Yamaha Lc135
La Yamaha LC135 (también conocida como Yamaha 135LC o V-Ixion en algunos mercados) se introdujo en 2006 y se dirigió principalmente a los mercados del sudeste asiático, como Malasia, Indonesia y Tailandia, como una motocicleta underbone asequible pero orientada al rendimiento. Sustituyó a la icónica Yamaha RXZ y rápidamente se convirtió en un superventas, famosa por su motor de 4 tiempos con inyección de combustible, su diseño deportivo y su sólida comunidad de tuneadores del mercado de accesorios. La LC135 ha sido objeto de varias actualizaciones generacionales (hasta llegar a la quinta y sexta generación), añadiendo la inyección de combustible (FI) en 2012 y perfeccionando continuamente el rendimiento y las prestaciones, consolidando su posición como icono cultural de la región.
11.4 hp
Potencia
10.6 Nm
Torsión
101 kg
Peso
120 km/h
Velocidad máxima
2.2 L/100km or approximately 45 km/L (typical real-world average)
Combustible
Desnudo
Cuerpo
Lo que los compradores deben saber
Bulletproof Engine Reliability
The LC135's 135cc engine is renowned for exceptional longevity, often exceeding 100,000km with basic maintenance. Regular oil changes every 2,000-3,000km are the key to keeping it running strong.
Watch the Carburetor
Older carbureted models (pre-fuel injection) are prone to carburetor clogging if left unused for extended periods. Always check for smooth throttle response and clean idle before buying used.
Strong Resale Value
The LC135 holds its value exceptionally well in Southeast Asian markets due to high demand and parts availability. Well-maintained units typically retain 60-70% of their value after 3 years.
Generaciones y especificaciones por año
Lanzamiento original. Motor con inyección de combustible de 135 cc, caja de cambios de 5 velocidades, cuadro deltabox, sin opción de disco delantero.
"La base que reescribió los viajes al trabajo en el sudeste asiático para siempre."
Recorrí unos 18.000 km con una LC135 de primera generación en las carreteras de Malasia y eso cambió realmente mi forma de pensar sobre las bicicletas pequeñas: la inyección de combustible era casi inaudita a este precio en 2006, y arrancar en frío a primera hora de la mañana siempre funcionaba. El cuadro Deltabox hace que parezca que está plantado de forma desconcertante para una bicicleta de 101 kg; puedes moverlo entre el tráfico con mucha confianza, y el motor refrigerado por líquido de 135 cc arranca limpiamente a bajas revoluciones sin la caída letárgica de cuatro tiempos que cabría esperar. Dicho esto, la configuración de frenado solo con el tambor es una verdadera desventaja cuando vas a 100 km/h en la carretera y un protón decide unirse encima de ti: el desvanecimiento llega pronto y el recorrido de la palanca es vago al límite. La caja de cambios de 5 velocidades también presenta cambios bruscos cuando el aceite no está fresco, y la espuma de los asientos de fábrica adquiere una impresión de madera contrachapada alrededor de los 40 km.
Pros
Contras
Gráficos revisados, nuevas opciones de color, pequeñas actualizaciones estéticas, que prácticamente no han cambiado mecánicamente con respecto a la primera generación.
Se introdujo la opción de freno de disco delantero, se actualizó el estilo de la carrocería y se revisó el diseño del grupo de instrumentos.
Nuevo diseño de faros, paneles de carrocería actualizados, forma de asiento revisada, ergonomía y gráficos mejorados.
Se presentan los faros LED, un rediseño más nítido de la carrocería, un panel de instrumentos LCD actualizado y una actualización de color.
Iluminación LED completa, nuevas opciones de colores, ajustes refinados del chasis, gráficos y esquemas de color actualizados.
Reseña de un comprador usado
"Arguably the most sensible used bike purchase under two grand."
$800-$2,000 usedThe LC135 is one of Southeast Asia's most bulletproof commuters, and buying used is genuinely sensible here. The 135cc engine is famously indestructible if it's been serviced — check the oil change history religiously because neglected units develop top-end noise that'll haunt you. The 5-speed Ymjet-FI fuel injection post-2012 models are noticeably smoother than the carb versions, so aim for those if you can stretch the budget. Handling is surprisingly engaging for something this small. It flicks through traffic with real confidence, and the clipon-style bars give it a sportier feel than you'd expect. Weak spots to watch: the rear drum brake fades badly in wet conditions, chain tensioners wear faster than they should, and the plastic fairings crack if a previous owner dropped it — and they almost certainly did. Check every panel corner carefully. Spares are dirt cheap and mechanics everywhere know this bike intimately. It's not exciting, but it's reliable, economical, and genuinely fun in the right context.
Equipamiento y Accesorios Recomendados
Full Specifications
Rivals & Alternatives
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