Yamaha Lc135
The Yamaha Lc135 has a top speed of 120 km/h, produces 11.4 hp and weighs 101 kg. Motoryk rates it 7.8/10.
Yamaha LC135 (znana również jako Yamaha 135LC lub V-Ixion na niektórych rynkach) została wprowadzona w 2006 roku, skierowana głównie na rynki Azji Południowo-Wschodniej, takie jak Malezja, Indonezja i Tajlandia jako niedrogi, ale zorientowany na osiągi motocykl podkołowy. Zastąpił kultową Yamahę RXZ i szybko stał się bestsellerem, znanym z czterosuwowego silnika z wtryskiem paliwa, sportowego designu i silnej społeczności tuningowej na rynku wtórnym. LC135 przeszedł kilka generacyjnych aktualizacji (do piątej i szóstej generacji), dodając wtrysk paliwa (FI) w 2012 roku i stale udoskonalając wydajność i funkcje, wzmacniając jego status jako ikony kulturowej w regionie.
11.4 hp
Moc
10.6 Nm
Moment obrotowy
101 kg
Waga
120 km/h
Prędkość maksymalna
2.2 L/100km or approximately 45 km/L (typical real-world average)
Paliwo
Nagie
Ciało
Video Review
Co kupujący powinni wiedzieć
Bulletproof Engine Reliability
The LC135's 135cc engine is renowned for exceptional longevity, often exceeding 100,000km with basic maintenance. Regular oil changes every 2,000-3,000km are the key to keeping it running strong.
Watch the Carburetor
Older carbureted models (pre-fuel injection) are prone to carburetor clogging if left unused for extended periods. Always check for smooth throttle response and clean idle before buying used.
Strong Resale Value
The LC135 holds its value exceptionally well in Southeast Asian markets due to high demand and parts availability. Well-maintained units typically retain 60-70% of their value after 3 years.
Pokolenia i specyfikacje według roku
Oryginalna premiera. Silnik z wtryskiem paliwa 135 cm3, 5-biegowa skrzynia biegów, rama deltabox, brak opcji przedniej tarczy.
"Podstawa, która na zawsze przepisała dojazdy do Azji Południowo-Wschodniej."
Przejechałem około 18 000 km na Gen 1 LC135 przez malezyjskie drogi i naprawdę zmieniło to sposób myślenia o małych rowerach - wtrysk paliwa był prawie niesłyszany w tej cenie w 2006 roku, a zimne starty wczesnym rankiem po prostu działały, za każdym razem. Rama Deltabox sprawia, że czuje się unerwująco dopasowana do roweru o wadze 101 kg; możesz poruszać nim w ruchu drogowym z prawdziwą pewnością, a silnik o pojemności 135 cm3 chłodzony cieczą ciągnie się czysto z niskich obrotów bez czterosuwowego ospałego zwisania, jakiego można się spodziewać. To powiedziawszy, konfiguracja hamowania tylko z bębnami jest prawdziwą odpowiedzialnością, gdy poruszasz 100 km/h na autostradzie, a Proton postanawia połączyć się z tobą - blaknięcie przybywa wcześnie, a ruch dźwigni jest niejasny na granicy. Pięciobiegowa skrzynia biegów ma również wyraźne zmiany biegów, gdy olej nie jest świeży, a fabryczna pianka siedzenia zamienia się w odcisk sklejki wokół 40 km.
Plusy
Wady
Poprawiona grafika, nowe opcje kolorów, drobne aktualizacje kosmetyczne, mechanicznie w dużej mierze niezmienione w stosunku do Gen 1.
Wprowadzono opcję przedniego hamulca tarczowego, zaktualizowany styl nadwozia, poprawiona konstrukcja zestawu wskaźników.
Nowa konstrukcja reflektorów, zaktualizowane panele nadwozia, poprawiony kształt siedziska, ulepszona ergonomia i grafika.
Wprowadzono reflektor LED, ostrzejsze przeprojektowanie nadwozia, zaktualizowana tablica przyrządów LCD, odświeżenie kolorów.
Pełne oświetlenie LED, nowe opcje kolorystyczne, dopracowane strojenie podwozia, zaktualizowana grafika i kolorystyka.
Recenzja używanego kupującego
"Arguably the most sensible used bike purchase under two grand."
$800-$2,000 usedThe LC135 is one of Southeast Asia's most bulletproof commuters, and buying used is genuinely sensible here. The 135cc engine is famously indestructible if it's been serviced — check the oil change history religiously because neglected units develop top-end noise that'll haunt you. The 5-speed Ymjet-FI fuel injection post-2012 models are noticeably smoother than the carb versions, so aim for those if you can stretch the budget. Handling is surprisingly engaging for something this small. It flicks through traffic with real confidence, and the clipon-style bars give it a sportier feel than you'd expect. Weak spots to watch: the rear drum brake fades badly in wet conditions, chain tensioners wear faster than they should, and the plastic fairings crack if a previous owner dropped it — and they almost certainly did. Check every panel corner carefully. Spares are dirt cheap and mechanics everywhere know this bike intimately. It's not exciting, but it's reliable, economical, and genuinely fun in the right context.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Yamaha Lc135 — owned, ridden, recommended.
Typowe problemy
🔥 1 CRITICALStart cold, listen for rough idle or stalling
Inspect chain slack, sprocket teeth for shark-fin shape
Look for oil residue around engine top and fins
Accelerate hard in 3rd gear, feel for RPM spike
✅Lista kontrolna przed zakupem
Very reliable if serviced regularly and not abused
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Yamaha Lc135
Yamaha Jupiter Mx 150
Yamaha Jupiter Z1
Suzuki Raider R150
Yamaha Rdx 135
Yamaha Sz-rr 150
Compare Yamaha Lc135 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Yamaha Lc135 vs Yamaha Jupiter Mx 150
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Lc135 vs Yamaha Jupiter Z1
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Lc135 vs Suzuki Raider R150
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Lc135 vs Yamaha Rdx 135
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Lc135 vs Yamaha Sz-rr 150
Specs · Power · Buyer verdict
More Yamaha Lc135 Guides
More from Yamaha
View all Yamaha models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Yamaha Lc135? +
Carburetor clogging and rough idling: Start cold, listen for rough idle or stalling (moderate) | Worn rear sprocket and chain stretch: Inspect chain slack, sprocket teeth for shark-fin shape (moderate) | Oil leaks from cylinder head gasket: Look for oil residue around engine top and fins (serious)
Is the Yamaha Lc135 a good motorcycle? +
Arguably the most sensible used bike purchase under two grand. Rating: 7.8/10. Best for: Budget-conscious urban commuters wanting reliable daily transport. Avoid if: You need highway speeds or touring capability.
What is the horsepower of the Yamaha Lc135? +
The Yamaha Lc135 produces 11.4 hp @ 8,000 rpm, with 10.6 Nm @ 5,500 rpm of torque. Top speed: 120 km/h.
Is the Yamaha Lc135 good for beginners? +
Yes — the Yamaha Lc135 is a reasonable choice for new riders (11.4 hp is manageable), weighing 101 kg. Budget-conscious urban commuters wanting reliable daily transport
Is the Yamaha Lc135 reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Yamaha Lc135, notably: Oil leaks from cylinder head gasket (Look for oil residue around engine top and fins). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Yamaha Lc135 good for daily use? +
Budget-conscious urban commuters wanting reliable daily transport Fuel: 2.2 L/100km or approximately 45 km/L (typical real-world average).
How fast is the Yamaha Lc135? +
The Yamaha Lc135 reaches a top speed of 120 km/h, producing 11.4 hp at 101 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Yamaha Lc135? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Yamaha Lc135, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/yamaha/lc135/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
