Is the Yamaha Lc135 a good motorcycle?

Arguably the most sensible used bike purchase under two grand. Rating: 7.8/10. Best for: Budget-conscious urban commuters wanting reliable daily transport. Avoid if: You need highway speeds or touring capability.

What is the horsepower of the Yamaha Lc135?

The Yamaha Lc135 produces 11.4 hp @ 8,000 rpm, with 10.6 Nm @ 5,500 rpm of torque. Top speed: 120 km/h.

Commuter

Yamaha Lc135

Name: Yamaha Lc135
Brand: Yamaha
Rating: 7.8 (1 reviews)

A Yamaha LC135 (também conhecida como Yamaha 135LC ou V-Ixion em alguns mercados) foi lançada em 2006, visando principalmente os mercados do sudeste asiático, como Malásia, Indonésia e Tailândia, como uma motocicleta underbone acessível, mas voltada para o desempenho. Ele substituiu o icônico Yamaha RXZ e rapidamente se tornou um best-seller, conhecido por seu motor de 4 tempos com injeção de combustível, design esportivo e forte comunidade de ajustes no mercado de reposição. O LC135 passou por várias atualizações geracionais (até a 5ª e a 6ª geração), adicionando injeção de combustível (FI) em 2012 e refinando continuamente o desempenho e as características, consolidando seu status de ícone cultural na região.

11.4 hp

Poder

10.6 Nm

Torque

101 kg

Peso

120 km/h

Velocidade máxima

2.2 L/100km or approximately 45 km/L (typical real-world average)

Combustível

Nua

Corpo

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O que os compradores devem saber

🔧

Bulletproof Engine Reliability

The LC135's 135cc engine is renowned for exceptional longevity, often exceeding 100,000km with basic maintenance. Regular oil changes every 2,000-3,000km are the key to keeping it running strong.

⚠️

Watch the Carburetor

Older carbureted models (pre-fuel injection) are prone to carburetor clogging if left unused for extended periods. Always check for smooth throttle response and clean idle before buying used.

💰

Strong Resale Value

The LC135 holds its value exceptionally well in Southeast Asian markets due to high demand and parts availability. Well-maintained units typically retain 60-70% of their value after 3 years.

Gerações e especificações por ano

2006–2009 Gen 1

Lançamento original. Motor com injeção de combustível de 135 cc, caixa de 5 velocidades, estrutura deltabox, sem opção de disco dianteiro.

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8.2/10

"A base que reescreveu o transporte para o Sudeste Asiático para sempre."

Percorri cerca de 18.000 km em uma LC135 Gen 1 nas estradas da Malásia e isso realmente mudou a forma como eu pensava sobre bicicletas pequenas — a injeção de combustível era quase inédita nessa faixa de preço em 2006, e as partidas a frio no início da manhã sempre funcionavam. A estrutura Deltabox faz com que pareça irritante para uma bicicleta de 101 kg; você pode percorrê-la no trânsito com real confiança, e o motor refrigerado a líquido de 135 cc funciona de forma limpa em baixas rotações sem a queda letárgica de quatro tempos que você esperaria. Dito isso, a configuração de frenagem somente com tambor é uma responsabilidade genuína quando você está fazendo 100 km/h na rodovia e um Proton decide se fundir em cima de você — o fade chega mais cedo e o curso da alavanca é vago no limite. A caixa de câmbio de 5 marchas também tem mudanças bruscas quando o óleo não está fresco, e a espuma do assento de fábrica se transforma em uma impressão de madeira compensada em torno da marca de 40 km.

Prós

+Injeção de combustível rara a esse preço

+A moldura Deltabox inspira confiança real

+O motor refrigerado a líquido funciona de forma confiável

+Excelente economia de combustível, mais de 40 km/L

Contras

−Somente freios a tambor, propensos ao desbotamento

−O conforto do assento se degrada rapidamente

−Caixa de velocidades entalhada com óleo velho

Melhor para: Viajantes urbanos diários que desejam confiabilidade Ignore se: Você anda em rodovias rápidas regularmente

2010–2011 Gen 2

Gráficos revisados, novas opções de cores, pequenas atualizações cosméticas, mecanicamente praticamente inalteradas em relação à primeira geração.

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2012–2014 Gen 3

Introdução da opção de freio a disco dianteiro, estilo de carroceria atualizado, design revisado do painel de instrumentos.

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2015–2016 Gen 4

Novo design de farol, painéis de carroceria atualizados, formato revisado do assento, ergonomia e gráficos aprimorados.

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2017–2019 Gen 5

Farol de LED introduzido, redesenho mais nítido da carroceria, painel de instrumentos LCD atualizado, atualização de cores.

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2020–2024 Gen 6

Iluminação LED completa, novas opções de pintura, ajuste refinado do chassi, gráficos e esquemas de cores atualizados.

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Avaliação do comprador usado

7.8/10

Melhor para

Budget-conscious urban commuters wanting reliable daily transport

"Arguably the most sensible used bike purchase under two grand."

$800-$2,000 used

The LC135 is one of Southeast Asia's most bulletproof commuters, and buying used is genuinely sensible here. The 135cc engine is famously indestructible if it's been serviced — check the oil change history religiously because neglected units develop top-end noise that'll haunt you. The 5-speed Ymjet-FI fuel injection post-2012 models are noticeably smoother than the carb versions, so aim for those if you can stretch the budget. Handling is surprisingly engaging for something this small. It flicks through traffic with real confidence, and the clipon-style bars give it a sportier feel than you'd expect. Weak spots to watch: the rear drum brake fades badly in wet conditions, chain tensioners wear faster than they should, and the plastic fairings crack if a previous owner dropped it — and they almost certainly did. Check every panel corner carefully. Spares are dirt cheap and mechanics everywhere know this bike intimately. It's not exciting, but it's reliable, economical, and genuinely fun in the right context.

Prós

Contras

Ignore se: You need highway speeds or touring capability