Suzuki Intruder 1500
The Suzuki Intruder 1500 has a top speed of 175 km/h, produces 70 hp and weighs 317 kg. Motoryk rates it 7.8/10.
ซูซูกิ อินทรูเดอร์ VL1500 (จำหน่ายในชื่อบูเลอวาร์ด C90 ตั้งแต่ปี 2005 เป็นต้นไป) ถูกเปิดตัวในปี 1998 ในฐานะเรือลาดตระเวนเรือธงของซูซูกิ ออกแบบมาเพื่อแข่งขันโดยตรงกับ Harley-Davidson Fat Boy และ Honda Valkyrie ในกลุ่มเรือลาดตระเวนขนาดใหญ่มีเครื่องยนต์ V-twin ขนาด 1,462cc ที่โดดเด่นพร้อมความสวยงามของครูเซอร์ คลาสสิก ระบบระบายความร้อนแบบเหลวซ่อนอยู่หลังครีบสไตล์ระบายความร้อนด้วยอากาศ และไดรฟ์เพลาเพื่อการบำรุงรักษาต่ำรุ่นนี้ได้รับการยกย่องอย่างดีในด้านการส่งพลังงานที่ราบรื่นและความสามารถในการทัวร์ทางไกลที่สะดวกสบาย ซึ่งยังคงอยู่ในระหว่างการผลิตด้วยการอัปเดตตลอดทศวรรษ 2000 และต้นปี 2010
70 hp
พลังงาน
115 Nm
แรงบิด
317 kg
น้ำหนัก
175 km/h
ความเร็วสูงสุด
6.5–7.5 L/100km (typical real-world average)
เชื้อเพลิง
เปลือยกาย
ร่างกาย
Video Review
สิ่งที่ผู้ซื้อควรรู้
Rock-Solid Engine Reliability
The 1462cc V-twin is renowned for going well past 100,000 miles with basic maintenance. It's considered one of the most bulletproof cruiser engines ever built.
Watch the Final Drive
The shaft drive is generally low-maintenance, but inspect the rear drive unit for oil leaks — seals can degrade on high-mileage examples and repairs can be costly.
Strong Resale Value
The Intruder 1500 holds its value unusually well for a used cruiser, partly due to its reputation and low running costs. Clean examples consistently attract buyers quickly.
รุ่นและข้อมูลจำเพาะตามปี
เปิดตัว V-twin ขนาด 1462 ซีซี, หัวฉีดเชื้อเพลิง, ขับเคลื่อนเพลา, สไตล์เรือลาดตระเวนคลาสสิก และเปิดตัวเรือลาดตระเวนเรือธงของซูซูกิ
"ชะตอแบบขับเคลื่อนเพลาที่ทำให้จักรยานน่าอับอายมีค่าใช้จ่ายมากขึ้น"
V-twin ขนาด 1462 ซีซี ชนเหมือนรถไฟบรรทุกที่ 3,000 รอบต่อนาที แรงบิดนั้นหนามากจนแทบไม่จำเป็นต้องหมุนผ่านความเร็วในเมืองฉันใช้เวลาประมาณ 18,000 กิโลเมตรในฤดูร้อนสองครั้ง และเพลาขับก็หายไปในพื้นหลัง ไม่เคยสะอึก ไม่มีความวิตกกังวลในการหล่อลื่นโซ่น้ำหนักเป็นจริง — 317 กิโลกรัมไม่ได้อยู่ที่จุดหยุดเชื้อเพลิงเมื่อคุณวางเท้าไม่ได้ แต่เมื่อกลิ้งแล้ว จุดแรงโน้มถ่วงต่ำจะทำให้รู้สึกเบากว่าตัวเลขที่แนะนำการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงอยู่เหนือเส้นโค้งสำหรับเรือลาดตระเวนในปี 1998 การสตาร์ทเย็นนั้นคมชัด แต่แผนที่ ECU ทำให้จุดแบนเล็กน้อยระหว่าง 2,500 ถึง 3,500 รอบต่อนาที ซึ่งไม่เคยหายไปอย่างเต็มที่
ข้อดี
ข้อเสีย
เปลี่ยนชื่อเป็น Boulevard C90 ในอเมริกาเหนือ อัปเดตเครื่องสำอางเล็กน้อย แผนที่การฉีดเชื้อเพลิงกลั่น แพลตฟอร์มเดียวกันยังคงดำเนินต่อไป
"เรือลาดตระเวนเฮฟวีเวทที่ซื่อสัตย์ที่ทำรายได้ทุกวัน"
V-twin ขนาด 1462 ซีซี ที่ดึงจากรอบต่ำอย่างไร้สาระ — 3,000 รอบต่อนาที ให้แรงกดมากกว่าที่ผู้ขับขี่ส่วนใหญ่ต้องการ และการแซงหน้าทางหลวงเกิดขึ้นโดยไม่ต้องเปลี่ยนสวิตช์ลงแม้แต่การทำแผนที่การฉีดเชื้อเพลิงในรุ่นนี้ทำให้คาร์โบไฮเดรตก่อนหน้านี้สะท้อนอย่างเห็นได้ชัด แม้ว่าการสตาร์ทเย็นจะยังต้องใช้เวลาหนึ่งนาทีก่อนที่คุณจะแตกคันเร่งให้แข็งแรงด้วยความเร็ว 309 กก. คุณจะรู้สึกถึงทุกกิโลกรัมในที่จอดรถและเลี้ยวอูช้า แต่เมื่อกลิ้งแล้ว จุดแรงโน้มถ่วงต่ำและที่นั่ง 700 มม. ทำให้เรือลาดตระเวนขนาดใหญ่ที่สร้างความมั่นใจมากขึ้นสำหรับผู้ขับขี่ที่สั้นกว่าความกังวลหลักของฉันหลังจากผ่านไปสองปีคือเบรกหน้า - ดิสก์เดี่ยวที่มีการกัดเพียงเล็กน้อย ซึ่งไม่ค่อยมีจุดเด่นอย่างแท้จริงสำหรับจักรยานจำนวนมากที่ลงบนภูเขา
ข้อดี
ข้อเสีย
รีวิวผู้ซื้อมือสอง
"A dependable, underrated cruiser that punches above its used price."
$3,500-$6,500 usedThe Intruder 1500 is basically Suzuki's answer to the Fat Boy, and honestly it holds up remarkably well used. That 1462cc V-twin thumps out torque from basically idle, making it genuinely effortless to ride around town. Low seat height and that wide, planted stance give newer riders confidence without making experienced riders feel bored. It's a proper cruiser that does what it promises. Buying used, check the final drive shaft — these are shaft-drive bikes and most owners neglect the fluid changes entirely. Also inspect the carbs on pre-2001 models because they gum up badly if the bike sat. The chrome can look stunning or like a science experiment depending on how it was stored. Budget for new tires almost certainly, as owners tend to run them well past safe. Long-term reliability is genuinely impressive. These motors are nearly bulletproof if maintained, and parts are still reasonably available. It's not the most exciting machine, but it's honest, solid, and will cover miles without drama.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Suzuki Intruder 1500 — owned, ridden, recommended.
ปัญหาทั่วไป
🔥 1 CRITICALHard starting, rough idle, fuel smell from carbs
Oil residue around rear drive housing area
Oil streaks on fork tubes below seals
Battery not charging, flickering lights at idle
✅รายการตรวจสอบก่อนการซื้อ
Solid cruiser, well-maintained examples last long
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Suzuki Intruder 1500
Suzuki Boulevard C90
Kawasaki Vulcan Classic 1500
Kawasaki Drifter 1500
Honda Vt1100 Shadow
Honda Vtx1800
Compare Suzuki Intruder 1500 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Suzuki Intruder 1500 vs Suzuki Boulevard C90
Specs · Power · Buyer verdict
Suzuki Intruder 1500 vs Kawasaki Vulcan Classic 1500
Specs · Power · Buyer verdict
Suzuki Intruder 1500 vs Kawasaki Drifter 1500
Specs · Power · Buyer verdict
Suzuki Intruder 1500 vs Honda Vt1100 Shadow
Specs · Power · Buyer verdict
Suzuki Intruder 1500 vs Honda Vtx1800
Specs · Power · Buyer verdict
More Suzuki Intruder 1500 Guides
More from Suzuki
View all Suzuki models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Suzuki Intruder 1500? +
Carburetor clogging from ethanol fuel: Hard starting, rough idle, fuel smell from carbs (moderate) | Final drive shaft seal leaks: Oil residue around rear drive housing area (moderate) | Front fork seal leaks: Oil streaks on fork tubes below seals (moderate)
Is the Suzuki Intruder 1500 a good motorcycle? +
A dependable, underrated cruiser that punches above its used price. Rating: 7.8/10. Best for: Riders wanting reliable, unfussy long-distance cruising. Avoid if: You want sporty handling or modern fuel injection.
What is the horsepower of the Suzuki Intruder 1500? +
The Suzuki Intruder 1500 produces 70 hp @ 4,800 rpm, with 115 Nm @ 3,200 rpm of torque. Top speed: 175 km/h.
Is the Suzuki Intruder 1500 good for beginners? +
Yes — the Suzuki Intruder 1500 is a reasonable choice for new riders (70 hp is manageable), weighing 317 kg. Riders wanting reliable, unfussy long-distance cruising
Is the Suzuki Intruder 1500 reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Suzuki Intruder 1500, notably: Rectifier regulator overheating failure (Battery not charging, flickering lights at idle). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Suzuki Intruder 1500 good for daily use? +
Riders wanting reliable, unfussy long-distance cruising Fuel: 6.5–7.5 L/100km (typical real-world average).
How fast is the Suzuki Intruder 1500? +
The Suzuki Intruder 1500 reaches a top speed of 175 km/h, producing 70 hp at 317 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Suzuki Intruder 1500? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Suzuki Intruder 1500, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/suzuki/intruder-1500/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
