Menu
🏍️
Bikes
Reviews
⚖️
Compare
📚
Guides
📊
Samples
camera_alt
Free Inspection
Start a new bike check
Privacy
Terms
All Bikes/Yamaha/Tenere 700
Yamaha Tenere 700
Adventure

Yamaha Tenere 700

ימאהה טנרה 700 הוצגה כקונספט בשנת 2016 והושקה לייצור בשנת 2019, שואבת השראה ממורשת הראלי האגדית XT500 ו- XTZ750 Super Ténéré של ימאהה. הוא פותח בחלקו בתגובה לביקוש הציבורי החזק לאחר חשיפת הקונספט, ונבדק במיוחד בראלי דקר על ידי הצוות הרשמי של ימאהה. הוא הפך במהרה לאחד מאופני ההרפתקאות המפורסמים ביותר במשקל בינוני בזכות השלדה הקלה שלו, מנוע CP2 מקביל תאומים אמין ויכולת שטח אמיתית בנקודת מחיר נגישה.

72 hp

כוח

68 Nm

מומנט

204 kg

משקל

170 km/h (estimated; Yamaha does not officially publish a figure)

מהירות מרבית

4.5–5.5 L/100km (approximately 18–22 km/L real-world average)

דלק

פירד

גוף

search בדוק את האופניים האלה עכשיו

Video Review

Watch Video Review

מה הקונים צריכים לדעת

🔧

Proven Engine Reliability

The T7 uses a detuned version of the MT-07's CP2 parallel-twin engine, which has logged millions of miles worldwide with very few reported failures. It's considered one of the most dependable adventure bike powerplants in its class.

⚠️

Watch the Rear Subframe

Early models (2019-2021) had reports of rear subframe cracking under heavy luggage loads or aggressive riding. Inspect welds carefully on used bikes and consider a reinforcement kit if you plan to carry panniers regularly.

💰

Strong Resale Value

The Ténéré 700 holds its value exceptionally well due to high demand and limited availability in many markets. Used examples often sell close to or even above MSRP, making it a smart long-term investment.

דורות ומפרטים לפי שנה

2019–2024 Gen 1

דגם השקה עם מנוע CP2 689 סמ"ק, מסגרת פלדה צינורית, גלגלים 21/18, טנק 16L, אלקטרוניקה מינימלית.

expand_more
8.7/10

"הטוררים של אופני ההרפתקאות האנלוגיים באמת רצו."

אחרי 18,000 ק"מ על פני שתי יבשות, ה- T7 עדיין מפתיע אותי עד כמה הוא כנה - מנוע CP2 מושך חזק מ -4,000 סל"ד, הגלגל הקדמי בגודל 21 אינץ' עוקב אחר כבישי עפר בביטחון אמיתי, ומסגרת הפלדה הצינורית הזו פשוט מתקשרת את כל מה שהקרקע עושה. זה לא תייר יוקרתי; הגנת הרוח בעצם לא קיימת מעל 130 קמ"ש, פרקי כף היד שלך יודעים זאת ביום של שש שעות, והמושב המלאי באמת מעונש מעבר ל -200 ק"מ. אבל ימאהה הפשיטה את המטפלת האלקטרונית ונתנה לך אופנוע אמיתי במקום החלטת הוועדה, והפשרה הזו בהחלט שווה את זה עבור הרוכב הנכון.

יתרונות

+מנוע CP2 ניתן לניהול וחסין כדורים
+גלגל 21 אינץ 'משנה ביטחון לכלוך
+קל משקל ליכולת הרפתקאות אמיתית
+חלקים זולים, תחזוקה פשוטה
+מטפל הרבה מעל נקודת המחיר שלו

חסרונות

מושב המניות הורס אותך עד הצהריים
פיצוץ רוח אכזרי מעל 130 קמ"ש
חרדת טווח טנקים 16L מחוץ לכביש
אפס בקרת שיוט או מצבי רכיבה
הטוב ביותר עבור: רוכבים מנוסים שרוצים הרפתקה כנה דלג אם: אתה מטייל בכבישים מהירים ארוכים מדי יום
2025–2025 Gen 2

תצוגת TFT מעודכנת, ארגונומיה מתוקנת, מסלולי צבע חדשים, כוונון מתלים משופר, מצבי נסיעה נוספים ובקרת משיכה.

expand_more
8.7/10

"עדיין אופני ההרפתקאות המדדים במשקל בינוני, כעת חדים יותר."

לאחר שישה חודשים ו -8,000 ק"מ על פני מסלול, חצץ וכמה מסלולי הרים מפוקפקים באמת, ה- Gen 2 Ténéré מרגיש כאילו ימאהה באמת הקשיבה. כוונון המתלים הוא הסיפור האמיתי - הוא כבר לא מתרסק על לכלוך על קרש הכביסה או מתרסק דרך בורות חדות כמו שעשו האופניים המוקדמים, ובקרת המתיחה אינה פולשנית מספיק כדי שאני בעיקר משאיר אותה בשטח, מה שאומר משהו. ה-TFT החדש הוא שדרוג אמיתי: קריא באור שמש מרוקאי ישיר והחלפת מצב הנסיעה היא אינטואיטיבית באמצע הנסיעה. אבל התאונות שלי אמיתיות - 204 ק"ג הוא משקל ישר עבור 690, טווח הטנקים דוחף אותך לכ -350 ק"מ לפני שחרדת המילואים מתחילה, והמושב הוא עדיין מכשיר ענישה אחרי שעה שלוש.

יתרונות

+מתלים מכוונים מחדש משנים את הביטחון מחוץ לכביש
+בקרת משיכה שימושית למעשה בעפר
+מנוע תאום 270° חד פעמי ואופייני
+TFT סוף סוף קריא באור השמש
+שלדה צרה ומהבהבת למחלקה שלה

חסרונות

נוחות המושב מתדרדרת בצורה קשה לאחר 200 ק"מ
טווח טנקים חושש לסיור מרחוק
הגנת רוח למעשה לא קיימת במהירויות הכביש המהיר
הטוב ביותר עבור: רוכבים הרפתקנים שבאמת יוצאים מחוץ לכביש דלג אם: אתם נותנים עדיפות לנוחות טיולים ארוכי טווח

סקירת קונה משומשת

8.5/10
הטוב ביותר עבור
Riders wanting real adventure without GS money

"The adventure bike that actually delivers on its promises."

$7,500-$10,500 used

The Ténéré 700 is genuinely one of the best used buys in adventure riding right now. That CP2 parallel-twin is bulletproof — owners are regularly hitting 40,000+ miles without major drama, which is exactly what you want to hear before handing over your cash. Check the chain and sprockets first, because some owners clearly never looked at them twice, and inspect the bash plate for serious impacts that might have kissed the sump. Used examples almost always come with aftermarket luggage, skid plates, and higher screens, which is honestly a bonus since factory equipment is pretty spartan. The suspension is competent rather than exceptional — if the previous owner did any serious off-road work, get the forks inspected for bent stanchions. It happens more than dealers admit. At current used prices, you're getting a bike that punches well above its weight. It's no GS, but it doesn't need to be. Light, flickable, and with real off-road capability — this is the adventure bike that actually gets used as one.

יתרונות
חסרונות
דלג אם: You prioritize highway comfort over off-road ability

ציוד ואביזרים מומלצים

Full Specifications

Engine Power 72 hp @ 9,000 rpm
Torque 68 Nm @ 6,500 rpm
Top Speed 170 km/h (estimated; Yamaha does not officially publish a figure)
Weight 204 kg (wet/curb weight)
Fuel Consumption 4.5–5.5 L/100km (approximately 18–22 km/L real-world average)
Type Adventure
Fairing Full/Partial Fairing

Rivals & Alternatives

Bikes that buyers cross-shop with the Yamaha Tenere 700

Compare Yamaha Tenere 700 Side-by-Side

compare_arrows

Specs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.

More Yamaha Tenere 700 Guides

More from Yamaha

View all Yamaha models →

Community Reviews

Discussion