Menu
🏍️
Bikes
Reviews
⚖️
Compare
📚
Guides
📊
Samples
camera_alt
Free Inspection
Start a new bike check
Privacy
Terms
All Bikes/Triumph/Rocket Iii Classic
Triumph Rocket Iii Classic
Cruiser

Triumph Rocket Iii Classic

The Triumph Rocket Iii Classic has a top speed of 193 km/h, produces 146 hp and weighs 367 kg. Motoryk rates it 8.5/10.

טריומף רוקט III הוצג בשנת 2004 כאופנוע הייצור הגדול ביותר בעולם, הכולל מנוע שלושה צילינדרים מוטבע מסיבי של 2,294 סמ"ק. הגרסה הקלאסית הציעה סטיילינג קרוזר מסורתי יותר עם גלגלי חישורים, מושב נמוך יותר ואסתטיקה כבדה בכרום בהשוואה לדגם הסטנדרטי. הוא נשאר בייצור עד 2019 כאשר טריומף החליפה את כל מערך ה-Rocket III ב-Rocket 3 החדש לגמרי (2,500 סמ"ק), וביסס את מורשתו כציון דרך בהנדסת אופנועים.

146 hp

כוח

221 Nm

מומנט

367 kg

משקל

193 km/h

מהירות מרבית

7.5 L/100km (approximately 13.3 km/L, estimated real-world average)

דלק

עירום

גוף

search בדוק את האופניים האלה עכשיו

Video Review

Watch Video Review

מה הקונים צריכים לדעת

🔧

Watch the Final Drive

The shaft drive on early Rocket III models can develop clunking or lash over time — inspect it carefully and budget for potential maintenance. Later models improved on this, so prioritize post-2006 builds if possible.

💰

Strong Resale Value

The Rocket III holds its value exceptionally well compared to other cruisers due to its unique 2,294cc engine — the largest displacement production motorcycle ever made. Low-mileage examples command premium prices even years after purchase.

⚙️

Cooling System Attention

The liquid-cooled inline-three is generally very reliable, but coolant hoses and the thermostat should be inspected on higher-mileage bikes as they are known weak points. Regular coolant flushes every 2 years significantly extend engine life.

דורות ומפרטים לפי שנה

2004–2009 Gen 1

משולש מקורי של 2294 סמ"ק הושק; מנוע קרבורט, עיצוב קרוזר קלאסי, מומנט 221 ננומטר.

expand_more
8.4/10

"מפלצת המומנט המגוחכת והמפוארת ביותר שנבנתה אי פעם."

המשולש הזה בגודל 2294 סמ"ק יוצא מהסרק כמו שום דבר אחר על שני גלגלים - 200 ננומטר מגיעים כל כך נמוך בטווח הסיבובים שאתה באמת לא צריך להוריד את ההילוכים בתנועה. האופניים האלה בבעלותי כבר שלוש שנים והמנוע עדיין מפתיע אותי בכל פעם שאני פוצץ את המצערת בהילוך השלישי במהירות של 40 קמ"ש, מערכת הקרבורטור צריכה להיחנק בבקרים קרים והסנכרון של הקרבורטור נסחף אחרי קילומטרים קשים, אבל ברגע שהוא מתחמם הוא ללא רבב. יכולת תמרון במהירות נמוכה היא אימון אמיתי במשקל 320 ק"ג, והסורגים הרחבים הופכים את הסינון בתנועה העירונית לאקט של אמונה.

יתרונות

+עקומת מומנט היא אבסורדית באמת
+סטיילינג קלאסי מתיישן יפה
+גובה מושב נמוך 720 מ"מ
+פתק פליטה משולש הוא איקוני
+אמינות מכנית חסינת כדורים

חסרונות

התלהבות קרבורטור בהתחלה קרה
320 ק"ג דורש מחויבות מלאה
סנכרון הקרבורטור נסחף לאורך זמן
ספוג חום בתנועה איטית
הטוב ביותר עבור: רוכבי קרוזר משתוקקים לשריר אמיתי דלג אם: אתה שונא היאבקות במהירות איטית
2010–2017 Gen 2

הזרקת דלק הוצגה, מיפוי מתוקן, תוספת ABS, חידודי קוסמטיקה ושלדה קלים.

expand_more

סקירת קונה משומשת

8.5/10
הטוב ביותר עבור
Experienced cruiser riders wanting genuine road presence

"The ultimate cruiser for riders who've outgrown everything else."

$7,000-$12,000 used

The Rocket III Classic is genuinely unlike anything else on the road — that 2,294cc triple isn't marketing fluff, it's an actual event every time you crack the throttle. Low-down torque is obscene in the best possible way, and the cruiser styling here is more restrained than the touring variant, which suits it well. Find a good one and you'll struggle to wipe the grin off your face. Buying used, you need to check a few things seriously. The fuel injection mapping on earlier models (pre-2008 especially) could be jerky at low speeds — look for dealer-flashed bikes or aftermarket tune. Those front brakes are adequate but not inspiring for something this heavy; upgraded pads are a cheap fix but watch for warped discs. The weight — around 320kg wet — demands respect. If a previous owner dropped it, check the crash bars and lower engine casings carefully. Maintenance costs are real but not frightening. Parts availability through Triumph dealers is solid, and the community is genuinely helpful. This isn't a weekend novelty; it rewards experienced riders who understand momentum management.

יתרונות
חסרונות
דלג אם: New riders or those lacking physical confidence

Top 10 Accessories

Curated picks for the Triumph Rocket Iii Classic — owned, ridden, recommended.

Affiliate · we may earn

בעיות נפוצות

🔥 1 CRITICAL
⚠️Throttle body balance and idle surging MODERATE

Rough idle, hunting revs, uneven throttle response at low speed

Fix cost: $150-$300
⚠️Final drive bevel gear oil leaks MODERATE

Oil seepage around rear bevel housing, check ground under bike

Fix cost: $200-$500
🔥Rectifier regulator failure, kills battery SERIOUS

Weak battery, voltage drop above 14.5V or below 13V at idle

Fix cost: $150-$400

רשימת בדיקה לפני הרכישה

Check bevel drive housing for oil leaks
Test battery and charging voltage output
Verify smooth idle with no surging
Inspect frame for corrosion near welds

Generally solid, maintenance often neglected by owners

Full Specifications

Engine Power 146 hp @ 6,000 rpm
Torque 221 Nm @ 2,750 rpm
Top Speed 193 km/h
Weight 367 kg (wet/curb weight)
Fuel Consumption 7.5 L/100km (approximately 13.3 km/L, estimated real-world average)
Type Cruiser
Fairing No Fairing (Naked)

Rivals & Alternatives

Bikes that buyers cross-shop with the Triumph Rocket Iii Classic

Compare Triumph Rocket Iii Classic Side-by-Side

compare_arrows

Specs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.

More Triumph Rocket Iii Classic Guides

More from Triumph

View all Triumph models →

Community Reviews

Discussion

Frequently Asked Questions

What are common problems with the Triumph Rocket Iii Classic? +

Throttle body balance and idle surging: Rough idle, hunting revs, uneven throttle response at low speed (moderate) | Final drive bevel gear oil leaks: Oil seepage around rear bevel housing, check ground under bike (moderate) | Rectifier regulator failure, kills battery: Weak battery, voltage drop above 14.5V or below 13V at idle (serious)

Is the Triumph Rocket Iii Classic a good motorcycle? +

The ultimate cruiser for riders who've outgrown everything else. Rating: 8.5/10. Best for: Experienced cruiser riders wanting genuine road presence. Avoid if: New riders or those lacking physical confidence.

What is the horsepower of the Triumph Rocket Iii Classic? +

The Triumph Rocket Iii Classic produces 146 hp @ 6,000 rpm, with 221 Nm @ 2,750 rpm of torque. Top speed: 193 km/h.

Is the Triumph Rocket Iii Classic good for beginners? +

Yes — the Triumph Rocket Iii Classic is a reasonable choice for new riders (146 hp is manageable), weighing 367 kg. Experienced cruiser riders wanting genuine road presence

Is the Triumph Rocket Iii Classic reliable? +

Owners report 1 critical issue to watch for on the Triumph Rocket Iii Classic, notably: Rectifier regulator failure, kills battery (Weak battery, voltage drop above 14.5V or below 13V at idle). Buy with a pre-purchase inspection.

Is the Triumph Rocket Iii Classic good for daily use? +

Experienced cruiser riders wanting genuine road presence Fuel: 7.5 L/100km (approximately 13.3 km/L, estimated real-world average).

How fast is the Triumph Rocket Iii Classic? +

The Triumph Rocket Iii Classic reaches a top speed of 193 km/h, producing 146 hp at 367 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.

What gear should I buy for a Triumph Rocket Iii Classic? +

Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Triumph Rocket Iii Classic, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/triumph/rocket-iii-classic/top10. Each pick is matched to this bike's spec.