Sym Fiddle 125

Die Fiddle 125 hat mich nicht mit Begeisterung, sondern mit Zuverlässigkeit überzeugt — diese luftgekühlte Single zündet jeden Morgen ohne Drama an und stottert mit einer ruhigen Kompetenz durch den Stadtverkehr, mit der billigere Zweitakter einfach nicht mithalten können. Mit 70 km/h zu fahren fühlt sich entspannt an, obwohl das Erreichen der behaupteten 95 km/h Höchstgeschwindigkeit Geduld und Rückenwind erfordert; Autobahnauffahrten sind die persönliche Hölle. Die abgerundete Retro-Karosserie sieht wirklich gut aus und altert besser als die meisten Roller mit Plattenseiten aus derselben Zeit, obwohl sich die Kunststoffe selbst hohl anfühlen, wenn man sie anstößt. Mein Hauptproblem ist die Federung — sie ist auf glatte asiatische Straßen abgestimmt, nicht auf europäisches Kopfsteinpflaster, und sie schlägt über alles, was rauer ist als eine Geschwindigkeitsbegrenzung auf einem Parkplatz.

Der Gen 2 Fiddle hat die etwas unbequemen Linien seines Vorgängers aufgeräumt und das Fahrverhalten wirklich verbessert — die überarbeitete Federung saugt Schlaglöcher in der Stadt auf, ohne sich zu suhlen, und der 125ccm-Tumper zieht sauber und ohne Drama aus niedrigen Drehzahlen. Mit 70—80 km/h zu cruisen fühlt sich natürlich an. Wenn Sie an 85 vorbeifahren, kriechen die Schwingungen in die Lenker, sodass eine Höchstgeschwindigkeit von 95 km/h eher theoretisch als angenehm ist. Die Verarbeitungsqualität liegt weit über dem, was der Preis vermuten lässt — die Kabel bleiben glatt, die Trittbretter im Scooter-Stil eignen sich gut für das Pendeln von Stop-Start und die Sitzhöhe ist für fast jeden geeignet. Der Schwachpunkt ist die absolute Leistung: Das Filtern auf schnellen, zweispurigen Straßen erfordert Planung, und die einzelne Scheibe vorne muss fest zusammengedrückt werden, bevor sie selbstbewusst zubeißt.