Triumph Rocket Iii Roadster
The Triumph Rocket Iii Roadster has a top speed of 200 km/h, produces 167 hp and weighs 291 kg. Motoryk rates it 8.5/10.
Triumph Rocket III được giới thiệu vào năm 2004 với tư cách là động cơ xe máy sản xuất có dung tích lớn nhất thế giới với dung tích 2.294ccm, một danh hiệu mà nó đã giữ trong hơn một thập kỷ. Một thiết kế lại lớn được thực hiện vào năm 2020 với Rocket 3 R (Roadster) và Rocket 3 GT, có động cơ ba dòng 2.458ccm mới với công suất được cải thiện đáng kể và giảm trọng lượng. Nó vẫn đáng chú ý như một thiết bị phát biểu kỹ thuật, kết hợp mô-men xoắn khổng lồ với khả năng xử lý đáng ngạc nhiên cho một tàu tuần dương có kích thước như vậy.
167 hp
Quyền lực
221 Nm
Mô-men xoắn
291 kg
Cân nặng
200 km/h
Tốc độ tối đa
7.5 L/100km (approx. 13.3 km/L, real-world estimate)
Nhiên liệu
Khỏa Thân
Cơ thể
Video Review
Những điều người mua nên biết
World's Largest Engine
The Rocket III packs a massive 2,500cc inline-triple engine — the largest displacement production motorcycle engine ever made. This gives it 167 lb-ft of torque, more than many sports cars.
Watch the Final Drive
Earlier models (2004–2019) are known for shaft drive clunking and occasional final drive seal leaks — inspect these carefully on used bikes. The redesigned 2020+ model largely resolved these issues.
Strong Resale Value
The Rocket III holds its value exceptionally well due to its unique status and limited competition in the segment. Well-maintained examples typically retain 70–80% of value after 3 years.
Các thế hệ & Thông số kỹ thuật theo năm
Bộ ba dòng 2294ccm nguyên bản, chế hòa khí sau đó phun nhiên liệu, kiểu tàu tuần dương cổ điển, mô-men xoắn 146 lb-ft.
"Động cơ sản xuất lớn nhất thế giới đòi hỏi sự tôn trọng đầy đủ của bạn."
Chiếc xe tăng kích thước 2294ccm này khiến bạn cảm thấy như một chuyến tàu chở hàng ở tốc độ 2.500 vòng/phút — 221 Nm đến trước khi bạn nghĩ đến việc yêu cầu nó, điều này khiến việc đi xe trong thành phố thực sự trở nên sân khấu và vượt đường cao tốc gần như vô lý. Tôi đã chạy một mô hình chế hòa khí năm 09 trong hai năm và nhiên liệu dưới 3.000 vòng/phút đủ vón cục để làm bạn rung động vào những buổi sáng lạnh lẽo; những chiếc xe đạp phun nhiên liệu sau này đã làm sạch nó đáng kể, mặc dù chúng không bao giờ mất hoàn toàn độ thô ráp vòng/phút thấp đó. Với trọng lượng 320 kg, đó không phải là một chiếc xe đạp mà bạn thả xuống và ngẫu nhiên nhặt lên - tôi đã chứng kiến một người bạn bẻ cổ tay của mình đang cố gắng thực hiện chính xác điều đó trong một trạm xăng, và việc rẽ chữ U chặt chẽ vẫn là một bài tập thực sự cho cơ thể trên mỗi lần. Điều khiến bạn quay trở lại chính là sự kiện tuyệt đối: không có tàu tuần dương nào khác có âm thanh, cảm giác hoặc đe dọa giống như một Rocket III với van ga bị nứt trên một con đường nông thôn.
Ưu điểm
Nhược điểm
Bộ ba 2458ccm mới, mô-men xoắn 167 lb-ft, đi từng dây, kiểm soát lực kéo, khung và hệ thống treo được cập nhật.
Đánh giá người mua đã qua sử dụng
"The most ridiculous, addictive, impractical motorcycle money can buy used."
$9,000-$18,000 usedThe Rocket III Roadster is genuinely unlike anything else you'll ride. That 2294cc triple is the party piece — 163ft-lb of torque arrives so low in the rev range it feels almost agricultural, but in the best possible way. It pulls hard from walking pace and never stops. First-time riders picking one up used often underestimate how physically demanding it is to maneuver at low speeds. This thing weighs 320kg wet, and parking lot antics will embarrass you until you learn to work with it. Used examples hold value stubbornly, so don't expect bargains. Check the final drive belt obsessively — they're not cheap and owners sometimes neglect them. The older 2006-2012 bikes had some starter motor issues worth investigating. Post-2020 TFC-era bikes are significantly more sophisticated with better electronics and a genuinely improved chassis, worth paying the premium if your budget allows. Maintenance costs bite harder than most bikes at this price point. Dealer servicing isn't cheap and the engine's sheer mass makes DIY work awkward. But nothing else gives you this presence on the road.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Triumph Rocket Iii Roadster — owned, ridden, recommended.
Các vấn đề thường gặp
🔥 1 CRITICALListen for clunking during takeoff and deceleration
Check for uneven idle and hunting at low RPM
Inspect fork tubes for oil residue and staining
✅Danh sách kiểm tra trước khi mua hàng
Generally solid but bevel drive is costly concern
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Triumph Rocket Iii Roadster
Triumph Rocket 3
Triumph Rocket 3 R
Triumph Rocket 3 Gt
Triumph Rocket Iii Classic
Triumph Thunderbird 1600
Compare Triumph Rocket Iii Roadster Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Triumph Rocket Iii Roadster vs Triumph Rocket 3
Specs · Power · Buyer verdict
Triumph Rocket Iii Roadster vs Triumph Rocket 3 R
Specs · Power · Buyer verdict
Triumph Rocket Iii Roadster vs Triumph Rocket 3 Gt
Specs · Power · Buyer verdict
Triumph Rocket Iii Roadster vs Triumph Rocket Iii Classic
Specs · Power · Buyer verdict
Triumph Rocket Iii Roadster vs Triumph Thunderbird 1600
Specs · Power · Buyer verdict
More Triumph Rocket Iii Roadster Guides
More from Triumph
View all Triumph models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Triumph Rocket Iii Roadster? +
Bevel drive gear wear causing clunking: Listen for clunking during takeoff and deceleration (serious) | Throttle body sync issues causing rough idle: Check for uneven idle and hunting at low RPM (moderate) | Front fork seal leaks on older models: Inspect fork tubes for oil residue and staining (moderate)
Is the Triumph Rocket Iii Roadster a good motorcycle? +
The most ridiculous, addictive, impractical motorcycle money can buy used. Rating: 8.5/10. Best for: Experienced riders wanting ultimate torque without pretension. Avoid if: You lack strength or parking lot confidence.
What is the horsepower of the Triumph Rocket Iii Roadster? +
The Triumph Rocket Iii Roadster produces 167 hp @ 7,000 rpm, with 221 Nm @ 4,000 rpm of torque. Top speed: 200 km/h.
Is the Triumph Rocket Iii Roadster good for beginners? +
Yes — the Triumph Rocket Iii Roadster is a reasonable choice for new riders (167 hp is manageable), weighing 291 kg. Experienced riders wanting ultimate torque without pretension
Is the Triumph Rocket Iii Roadster reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Triumph Rocket Iii Roadster, notably: Bevel drive gear wear causing clunking (Listen for clunking during takeoff and deceleration). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Triumph Rocket Iii Roadster good for daily use? +
Experienced riders wanting ultimate torque without pretension Fuel: 7.5 L/100km (approx. 13.3 km/L, real-world estimate).
How fast is the Triumph Rocket Iii Roadster? +
The Triumph Rocket Iii Roadster reaches a top speed of 200 km/h, producing 167 hp at 291 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Triumph Rocket Iii Roadster? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Triumph Rocket Iii Roadster, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/triumph/rocket-iii-roadster/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
