Yamaha Tenere 700
The Yamaha Tenere 700 has a top speed of 170 km/h (estimated; Yamaha does not officially publish a figure), produces 72 hp and weighs 204 kg. Motoryk rates it 8.5/10.
تم طرح سيارة Yamaha Ténéré 700 كمفهوم تجريبي في عام 2016 وتم إطلاقها للإنتاج في عام 2019، مستوحاة من تراث Yamaha الأسطوري XT500 و XTZ750 Super Ténéré في الراليات. وقد تم تطويره جزئيًا استجابة للطلب العام القوي بعد الكشف عن المفهوم، وتم اختباره بشكل ملحوظ في رالي داكار من قبل فريق Yamaha الرسمي. وسرعان ما أصبحت واحدة من أكثر دراجات المغامرات متوسطة الوزن شهرة بفضل هيكلها الخفيف ومحركها CP2 المتوازي المزدوج الموثوق به وقدرتها الحقيقية على الطرق الوعرة بسعر يسهل الوصول إليه.
72 hp
الطاقة
68 Nm
عزم الدوران
204 kg
الوزن
170 km/h (estimated; Yamaha does not officially publish a figure)
توب سبيد
4.5–5.5 L/100km (approximately 18–22 km/L real-world average)
الوقود
Faired
جسم
Video Review
ما يجب أن يعرفه المشترون
Proven Engine Reliability
The T7 uses a detuned version of the MT-07's CP2 parallel-twin engine, which has logged millions of miles worldwide with very few reported failures. It's considered one of the most dependable adventure bike powerplants in its class.
Watch the Rear Subframe
Early models (2019-2021) had reports of rear subframe cracking under heavy luggage loads or aggressive riding. Inspect welds carefully on used bikes and consider a reinforcement kit if you plan to carry panniers regularly.
Strong Resale Value
The Ténéré 700 holds its value exceptionally well due to high demand and limited availability in many markets. Used examples often sell close to or even above MSRP, making it a smart long-term investment.
الأجيال والمواصفات حسب السنة
نموذج الإطلاق بمحرك 689cc CP2، وإطار فولاذي أنبوبي، وعجلات 21/18، وخزان 16 لترًا، والحد الأدنى من الإلكترونيات.
"لقد أراد أنصار دراجات المغامرة التناظرية بالفعل."
بعد مرور 18 ألف كيلومتر عبر قارتين، لا يزال T7 يفاجئني بمدى صدقه، حيث يعمل محرك CP2 بقوة من 4000 دورة في الدقيقة، وتتعقب العجلة الأمامية مقاس 21 بوصة الطرق الترابية بثقة حقيقية، وهذا الإطار الفولاذي الأنبوبي ينقل كل ما تقوم به الأرض. إنها ليست سيارة فاخرة. الحماية من الرياح غير موجودة أساسًا فوق 130 كم/ساعة، ومعصميك يعرفون ذلك في غضون ست ساعات في اليوم، والمقعد الاحتياطي يقترب حقًا من 200 كيلومتر. لكن ياماها جردت المربية الإلكترونية وأعطتك دراجة نارية حقيقية بدلاً من قرار اللجنة، وهذه المقايضة تستحق العناء تمامًا بالنسبة للراكب المناسب.
الإيجابيات
السلبيات
شاشة TFT المحدثة، وبيئة العمل المنقحة، والألوان الجديدة، وضبط التعليق المحسن، وأنماط القيادة المضافة والتحكم في الجر.
"لا تزال دراجة المغامرات القياسية متوسطة الوزن، والآن أكثر حدة."
بعد ستة أشهر و8000 كيلومتر عبر الطرق المعبدة والحصى وبعض المسارات الجبلية السطحية حقًا، يبدو Gen 2 Ténéré وكأن Yamaha قد استمعت بالفعل. إن إعادة ضبط نظام التعليق هي القصة الحقيقية - فهو لم يعد يتعثر على الأوساخ أو يصطدم بالحفر ذات الحواف الحادة كما فعلت الدراجات المبكرة، كما أن التحكم في الجر غير بارز بما فيه الكفاية لدرجة أنني أتركه في الغالب على الطرق الوعرة، وهو ما يقول شيئًا. تعد شاشة TFT الجديدة ترقية حقيقية: يمكن قراءتها في ضوء الشمس المغربي المباشر، كما أن تبديل وضع الركوب سهل الاستخدام في منتصف الرحلة. على الرغم من ذلك، فإن إصابتي حقيقية - 204 كجم هو الوزن الصادق لـ 690، ويدفعك نطاق الدبابة إلى حوالي 350 كيلومترًا قبل أن يبدأ القلق الاحتياطي، ولا يزال المقعد أداة عقاب بعد الساعة الثالثة.
الإيجابيات
السلبيات
مراجعة المشتري المستخدمة
"The adventure bike that actually delivers on its promises."
$7,500-$10,500 usedThe Ténéré 700 is genuinely one of the best used buys in adventure riding right now. That CP2 parallel-twin is bulletproof — owners are regularly hitting 40,000+ miles without major drama, which is exactly what you want to hear before handing over your cash. Check the chain and sprockets first, because some owners clearly never looked at them twice, and inspect the bash plate for serious impacts that might have kissed the sump. Used examples almost always come with aftermarket luggage, skid plates, and higher screens, which is honestly a bonus since factory equipment is pretty spartan. The suspension is competent rather than exceptional — if the previous owner did any serious off-road work, get the forks inspected for bent stanchions. It happens more than dealers admit. At current used prices, you're getting a bike that punches well above its weight. It's no GS, but it doesn't need to be. Light, flickable, and with real off-road capability — this is the adventure bike that actually gets used as one.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Yamaha Tenere 700 — owned, ridden, recommended.
مشاكل شائعة
🔥 2 CRITICALTest cold start, listen for fuel pump prime
Inspect welds around rear subframe visually
Listen for uneven idle or surging at low RPM
Bounce test, check for oil leaks on shock body
✅قائمة مراجعة ما قبل الشراء
Generally solid, minor issues on early units
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Yamaha Tenere 700
Yamaha Tenere 700 World Raid
Ktm 790 Adventure
Ktm 890 Adventure
Husqvarna Norden 901
Yamaha Tenere 700 Rally
Compare Yamaha Tenere 700 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Yamaha Tenere 700 vs Yamaha Tenere 700 World Raid
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Tenere 700 vs Ktm 790 Adventure
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Tenere 700 vs Ktm 890 Adventure
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Tenere 700 vs Husqvarna Norden 901
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Tenere 700 vs Yamaha Tenere 700 Rally
Specs · Power · Buyer verdict
More Yamaha Tenere 700 Guides
More from Yamaha
View all Yamaha models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Yamaha Tenere 700? +
Fuel pump failure causing stalling or no-start: Test cold start, listen for fuel pump prime (serious) | Cracked or leaking subframe on early models: Inspect welds around rear subframe visually (serious) | Throttle body sync causing rough idle: Listen for uneven idle or surging at low RPM (moderate)
Is the Yamaha Tenere 700 a good motorcycle? +
The adventure bike that actually delivers on its promises. Rating: 8.5/10. Best for: Riders wanting real adventure without GS money. Avoid if: You prioritize highway comfort over off-road ability.
What is the horsepower of the Yamaha Tenere 700? +
The Yamaha Tenere 700 produces 72 hp @ 9,000 rpm, with 68 Nm @ 6,500 rpm of torque. Top speed: 170 km/h (estimated; Yamaha does not officially publish a figure).
Is the Yamaha Tenere 700 good for beginners? +
Not really — the Yamaha Tenere 700 is better for experienced riders. Riders wanting real adventure without GS money Avoid if: You prioritize highway comfort over off-road ability
Is the Yamaha Tenere 700 reliable? +
Owners report 2 critical issues to watch for on the Yamaha Tenere 700, notably: Fuel pump failure causing stalling or no-start (Test cold start, listen for fuel pump prime). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Yamaha Tenere 700 good for daily use? +
Riders wanting real adventure without GS money Fuel: 4.5–5.5 L/100km (approximately 18–22 km/L real-world average).
How fast is the Yamaha Tenere 700? +
The Yamaha Tenere 700 reaches a top speed of 170 km/h (estimated; Yamaha does not officially publish a figure), producing 72 hp at 204 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Yamaha Tenere 700? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Yamaha Tenere 700, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/yamaha/tenere-700/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
