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Yamaha Fazer 250
Sport

Yamaha Fazer 250

Der Yamaha Fazer 250 (auch bekannt als YS250 Fazer) wurde 2006 eingeführt und zielte hauptsächlich auf den brasilianischen Markt ab, wo er von der lokalen Tochtergesellschaft von Yamaha hergestellt wurde. Er wurde als erschwinglicher, praktischer Pendler und Sporttourer der Einstiegsklasse konzipiert. Er kombinierte das nackte/halbverkleidete Design der Fazer-Baureihe mit einem einfachen Einzylindermotor, der für die Straßenverhältnisse in Lateinamerika geeignet war. Es wurde zu einem der meistverkauften Motorräder mit mittlerem Hubraum in Brasilien und blieb bis etwa 2016 in Produktion, als es von aktualisierten Modellen abgelöst wurde.

20 hp

Leistung

20.5 Nm

Drehmoment

154 kg

Gewicht

135 km/h

Höchstgeschwindigkeit

3.5 L/100km (approx. 28 km/L typical real-world average)

Treibstoff

Ausgeleitet

Körper

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Was Käufer wissen sollten

🔧

Proven Reliable Engine

The Fazer 250 uses Yamaha's YZF-R3 derived 249cc parallel-twin engine, known for low maintenance needs and long service intervals. With proper oil changes, these engines routinely exceed 50,000 km without major issues.

⚠️

Watch the Fuel Injector

A common issue on used Fazer 250s is a dirty or failing fuel injector, often caused by poor quality fuel or long storage periods. Symptoms include rough idling and hesitation on acceleration — always test ride before buying.

💰

Strong Resale Value

The Fazer 250 holds its value well in markets like Brazil and India due to high demand and limited mid-size competition. A well-maintained example typically retains 60–70% of its original value after three years.

Generationen und Spezifikationen nach Jahr

2005–2016 Gen 1

Der ursprüngliche FZ250/Fazer 250 wurde in Brasilien mit 249-cm3-Parallelmotor, herkömmlichen Vergasergabeln auf den Markt gebracht.

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7.2/10

"Schlagkräftiger Stadtpendler, dem schnell die Puste ausgeht."

Ich habe 2012 etwa 18.000 km auf einem Fazer 250 zurückgelegt, als ich durch den Verkehr in São Paulo pendelte und gelegentlich am Wochenende auf dem SP-280 explodierte, und das hat echten Respekt verdient — nicht weil es aufregend ist, sondern weil es mich nie im Stich gelassen hat. Die luftgekühlte Single zieht sauber ab 3.000 Umdrehungen pro Minute und die Verkleidung funktioniert sogar bei Autobahngeschwindigkeiten, sodass einem der Wind besser von der Brust weht als alles andere in dieser Preisklasse. Aber wenn Sie den Gashebel auf über 110 km/h drehen, peitschen Sie ihn gnadenlos aus, nur um die Geschwindigkeit aufrechtzuerhalten — Überholen auf zweispurigen Straßen wird zum Plan, nicht zum Reflex. Der Vergaser muss außerdem an jedem kalten Morgen ein Würgeritual durchführen und beginnt im Leerlauf mit der Jagd, wenn die Hauptdüse nicht genau auf Ihre Höhe trifft.

Profis

+Kugelsicherer Motor, minimale Wartungskosten
+Die Verkleidung reduziert wirklich die Ermüdung auf der Autobahn
+Gleichmäßiges Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen für die Filterung in der Stadt
+Bequemer 790-mm-Sitz für durchschnittliche Fahrer
+Erschwingliche Teile überall in Brasilien

Nachteile

Atemlos über 110 km/h
Der Vergaser erfordert häufige Aufmerksamkeit
Weiche Gabeln suhlen sich bei hartem Bremsen
Einzylinder-Vibrationsreifen für lange Läufe
Am besten für: Pendler in der Stadt, die zuverlässigen Verkleidungskomfort wünschen Überspringe wenn: Du fährst regelmäßig schnelle Autobahnen
2017–2023 Gen 2

Neu gestaltet mit Kraftstoffeinspritzung, aktualisierter Karosserie, digitaler Instrumentierung, überarbeiteter Federung und verbessertem Bremssystem.

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Bewertung von gebrauchten Käufern

6.5/10
Am besten für
New riders wanting reliable, affordable daily transport

"Solid budget commuter, but don't expect thrills beyond city limits."

$2,500-$4,500 used

The Fazer 250 is one of those bikes that rewards patience and punishes impatience equally. That 249cc parallel-twin pulls cleanly from about 6,000rpm but you're working the gearbox constantly in traffic, hunting for that narrow powerband. It's not slow exactly — more like deliberately paced. The half-fairing does a genuinely decent job at highway speeds, keeping wind blast off your chest better than you'd expect from something this small. Used examples need careful inspection around the cooling system and throttle bodies — previous owners who skipped service intervals create headaches fast. Check for frayed cables, inspect the fork seals, and wiggle every lever. These bikes attract learners who drop them, so cosmetic damage is almost guaranteed on anything under $3,500. Mechanically though, the engine itself is surprisingly tough if it's been fed fresh oil regularly. For a budget commuter or newer rider building confidence, it genuinely makes sense. Just don't expect to enjoy it on a weekend canyon run — it'll frustrate anyone who's ridden anything with real midrange grunt.

Profis
Nachteile
Überspringe wenn: You've outgrown beginner bikes already

Empfohlene Ausrüstung & Zubehör

Full Specifications

Engine Power 20 hp @ 7,500 rpm
Torque 20.5 Nm @ 6,000 rpm
Top Speed 135 km/h
Weight 154 kg (wet/curb weight)
Fuel Consumption 3.5 L/100km (approx. 28 km/L typical real-world average)
Type Sport
Fairing Full/Partial Fairing

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