Is the Yamaha Lc135 a good motorcycle?

Arguably the most sensible used bike purchase under two grand. Rating: 7.8/10. Best for: Budget-conscious urban commuters wanting reliable daily transport. Avoid if: You need highway speeds or touring capability.

What is the horsepower of the Yamaha Lc135?

The Yamaha Lc135 produces 11.4 hp @ 8,000 rpm, with 10.6 Nm @ 5,500 rpm of torque. Top speed: 120 km/h.

Commuter

Yamaha Lc135

Name: Yamaha Lc135
Brand: Yamaha
Rating: 7.8 (1 reviews)

यामाहा LC135 (जिसे कुछ बाजारों में Yamaha 135LC या V-Ixion के रूप में भी जाना जाता है) को 2006 में पेश किया गया था, जो मुख्य रूप से मलेशिया, इंडोनेशिया और थाईलैंड जैसे दक्षिण पूर्व एशियाई बाजारों को लक्षित करती है, जो एक सस्ती लेकिन प्रदर्शन-उन्मुख अंडरबोन मोटरसाइकिल के रूप में है। इसने प्रतिष्ठित यामाहा RXZ को बदल दिया और जल्दी ही बेस्टसेलर बन गया, जो अपने 4-स्ट्रोक फ्यूल-इंजेक्टेड इंजन, स्पोर्टी डिज़ाइन और मजबूत आफ्टरमार्केट ट्यूनिंग समुदाय के लिए प्रसिद्ध है। LC135 में कई पीढ़ीगत अपडेट (5 वीं और 6 वीं पीढ़ी तक) हुए हैं, 2012 में ईंधन इंजेक्शन (FI) को जोड़ा गया है और प्रदर्शन और सुविधाओं को लगातार परिष्कृत किया गया है, जिससे इस क्षेत्र में एक सांस्कृतिक आइकन के रूप में इसकी स्थिति मजबूत हुई है।

11.4 hp

पावर

10.6 Nm

टॉर्क

101 kg

वज़न

120 km/h

टॉप स्पीड

2.2 L/100km or approximately 45 km/L (typical real-world average)

फ्यूल

नग्न

बॉडी

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खरीदारों को क्या पता होना चाहिए

🔧

Bulletproof Engine Reliability

The LC135's 135cc engine is renowned for exceptional longevity, often exceeding 100,000km with basic maintenance. Regular oil changes every 2,000-3,000km are the key to keeping it running strong.

⚠️

Watch the Carburetor

Older carbureted models (pre-fuel injection) are prone to carburetor clogging if left unused for extended periods. Always check for smooth throttle response and clean idle before buying used.

💰

Strong Resale Value

The LC135 holds its value exceptionally well in Southeast Asian markets due to high demand and parts availability. Well-maintained units typically retain 60-70% of their value after 3 years.

जनरेशन और स्पेक्स साल के हिसाब से

2006–2009 Gen 1

मूल लॉन्च। 135cc फ्यूल-इंजेक्टेड इंजन, 5-स्पीड गियरबॉक्स, डेल्टाबॉक्स फ्रेम, कोई फ्रंट डिस्क विकल्प नहीं।

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8.2/10

"वह अंडरबोन जिसने दक्षिणपूर्व एशियाई आने-जाने को हमेशा के लिए फिर से लिखा।"

मैंने मलेशियाई सड़कों पर एक जेन 1 LC135 पर लगभग 18,000 किमी की दूरी तय की और इसने वास्तव में छोटी बाइक के बारे में मेरे सोचने के तरीके को बदल दिया — 2006 में इस कीमत बिंदु पर ईंधन इंजेक्शन लगभग अनसुना था, और सुबह-सुबह ठंड शुरू हो जाती है, बस हर बार काम करती थी। Deltabox फ्रेम इसे 101 किलो बाइक के लिए अनावश्यक रूप से लगाया गया महसूस कराता है; आप इसे वास्तविक आत्मविश्वास के साथ ट्रैफिक के माध्यम से फ्लिक कर सकते हैं, और 135cc लिक्विड-कूल्ड मोटर चार स्ट्रोक सुस्त शिथिलता के बिना कम रेव्स से सफाई से खींचती है जिसकी आप अपेक्षा करेंगे। हालांकि, ड्रम-ओनली ब्रेकिंग सेटअप एक वास्तविक दायित्व है जब आप राजमार्ग पर 100 किमी/घंटा कर रहे होते हैं और एक प्रोटॉन आपके ऊपर विलीन होने का फैसला करता है — फेड जल्दी आता है और लीवर यात्रा सीमा पर अस्पष्ट होती है। जब तेल ताज़ा नहीं होता है, तो 5-स्पीड गियरबॉक्स में भी बदलाव होते हैं, और फ़ैक्टरी सीट का झाग 40 किमी के आसपास प्लाईवुड की छाप में बदल जाता है।

फ़ायदे

+इस कीमत पर फ्यूल इंजेक्शन दुर्लभ

+Deltabox फ्रेम वास्तविक आत्मविश्वास को प्रेरित करता है

+लिक्विड-कूल्ड इंजन मज़बूती से ठंडा चलता है

+बेहतरीन फ्यूल इकॉनमी, 40+ किमी/लीटर

विपक्ष

−केवल ड्रम ब्रेक, फीका पड़ने की संभावना

−सीट का आराम तेजी से घटता है

−पुराने तेल के साथ गियरबॉक्स नॉची

के लिए सबसे अच्छा: दैनिक शहरी यात्री विश्वसनीयता चाहते हैं अगर छोड़ दें: आप नियमित रूप से फास्ट हाईवे की सवारी करते हैं

2010–2011 Gen 2

संशोधित ग्राफिक्स, नए रंग विकल्प, मामूली कॉस्मेटिक अपडेट, यांत्रिक रूप से काफी हद तक जेन 1 से अपरिवर्तित।

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2012–2014 Gen 3

फ्रंट डिस्क ब्रेक विकल्प पेश किया गया, अपडेटेड बॉडीवर्क स्टाइल, संशोधित इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर डिज़ाइन।

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2015–2016 Gen 4

नई हेडलाइट डिज़ाइन, अपडेटेड बॉडी पैनल, संशोधित सीट आकार, बेहतर एर्गोनॉमिक्स और ग्राफिक्स।

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2017–2019 Gen 5

LED हेडलाइट पेश की गई, शार्प बॉडीवर्क रिडिजाइन, अपडेटेड LCD इंस्ट्रूमेंट पैनल, कलर रिफ्रेश।

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2020–2024 Gen 6

फुल एलईडी लाइटिंग, नए लिवरी ऑप्शन, रिफाइंड चेसिस ट्यूनिंग, अपडेटेड ग्राफिक्स और कलर स्कीम।

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प्रयुक्त क्रेता समीक्षा

7.8/10

के लिए सबसे अच्छा

Budget-conscious urban commuters wanting reliable daily transport

"Arguably the most sensible used bike purchase under two grand."

$800-$2,000 used

The LC135 is one of Southeast Asia's most bulletproof commuters, and buying used is genuinely sensible here. The 135cc engine is famously indestructible if it's been serviced — check the oil change history religiously because neglected units develop top-end noise that'll haunt you. The 5-speed Ymjet-FI fuel injection post-2012 models are noticeably smoother than the carb versions, so aim for those if you can stretch the budget. Handling is surprisingly engaging for something this small. It flicks through traffic with real confidence, and the clipon-style bars give it a sportier feel than you'd expect. Weak spots to watch: the rear drum brake fades badly in wet conditions, chain tensioners wear faster than they should, and the plastic fairings crack if a previous owner dropped it — and they almost certainly did. Check every panel corner carefully. Spares are dirt cheap and mechanics everywhere know this bike intimately. It's not exciting, but it's reliable, economical, and genuinely fun in the right context.

फ़ायदे

विपक्ष

अगर छोड़ दें: You need highway speeds or touring capability