Is the Yamaha Fazer 250 a good motorcycle?

Solid budget commuter, but don't expect thrills beyond city limits. Rating: 6.5/10. Best for: New riders wanting reliable, affordable daily transport. Avoid if: You've outgrown beginner bikes already.

What is the horsepower of the Yamaha Fazer 250?

The Yamaha Fazer 250 produces 20 hp @ 7,500 rpm, with 20.5 Nm @ 6,000 rpm of torque. Top speed: 135 km/h.

Sport

Yamaha Fazer 250

Name: Yamaha Fazer 250
Brand: Yamaha
Rating: 6.5 (1 reviews)

यामाहा फ़ेज़र 250 (जिसे YS250 फ़ेज़र के नाम से भी जाना जाता है) को 2006 में पेश किया गया था, जो मुख्य रूप से ब्राज़ील के बाजार को लक्षित करता था जहाँ इसे यामाहा की स्थानीय सहायक कंपनी द्वारा निर्मित किया गया था। इसे एक किफायती, व्यावहारिक कम्यूटर और एंट्री-लेवल स्पोर्ट-टूरर के रूप में डिज़ाइन किया गया था, जिसमें लैटिन अमेरिकी सड़क स्थितियों के अनुकूल एक साधारण सिंगल-सिलेंडर इंजन के साथ फ़ेज़र लाइनअप की नग्न/सेमी-फ़ेयर स्टाइल का संयोजन किया गया था। यह ब्राज़ील में सबसे अधिक बिकने वाली मिड-डिस्प्लेसमेंट मोटरसाइकिलों में से एक बन गई और 2016 के आसपास तक उत्पादन में बनी रही, जब इसे अपडेट किए गए मॉडल द्वारा सफल बनाया गया।

20 hp

पावर

20.5 Nm

टॉर्क

154 kg

वज़न

135 km/h

टॉप स्पीड

3.5 L/100km (approx. 28 km/L typical real-world average)

फ्यूल

फेयर्ड

बॉडी

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खरीदारों को क्या पता होना चाहिए

🔧

Proven Reliable Engine

The Fazer 250 uses Yamaha's YZF-R3 derived 249cc parallel-twin engine, known for low maintenance needs and long service intervals. With proper oil changes, these engines routinely exceed 50,000 km without major issues.

⚠️

Watch the Fuel Injector

A common issue on used Fazer 250s is a dirty or failing fuel injector, often caused by poor quality fuel or long storage periods. Symptoms include rough idling and hesitation on acceleration — always test ride before buying.

💰

Strong Resale Value

The Fazer 250 holds its value well in markets like Brazil and India due to high demand and limited mid-size competition. A well-maintained example typically retains 60–70% of its original value after three years.

जनरेशन और स्पेक्स साल के हिसाब से

2005–2016 Gen 1

मूल FZ250/Fazer 250 को 249cc पैरेलल-ट्विन इंजन, कार्बोरेटेड, पारंपरिक फोर्क्स के साथ ब्राज़ील में लॉन्च किया गया।

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7.2/10

"पंची सिटी कम्यूटर जो तेजी से सांस से बाहर निकलता है।"

मैंने साओ पाउलो ट्रैफिक और SP-280 पर कभी-कभार सप्ताहांत धमाकों के माध्यम से 2012 के फ़ेज़र 250 पर लगभग 18,000 किमी की दूरी तय की, और इसने वास्तविक सम्मान अर्जित किया - इसलिए नहीं कि यह रोमांचक है, बल्कि इसलिए कि इसने मुझे कभी निराश नहीं किया। यह एयर-कूल्ड सिंगल 3,000 आरपीएम से साफ-सुथरा खींचता है और फेयरिंग असल में हाईवे स्पीड पर काम करती है, जिससे इस प्राइस क्लास की किसी भी चीज़ की तुलना में आपके सीने से हवा का झोंका बेहतर रहता है। लेकिन थ्रॉटल को 110 किमी/घंटा के पार घुमाएं और आप गति को बनाए रखने के लिए इसे बेरहमी से मार रहे हैं — ड्यूल कैरिजवे पर ओवरटेक करना एक योजना बन जाती है, रिफ्लेक्स नहीं। कार्बोरेटर को हर ठंडी सुबह चोक की रस्म की भी ज़रूरत होती है और अगर मुख्य जेट आपकी ऊंचाई के हिसाब से सही जगह पर नहीं है, तो वह बेकार में शिकार करना शुरू कर देता है।

फ़ायदे

+बुलेटप्रूफ इंजन, न्यूनतम रखरखाव लागत

+फेयरिंग वास्तव में हाईवे की थकान को कम करती है

+सिटी फ़िल्टरिंग के लिए स्मूथ लो-आरपीएम टॉर्क

+औसत राइडर के लिए आरामदायक 790 mm सीट

+ब्राज़ील में हर जगह किफ़ायती पुर्जे

विपक्ष

−110 किमी/घंटा से ऊपर सांस फूलना

−कार्बोरेटर लगातार ध्यान देने की मांग करता है

−सॉफ्ट फोर्क्स हार्ड ब्रेकिंग के नीचे लहराते हैं

−सिंगल-सिलेंडर वाइब्रेशन लंबे समय तक चलता है

के लिए सबसे अच्छा: विश्वसनीय फेयरिंग सुविधा चाहते हैं शहरी यात्री अगर छोड़ दें: आप नियमित रूप से तेज़ राजमार्गों की सवारी करते हैं

2017–2023 Gen 2

फ्यूल इंजेक्शन, अपडेटेड बॉडीवर्क, डिजिटल इंस्ट्रूमेंटेशन, संशोधित सस्पेंशन और बेहतर ब्रेकिंग सिस्टम के साथ पुन: डिज़ाइन किया गया।

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प्रयुक्त क्रेता समीक्षा

6.5/10

के लिए सबसे अच्छा

New riders wanting reliable, affordable daily transport

"Solid budget commuter, but don't expect thrills beyond city limits."

$2,500-$4,500 used

The Fazer 250 is one of those bikes that rewards patience and punishes impatience equally. That 249cc parallel-twin pulls cleanly from about 6,000rpm but you're working the gearbox constantly in traffic, hunting for that narrow powerband. It's not slow exactly — more like deliberately paced. The half-fairing does a genuinely decent job at highway speeds, keeping wind blast off your chest better than you'd expect from something this small. Used examples need careful inspection around the cooling system and throttle bodies — previous owners who skipped service intervals create headaches fast. Check for frayed cables, inspect the fork seals, and wiggle every lever. These bikes attract learners who drop them, so cosmetic damage is almost guaranteed on anything under $3,500. Mechanically though, the engine itself is surprisingly tough if it's been fed fresh oil regularly. For a budget commuter or newer rider building confidence, it genuinely makes sense. Just don't expect to enjoy it on a weekend canyon run — it'll frustrate anyone who's ridden anything with real midrange grunt.

फ़ायदे

विपक्ष

अगर छोड़ दें: You've outgrown beginner bikes already