Suzuki Rmz450
The Suzuki Rmz450 has a top speed of ~145 km/h (estimate; top speed is not a primary design focus for motocross bikes), produces ~56 hp and weighs 111 kg. Motoryk rates it 7.5/10.
Suzuki RM-Z450 был представлен в 2005 году как четырехтактная машина для мотокросса, заменив двухтактную модель RM250 в линейке Suzuki и напрямую конкурируя с CRF450R от Honda и YZ450F от Yamaha. В 2008 году он получил значительные обновления: в 2013 году была добавлена новая рама, а в 2013 году был добавлен впрыск топлива, что сделало его одним из первых кроссовых мотоциклов, использующих технологию EFI. RM-Z450 стал неотъемлемой частью как любительского, так и профессионального мотокросса. Заводские гонщики добились высоких результатов на чемпионатах AMA по суперкроссу и мотокроссу.
~56 hp
Мощность
~52 Nm
вращающий момент
111 kg
Вес
~145 km/h (estimate; top speed is not a primary design focus for motocross bikes)
Максимальная скорость
~6.5 L/100km (estimate; varies greatly with riding intensity — motocross use is highly variable)
Топливо
Обнаженная
Тело
Video Review
Что следует знать покупателям
Watch the Top End
The RMZ450 requires piston and valve inspections every 15-20 hours of ride time. Skipping this maintenance is the most common cause of costly engine failures on used bikes.
Strong Resale Value
The RMZ450 holds its value well compared to competitors, often retaining 60-70% of its price after one year. Low-hour, well-maintained examples are consistently in high demand.
Fuel Injection Advantage
Starting with the 2013 model, Suzuki added fuel injection, dramatically improving cold starts and throttle response. Buyers should target 2013 or newer models for a significantly more reliable and tunable experience.
Поколения и характеристики по годам
Представлен как RMZ450, заменяющий концепцию RM-Z450; алюминиевая рама, впрыск топлива отсутствует, обычные вилки.
"Грубо, быстро и сурово — уважай или плати."
Suzuki появилась на качелях RMZ450 и, честно говоря, потрясла публику CRF450, которая успокоилась на достигнутом. Алюминиевое шасси выглядело так, как казалось, что RM со стальным каркасом так и не выдержал, а двигатель DOHC при 7500 об/мин достаточно сильно разогнался, если вы не будете обращать внимания на треки с колеями. Слабым звеном были обычные вилки: они ныряли и падали при сильном торможении, и приходилось постоянно тянуться к кликерам, пытаясь найти конфигурацию, подходящую для нескольких треков. Интервалы технического обслуживания также были непростыми: если вы предпочитаете пропускать проверки клапанов, этот двигатель напомнит вам, почему это плохая идея, как правило, в самый неподходящий момент.
Плюсы
Минусы
Новая алюминиевая рама, обновленный двигатель, перевернутые вилки Showa, рестайлинг кузова, улучшенная подвеска.
"Сырой, полезный, но требующий ежедневной работы умелых рук."
RMZ450 2-го поколения — это мотоцикл, который внушает мне уважение: благодаря новой алюминиевой раме управляемость старого стального шасси превратилась в нечто действительно точное и внушающее доверие благодаря техническим деталям. Этот мотор DOHC сильно бьет по средней скорости и не загорается, но если вам лень управлять дроссельной заслонкой на скользком твёрдом рюкзаке, то вы в мгновение ока поменяете концы с концами. Вилки Showa представляют собой настоящую модернизацию и отлично выдерживают повторяющиеся тормозные удары, хотя стандартная частота задних пружин невелика для более тяжелых мотоциклистов весом более 80 кг, и вы будете постоянно настраивать преднатяг. При первом старте на холодном ходу всегда царит темпераментный настрой: хватит на хорошо проветривающийся карбюратор или продолжайте повторять ритуал удушья, а пена на сиденьях примерно через 15 часов езды расплывается, а на более длинных мотоциклах это само по себе становится наказанием.
Плюсы
Минусы
Пересмотренная геометрия шасси, новый кузов, обновленные внутренние устройства двигателя, улучшенная подача топлива, пересмотренная эргономика.
Значительный пересмотр двигателя и рамы, новый кузов, модернизация подвески Showa, пересмотренная подача мощности.
Новая рама, обновленный двигатель, обновленный кузов, улучшенная подвеска, новые вилки KYB, усовершенствованный силовой характер.
Обновленные внутренние устройства двигателя, обновленное шасси, новый дизайн кузова, улучшенная карта впрыска топлива, улучшения тяги.
Отзыв покупателя б/у
"Buy right and maintain it — ignore either and suffer."
$4,500-$7,500 usedThe RMZ450 is a proper weapon in the right hands, but buy one blind and you'll regret it fast. These motors are strong but they punish neglect hard — valve clearances need checking every 15 hours and most previous owners definitely didn't bother. Pull the seat, check for fresh air filter, look at the coolant colour, and ask specifically when valves were last done. If they can't answer, walk away or negotiate hard. That said, a well-maintained example is genuinely excellent. The handling is sharp and confidence-inspiring, the power delivery is controllable compared to older 450s, and Showa suspension components respond well to setup changes. It rewards investment. The 2018-onward bikes got a proper fuel injection system that transformed cold-start behaviour and overall rideability — worth hunting for specifically. Budget for immediate consumables regardless. New piston kit, fresh valvetrain check, radiator hoses, coolant flush — call it $400-600 before you even ride it properly. Factor that into your offer price.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Suzuki Rmz450 — owned, ridden, recommended.
Распространенные проблемы
🔥 2 CRITICALAsk for valve check history, compression test
Hours on motor, leakdown test, smoke at startup
Cold start behavior, throttle response, stalling
Clunking under compression, sloppy rear suspension feel
✅Контрольный список перед покупкой
Reliable but maintenance-intensive, punishes neglectful owners
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Suzuki Rmz450
Ktm Sx 450
Kawasaki Kx 450
Ktm Sx-f 450
Suzuki Rm-z 450
Yamaha Yz450f
Compare Suzuki Rmz450 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Suzuki Rmz450 vs Ktm Sx 450
Specs · Power · Buyer verdict
Suzuki Rmz450 vs Kawasaki Kx 450
Specs · Power · Buyer verdict
Suzuki Rmz450 vs Ktm Sx-f 450
Specs · Power · Buyer verdict
Suzuki Rmz450 vs Suzuki Rm-z 450
Specs · Power · Buyer verdict
Suzuki Rmz450 vs Yamaha Yz450f
Specs · Power · Buyer verdict
More Suzuki Rmz450 Guides
More from Suzuki
View all Suzuki models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Suzuki Rmz450? +
Valve wear requiring frequent shimming: Ask for valve check history, compression test (serious) | Worn piston and rings from neglect: Hours on motor, leakdown test, smoke at startup (serious) | Fuel injector clogging or mapping issues: Cold start behavior, throttle response, stalling (moderate)
Is the Suzuki Rmz450 a good motorcycle? +
Buy right and maintain it — ignore either and suffer. Rating: 7.5/10. Best for: Experienced MX riders who maintain bikes religiously. Avoid if: Beginners or riders skipping regular service intervals.
What is the horsepower of the Suzuki Rmz450? +
The Suzuki Rmz450 produces ~56 hp @ 9,000 rpm (estimate based on dyno testing of modern RM-Z450), with ~52 Nm @ 7,500 rpm (estimate) of torque. Top speed: ~145 km/h (estimate; top speed is not a primary design focus for motocross bikes).
Is the Suzuki Rmz450 good for beginners? +
Not really — the Suzuki Rmz450 is better for experienced riders. Experienced MX riders who maintain bikes religiously Avoid if: Beginners or riders skipping regular service intervals
Is the Suzuki Rmz450 reliable? +
Owners report 2 critical issues to watch for on the Suzuki Rmz450, notably: Valve wear requiring frequent shimming (Ask for valve check history, compression test). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Suzuki Rmz450 good for daily use? +
Experienced MX riders who maintain bikes religiously Fuel: ~6.5 L/100km (estimate; varies greatly with riding intensity — motocross use is highly variable).
How fast is the Suzuki Rmz450? +
The Suzuki Rmz450 reaches a top speed of ~145 km/h (estimate; top speed is not a primary design focus for motocross bikes), producing 56 hp at 111 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Suzuki Rmz450? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Suzuki Rmz450, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/suzuki/rmz450/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
