Yamaha Tenere 700
The Yamaha Tenere 700 has a top speed of 170 km/h (estimated; Yamaha does not officially publish a figure), produces 72 hp and weighs 204 kg. Motoryk rates it 8.5/10.
ইয়ামাহা টেনারে 700 একটি ধারণা হিসাবে 2016 সালে চালু করা হয়েছিল এবং ইয়ামাহার কিংবদন্তি এক্সটি 500 এবং এক্সটিজেড 750 সুপার টেনেরি র্যালি ঐতিহ্য থেকে অনুপ্রেরণা অর্জন করে 2019 সালে উত্পাদনের জন্য চালু করা হয়েছিল। ধারণাটি প্রকাশের পরে শক্তিশালী জনসাধারণের চাহিদার প্রতিক্রিয়ায় এটি আংশিকভাবে তৈরি করা হয়েছিল এবং ইয়ামাহার অফিসিয়াল দল দ্বারা ডাকার র্যালিতে উল্লেখযোগ্যভাবে পরীক্ষা এটি তার লাইটওয়েট চেসিস, নির্ভরযোগ্য সিপি 2 সমান্তরাল-টুইন ইঞ্জিন এবং অ্যাক্সেসযোগ্য মূল্যে জেনুইন অফ-রোড সক্ষমতার জন্য দ্রুত সর্বাধিক প্রসিদ্ধ মিড-ওয়েট অ্যাডভেঞ্চার বাইক
72 hp
ক্ষমতা
68 Nm
টর্ক
204 kg
ওজন
170 km/h (estimated; Yamaha does not officially publish a figure)
শীর্ষ গতি
4.5–5.5 L/100km (approximately 18–22 km/L real-world average)
জ্বালানী
ফেয়ার্ড
শরীর
Video Review
ক্রেতাদের কী জানা উচিত
Proven Engine Reliability
The T7 uses a detuned version of the MT-07's CP2 parallel-twin engine, which has logged millions of miles worldwide with very few reported failures. It's considered one of the most dependable adventure bike powerplants in its class.
Watch the Rear Subframe
Early models (2019-2021) had reports of rear subframe cracking under heavy luggage loads or aggressive riding. Inspect welds carefully on used bikes and consider a reinforcement kit if you plan to carry panniers regularly.
Strong Resale Value
The Ténéré 700 holds its value exceptionally well due to high demand and limited availability in many markets. Used examples often sell close to or even above MSRP, making it a smart long-term investment.
বছর অনুযায়ী প্রজন্ম এবং স্পেস
689 সিসি সিপি 2 ইঞ্জিন, নলাকার ইস্পাত ফ্রেম, 21/18 চাকা, 16L ট্যাঙ্ক, ন্যূনতম ইলেকট্রনিক্স সহ মডেল চালু করুন।
"অ্যানালগ অ্যাডভেঞ্চার বাইক পুরিস্টরা আসলে চেয়েছিলেন।"
দুটি মহাদেশ জুড়ে 18,000 কিলোমিটার পরে, টি 7 এখনও আমাকে অবাক করে দেয় যে এটি কতটা সৎ - সিপি 2 ইঞ্জিন 4,000 আরপিএম থেকে শক্ত টানে, 21 ইঞ্চি ফ্রন্ট হুইল সত্যিকারের আত্মবিশ্বাসের সাথে ময়লা রাস্তা ট্র্যাক করে এবং এই নলাকার স্টিল ফ্রেমটি কেবল গ্রাউন্ড যা করছে তা যোগাযোগ করে। এটি কোনও বিলাসবহুল ট্যুরার নয়; বায়ু সুরক্ষা মূলত 130 কিমি/ঘন্টার উপরে অস্তিত্বহীন, আপনার কব্জি এটি ছয় ঘন্টা দিনে জানে এবং স্টক সিটটি সত্যিই 200 কিলোমিটার অতিক্রম করে শাস্তি দিচ্ছে। কিন্তু ইয়ামাহা ইলেকট্রনিক ন্যানিং ছেড়ে দিয়েছে এবং কমিটির সিদ্ধান্তের পরিবর্তে আপনাকে একটি আসল মোটরসাইকেল দিয়েছে এবং সেই ট্রেড-অফটি সঠিক রাইডারের পক্ষে একেবারে মূল্যবান।
পেশাদার
অসুবিধা
আপডেট করা টিএফটি ডিসপ্লে, সংশোধিত এরগনোমিক্স, নতুন রঙওয়ে, উন্নত সাসপেনশন টিউনিং, যুক্ত রাইড মোড
"এখনও বেঞ্চমার্ক মিড-ওয়েট অ্যাডভেঞ্চার বাইক, এখন তীক্ষ্ণ"
ছয় মাস এবং ৮,০০০ কিলোমিটার টার্ম্যাক, নুড়ি এবং কিছু সত্যিই স্কেচি পর্বতমালা ট্র্যাক জুড়ে, জেনারেল ২ টেনারি মনে হয় ইয়ামাহা আসলে শুনেছিল। সাসপেনশন রিটিনিং হল আসল গল্প - এটি আর ওয়াশবোর্ডের ময়লায় পোগো করে না বা প্রাথমিক বাইকগুলির মতো তীক্ষ্ণ প্রান্তিযুক্ত খোড়ার মাধ্যমে ক্র্যাশ করে না এবং ট্র্যাকশন কন্ট্রোলটি যথেষ্ট অস্বস্তিকর যে আমি বেশিরভাগই এটিকে অফরোডে রেখেছি, যা কিছু বলছে। নতুন টিএফটি একটি আসল আপগ্রেড: সরাসরি মরোক্কোর সূর্যের আলোতে পঠনযোগ্য এবং রাইড মোড স্যুইচিং স্বজ্ঞাত মিড-রা যদিও আমার গ্রিপগুলি আসল - 204 কেজি একটি 690 এর জন্য সৎ ওজন, রিজার্ভ উদ্বেগ শুরু হওয়ার আগে ট্যাঙ্কের পরিসীমা আপনাকে প্রায় 350 কিলোমিটারে নিয়ে দেয় এবং সিটটি তিন ঘন্টা পরে এখনও শাস্তির ডিভাইস।
পেশাদার
অসুবিধা
ব্যবহৃত ক্রেতা রিভিউ
"The adventure bike that actually delivers on its promises."
$7,500-$10,500 usedThe Ténéré 700 is genuinely one of the best used buys in adventure riding right now. That CP2 parallel-twin is bulletproof — owners are regularly hitting 40,000+ miles without major drama, which is exactly what you want to hear before handing over your cash. Check the chain and sprockets first, because some owners clearly never looked at them twice, and inspect the bash plate for serious impacts that might have kissed the sump. Used examples almost always come with aftermarket luggage, skid plates, and higher screens, which is honestly a bonus since factory equipment is pretty spartan. The suspension is competent rather than exceptional — if the previous owner did any serious off-road work, get the forks inspected for bent stanchions. It happens more than dealers admit. At current used prices, you're getting a bike that punches well above its weight. It's no GS, but it doesn't need to be. Light, flickable, and with real off-road capability — this is the adventure bike that actually gets used as one.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Yamaha Tenere 700 — owned, ridden, recommended.
সাধারণ সমস্যা
🔥 2 CRITICALTest cold start, listen for fuel pump prime
Inspect welds around rear subframe visually
Listen for uneven idle or surging at low RPM
Bounce test, check for oil leaks on shock body
✅প্রাক-ক্রয় চেকলিস্ট
Generally solid, minor issues on early units
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Yamaha Tenere 700
Yamaha Tenere 700 World Raid
Ktm 790 Adventure
Ktm 890 Adventure
Husqvarna Norden 901
Yamaha Tenere 700 Rally
Compare Yamaha Tenere 700 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Yamaha Tenere 700 vs Yamaha Tenere 700 World Raid
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Tenere 700 vs Ktm 790 Adventure
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Tenere 700 vs Ktm 890 Adventure
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Tenere 700 vs Husqvarna Norden 901
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Tenere 700 vs Yamaha Tenere 700 Rally
Specs · Power · Buyer verdict
More Yamaha Tenere 700 Guides
More from Yamaha
View all Yamaha models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Yamaha Tenere 700? +
Fuel pump failure causing stalling or no-start: Test cold start, listen for fuel pump prime (serious) | Cracked or leaking subframe on early models: Inspect welds around rear subframe visually (serious) | Throttle body sync causing rough idle: Listen for uneven idle or surging at low RPM (moderate)
Is the Yamaha Tenere 700 a good motorcycle? +
The adventure bike that actually delivers on its promises. Rating: 8.5/10. Best for: Riders wanting real adventure without GS money. Avoid if: You prioritize highway comfort over off-road ability.
What is the horsepower of the Yamaha Tenere 700? +
The Yamaha Tenere 700 produces 72 hp @ 9,000 rpm, with 68 Nm @ 6,500 rpm of torque. Top speed: 170 km/h (estimated; Yamaha does not officially publish a figure).
Is the Yamaha Tenere 700 good for beginners? +
Not really — the Yamaha Tenere 700 is better for experienced riders. Riders wanting real adventure without GS money Avoid if: You prioritize highway comfort over off-road ability
Is the Yamaha Tenere 700 reliable? +
Owners report 2 critical issues to watch for on the Yamaha Tenere 700, notably: Fuel pump failure causing stalling or no-start (Test cold start, listen for fuel pump prime). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Yamaha Tenere 700 good for daily use? +
Riders wanting real adventure without GS money Fuel: 4.5–5.5 L/100km (approximately 18–22 km/L real-world average).
How fast is the Yamaha Tenere 700? +
The Yamaha Tenere 700 reaches a top speed of 170 km/h (estimated; Yamaha does not officially publish a figure), producing 72 hp at 204 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Yamaha Tenere 700? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Yamaha Tenere 700, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/yamaha/tenere-700/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
