no GS, but it doesn't need to be. Light, flickable, and with real off-road capability — this is the adventure bike that actually gets used as one.
Recommended Gear & Accessories
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Yamaha Tenere 700
Compare Yamaha Tenere 700 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Yamaha Tenere 700 vs Yamaha Tenere 700 World Raid
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Tenere 700 vs Ktm 790 Adventure
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Tenere 700 vs Ktm 890 Adventure
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Tenere 700 vs Husqvarna Norden 901
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Tenere 700 vs Yamaha Tenere 700 Rally
Specs · Power · Buyer verdict