Menu
🏍️
Bikes
Reviews
⚖️
Compare
📚
Guides
📊
Samples
camera_alt
Free Inspection
Start a new bike check
Privacy
Terms
All Bikes/Triumph/Rocket Iii Classic
Triumph Rocket Iii Classic
Cruiser

Triumph Rocket Iii Classic

The Triumph Rocket Iii Classic has a top speed of 193 km/h, produces 146 hp and weighs 367 kg. Motoryk rates it 8.5/10.

Triumph Rocket III เปิดตัวในปี 2004 ในฐานะมอเตอร์ไซค์ผลิตขนาดใหญ่ที่สุดในโลก โดยมีเครื่องยนต์สามสูบอินไลน์ขนาดใหญ่ 2,294 ซีซีรุ่นคลาสสิกนำเสนอสไตล์เรือลาดตระเวนแบบดั้งเดิมมากขึ้นพร้อมล้อสปริง เบาะนั่งล่าง และความสวยงามแบบโครเมี่ยมหนักเมื่อเทียบกับรุ่นมาตรฐานยังคงมีการผลิตจนถึงปี 2019 เมื่อ Triumph ได้แทนที่ Rocket III รุ่นใหม่ทั้งหมด ด้วยร็อคเก็ต 3 (2,500cc) ใหม่ทั้งหมด ซึ่งทำให้มรดกของมันเป็นสถานที่สำคัญในด้านวิศวกรรมรถจักรยานยนต์

146 hp

พลังงาน

221 Nm

แรงบิด

367 kg

น้ำหนัก

193 km/h

ความเร็วสูงสุด

7.5 L/100km (approximately 13.3 km/L, estimated real-world average)

เชื้อเพลิง

เปลือยกาย

ร่างกาย

search ตรวจสอบจักรยานนี้ตอนนี้

Video Review

Watch Video Review

สิ่งที่ผู้ซื้อควรรู้

🔧

Watch the Final Drive

The shaft drive on early Rocket III models can develop clunking or lash over time — inspect it carefully and budget for potential maintenance. Later models improved on this, so prioritize post-2006 builds if possible.

💰

Strong Resale Value

The Rocket III holds its value exceptionally well compared to other cruisers due to its unique 2,294cc engine — the largest displacement production motorcycle ever made. Low-mileage examples command premium prices even years after purchase.

⚙️

Cooling System Attention

The liquid-cooled inline-three is generally very reliable, but coolant hoses and the thermostat should be inspected on higher-mileage bikes as they are known weak points. Regular coolant flushes every 2 years significantly extend engine life.

รุ่นและข้อมูลจำเพาะตามปี

2004–2009 Gen 1

เปิดตัวแบบอินไลน์ทริปเปิ้ลเดิม 2294 ซีซี เครื่องยนต์คาร์บูเรต สไตล์เรือลาดตระเวนคลาสสิก แรงบิด 221 นิวตันเมตร

expand_more
8.4/10

"มอนสเตอร์แรงบิดที่ไร้สาระและงดงามที่สุดเท่าที่เคยสร้างมา"

2294 ซีซีซีที่ดึงไม่ได้อยู่เหมือนกับล้อสองล้อ — 200 นิวตันเมตรมาถึงช่วงรอบต่ำมากจนคุณไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนการจราจรลงอย่างแท้จริงฉันเป็นเจ้าของจักรยานนี้มาสามปีแล้วและเครื่องยนต์ยังคงทำให้ฉันประหลาดใจทุกครั้งที่ฉันแตกคันเร่งในเกียร์ที่สามที่ 40 กม.ความคล่องแคล่วด้วยความเร็วต่ำเป็นการออกกำลังกายที่แท้จริงที่อุณหภูมิ 320 กก. และแถบกว้างทำให้การกรองผ่านการจราจรในเมืองเป็นการกระทำแห่งศรัทธา

ข้อดี

+เส้นโค้งแรงบิดนั้นไร้สาระอย่างแท้จริง
+สไตล์คลาสสิกอายุอย่างสวยงาม
+ความสูงที่นั่งต่ำ 720 มม
+โน้ตไอเสียสามตัวเป็นสัญลักษณ์
+ความน่าเชื่อถือทางกลกันกระสุน

ข้อเสีย

ความยุ่งยากของคาร์บูเรเตอร์สตาร์ทแบบเย็น
320 กก. ต้องการความมุ่งมั่นอย่างเต็มที่
การซิงค์คาร์บูเรเตอร์ลอยตัวเมื่อเวลาผ่านไป
แช่ความร้อนในการจราจรช้า
ดีที่สุดสำหรับ: นักขี่ครุยเซอร์อยากกล้ามเนื้อที่แท้จริง ข้ามถ้า: คุณเกลียดมวยปล้ำความเร็วช้า
2010–2017 Gen 2

เปิดตัวฉีดเชื้อเพลิง แผนที่แก้ไข ABS เพิ่ม การปรับแต่งเครื่องสำอางและแชสซีเล็กน้อย

expand_more

รีวิวผู้ซื้อมือสอง

8.5/10
ดีที่สุดสำหรับ
Experienced cruiser riders wanting genuine road presence

"The ultimate cruiser for riders who've outgrown everything else."

$7,000-$12,000 used

The Rocket III Classic is genuinely unlike anything else on the road — that 2,294cc triple isn't marketing fluff, it's an actual event every time you crack the throttle. Low-down torque is obscene in the best possible way, and the cruiser styling here is more restrained than the touring variant, which suits it well. Find a good one and you'll struggle to wipe the grin off your face. Buying used, you need to check a few things seriously. The fuel injection mapping on earlier models (pre-2008 especially) could be jerky at low speeds — look for dealer-flashed bikes or aftermarket tune. Those front brakes are adequate but not inspiring for something this heavy; upgraded pads are a cheap fix but watch for warped discs. The weight — around 320kg wet — demands respect. If a previous owner dropped it, check the crash bars and lower engine casings carefully. Maintenance costs are real but not frightening. Parts availability through Triumph dealers is solid, and the community is genuinely helpful. This isn't a weekend novelty; it rewards experienced riders who understand momentum management.

ข้อดี
ข้อเสีย
ข้ามถ้า: New riders or those lacking physical confidence

Top 10 Accessories

Curated picks for the Triumph Rocket Iii Classic — owned, ridden, recommended.

Affiliate · we may earn

ปัญหาทั่วไป

🔥 1 CRITICAL
⚠️Throttle body balance and idle surging MODERATE

Rough idle, hunting revs, uneven throttle response at low speed

Fix cost: $150-$300
⚠️Final drive bevel gear oil leaks MODERATE

Oil seepage around rear bevel housing, check ground under bike

Fix cost: $200-$500
🔥Rectifier regulator failure, kills battery SERIOUS

Weak battery, voltage drop above 14.5V or below 13V at idle

Fix cost: $150-$400

รายการตรวจสอบก่อนการซื้อ

Check bevel drive housing for oil leaks
Test battery and charging voltage output
Verify smooth idle with no surging
Inspect frame for corrosion near welds

Generally solid, maintenance often neglected by owners

Full Specifications

Engine Power 146 hp @ 6,000 rpm
Torque 221 Nm @ 2,750 rpm
Top Speed 193 km/h
Weight 367 kg (wet/curb weight)
Fuel Consumption 7.5 L/100km (approximately 13.3 km/L, estimated real-world average)
Type Cruiser
Fairing No Fairing (Naked)

Rivals & Alternatives

Bikes that buyers cross-shop with the Triumph Rocket Iii Classic

Compare Triumph Rocket Iii Classic Side-by-Side

compare_arrows

Specs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.

More Triumph Rocket Iii Classic Guides

More from Triumph

View all Triumph models →

Community Reviews

Discussion

Frequently Asked Questions

What are common problems with the Triumph Rocket Iii Classic? +

Throttle body balance and idle surging: Rough idle, hunting revs, uneven throttle response at low speed (moderate) | Final drive bevel gear oil leaks: Oil seepage around rear bevel housing, check ground under bike (moderate) | Rectifier regulator failure, kills battery: Weak battery, voltage drop above 14.5V or below 13V at idle (serious)

Is the Triumph Rocket Iii Classic a good motorcycle? +

The ultimate cruiser for riders who've outgrown everything else. Rating: 8.5/10. Best for: Experienced cruiser riders wanting genuine road presence. Avoid if: New riders or those lacking physical confidence.

What is the horsepower of the Triumph Rocket Iii Classic? +

The Triumph Rocket Iii Classic produces 146 hp @ 6,000 rpm, with 221 Nm @ 2,750 rpm of torque. Top speed: 193 km/h.

Is the Triumph Rocket Iii Classic good for beginners? +

Yes — the Triumph Rocket Iii Classic is a reasonable choice for new riders (146 hp is manageable), weighing 367 kg. Experienced cruiser riders wanting genuine road presence

Is the Triumph Rocket Iii Classic reliable? +

Owners report 1 critical issue to watch for on the Triumph Rocket Iii Classic, notably: Rectifier regulator failure, kills battery (Weak battery, voltage drop above 14.5V or below 13V at idle). Buy with a pre-purchase inspection.

Is the Triumph Rocket Iii Classic good for daily use? +

Experienced cruiser riders wanting genuine road presence Fuel: 7.5 L/100km (approximately 13.3 km/L, estimated real-world average).

How fast is the Triumph Rocket Iii Classic? +

The Triumph Rocket Iii Classic reaches a top speed of 193 km/h, producing 146 hp at 367 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.

What gear should I buy for a Triumph Rocket Iii Classic? +

Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Triumph Rocket Iii Classic, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/triumph/rocket-iii-classic/top10. Each pick is matched to this bike's spec.