Sym Wolf 150

Saya menjalankan Wolf 150 generasi pertama sebagai komuter harian selama dua tahun di lalu lintas kota dan itu tidak pernah membuat saya terdampar, yang sangat berarti pada titik harga ini. Single OHV menarik dengan bersih dari sekitar 3.000 rpm, dan sementara 9,5 tenaga kuda terdengar memalukan di atas kertas, bobot basah 118 kg yang rendah berarti terasa lebih hidup daripada angka-angka yang disarankan — hingga sekitar 85 km/jam sebelum getaran mulai membuat tangan Anda mati rasa. Ketinggian kursi 720 mm benar-benar dapat diakses oleh pengendara yang lebih pendek, dan geometri cruiser yang santai membuat penyaringan perkotaan hampir santai. Rem drum depan dan belakang adalah satu-satunya tempat SYM dengan jelas menjepit sen; mereka memudar dengan cepat dalam pemberhentian keras berulang kali dan terasa seperti kayu saat basah, sehingga Anda belajar merencanakan ke depan atau Anda mendapat masalah.

Gen 2 Wolf 150 membersihkan tepi kasar aslinya tanpa kehilangan pesonanya — penyetelan karbohidrat yang direvisi menghilangkan sebagian besar titik datar menjengkelkan sekitar 4.000 rpm yang mengganggu sepeda motor awal, dan sekarang menarik bersih dari putaran rendah untuk berkendara di kota. Suspensi masih bersandar lembut untuk apa pun di luar pekerjaan pillion ringan, dan garpu depan terasa tergelam di bawah pengereman keras, tetapi pengaturan yang direvisi adalah peningkatan nyata di jalan perkotaan yang berlubang. Kecepatan tertinggi sekitar 100-103 km/jam jujur di dunia nyata, dan akan berada pada kecepatan 85 km/jam di jalan raya tanpa merasa stres, meskipun perlindungan angin pada dasarnya tidak ada. Suku cadang murah dan tersedia secara luas di seluruh Asia Tenggara, yang lebih penting daripada yang diakui oleh kebanyakan lembar spesifikasi.