Suzuki Intruder 1500
The Suzuki Intruder 1500 has a top speed of 175 km/h, produces 70 hp and weighs 317 kg. Motoryk rates it 7.8/10.
সুজুকি ইনট্রুডার ভিএল১৫০০ (২০০৫ থেকে বুলেভার্ড সি 90 নামেও বিক্রি হয়) ১৯৯৮ সালে সুজুকির ফ্ল্যাগশিপ ক্রুজার হিসাবে চালু করা হয়েছিল, যা বড় ডিসপ্লেসমেন্ট ক্রুজার সেগমেন্টে হার্লি-ডেভিডসন ফ্যাট বয় এবং হোন্ডা ভালকিরির সাথে সরাসরি প্রতিযোগিতা করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। এটিতে ক্লাসিক ক্রুজার নান্দনিক সহ একটি স্বতন্ত্র 1,462 সিসি ভি-টুইন ইঞ্জিন, এয়ার-কুলড-স্টাইলের ফিনসের পিছনে লুকানো তরল কুলিং এবং কম রক্ষণাবেক্ষণের জন্য শ্যাফ্ট মডেলটি তার মসৃণ পাওয়ার ডেলিভারি এবং আরামদায়ক দীর্ঘ দূরত্বের ভ্রমণ ক্ষমতার জন্য সুসম্মানিত ছিল, ২০০০ এর দশক এবং ২০১০ এর প্রথম দিকে আপডেটের
70 hp
ক্ষমতা
115 Nm
টর্ক
317 kg
ওজন
175 km/h
শীর্ষ গতি
6.5–7.5 L/100km (typical real-world average)
জ্বালানী
নগ্ন
শরীর
Video Review
ক্রেতাদের কী জানা উচিত
Rock-Solid Engine Reliability
The 1462cc V-twin is renowned for going well past 100,000 miles with basic maintenance. It's considered one of the most bulletproof cruiser engines ever built.
Watch the Final Drive
The shaft drive is generally low-maintenance, but inspect the rear drive unit for oil leaks — seals can degrade on high-mileage examples and repairs can be costly.
Strong Resale Value
The Intruder 1500 holds its value unusually well for a used cruiser, partly due to its reputation and low running costs. Clean examples consistently attract buyers quickly.
বছর অনুযায়ী প্রজন্ম এবং স্পেস
1462 সিসি ভি-টুইন, ফুয়েল-ইনজেকটেড, শ্যাফ্ট ড্রাইভ, ক্লাসিক ক্রুজার স্টাইলিং, সুজুকির ফ্ল্যাগশিপ ক্রুজার অভিষেক চালু
"শ্যাফট-ড্রাইভ ব্রুজার যা বাইকগুলিকে বিব্রত করে বেশি খরচ করে।"
সেই 1462 সিসি ভি-টুইন 3,000 আরপিএমে একটি মালবাহী ট্রেনের মতো আঘাত করে - টর্কটি এত পুরু যে আপনাকে শহরের গতি অতিক্রম করতে খুব কমই দরকার। আমি দুই গ্রীষ্মকালে আমার উপর ১৮,০০০ কিমি রেখেছিলাম এবং শ্যাফ্ট ড্রাইভটি কেবল পটভূমিতে অদৃশ্য হয়ে গেল, কখনই হিচাপ হয়নি, চেইন লুব ওজন বাস্তব - আপনি যখন আপনার পদটি ভুল স্থাপন করেন তখন 317 কেজি জ্বালানি স্টপে থাকে না - তবে একবার ঘূর্ণমান হয়ে গেলে মাধ্যাকর্ষণের কম কেন্দ্রটি এটি সংখ্যার পরামর্শের চেয়ে হালকা বোধ করে তোলে। ফুয়েল ইনজেকশন ১৯৯৮ সালে একটি ক্রুজারের জন্য বক্ররেখার চেয়ে এগিয়ে ছিল, কোল্ড স্টার্টগুলি ক্রিপ, কিন্তু ইসিইউ ম্যাপিং 2,500 থেকে 3,500 আরপিএম এর মধ্যে একটি সামান্য সমতল স্পট ছেড়ে দেয় যা কখনই পুরোপুরি চলে যায় না।
পেশাদার
অসুবিধা
উত্তর আমেরিকায় বুলেভার্ড সি 90 হিসাবে পুনরায় ব্র্যান্ডেড করা হয়েছে; ক্ষুদ্র প্রসাধনী আপডেট, পরিশোধিত জ্বালানী
"সৎ, হেভিওয়েট ক্রুজার যা প্রতিদিন ধরে উপার্জন করে।"
এই 1462 সিসি ভি-টুইন অযৌক্তিক নিম্ন রেভস থেকে টানবে - 3,000 আরপিএম বেশিরভাগ রাইডারদের প্রয়োজনের চেয়ে বেশি চাপ সরবরাহ করে এবং হাইওয়ে ওভারটেকগুলি এমনকি ডাউনশিফটিং ছাড়াই ঘটে। এই প্রজন্মের ফুয়েল ইনজেকশন ম্যাপিংটি পূর্ববর্তী কার্ব স্টম্পলকে উল্লেখযোগ্যভাবে পরিষ্কার করে দেয়, যদিও ঠান্ডা শুরু হওয়ার আগেও থ্রোটলটি শক্ত করে ফেলার আগে এক মিনিট ৩০৯ কেজি ভাগে, আপনি পার্কিং লট এবং ধীর ইউ-টার্নগুলিতে প্রতি কিলোতে অনুভব করেন, তবে একবার ঘূর্ণমান হয়ে গেলে, মাধ্যাকর্ষণের নিম্ন কেন্দ্র এবং 700 মিমি আসন এটিকে ছোট রাইডারদের জন্য আরও আত্মবিশ্বাস-প্রেরণামূলক বড় ক্রুজারগুলির দুই বছর পর আমার মূল চিন্তা হলো সামনের ব্রেক — একক ডিস্ক যা ন্যূনতম কামড়ায়, যা মাউন্টেন ডিসেন্টে এত বেশি বাইকের জন্য প্রকৃতপক্ষে অল্প স্পেকড।
পেশাদার
অসুবিধা
ব্যবহৃত ক্রেতা রিভিউ
"A dependable, underrated cruiser that punches above its used price."
$3,500-$6,500 usedThe Intruder 1500 is basically Suzuki's answer to the Fat Boy, and honestly it holds up remarkably well used. That 1462cc V-twin thumps out torque from basically idle, making it genuinely effortless to ride around town. Low seat height and that wide, planted stance give newer riders confidence without making experienced riders feel bored. It's a proper cruiser that does what it promises. Buying used, check the final drive shaft — these are shaft-drive bikes and most owners neglect the fluid changes entirely. Also inspect the carbs on pre-2001 models because they gum up badly if the bike sat. The chrome can look stunning or like a science experiment depending on how it was stored. Budget for new tires almost certainly, as owners tend to run them well past safe. Long-term reliability is genuinely impressive. These motors are nearly bulletproof if maintained, and parts are still reasonably available. It's not the most exciting machine, but it's honest, solid, and will cover miles without drama.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Suzuki Intruder 1500 — owned, ridden, recommended.
সাধারণ সমস্যা
🔥 1 CRITICALHard starting, rough idle, fuel smell from carbs
Oil residue around rear drive housing area
Oil streaks on fork tubes below seals
Battery not charging, flickering lights at idle
✅প্রাক-ক্রয় চেকলিস্ট
Solid cruiser, well-maintained examples last long
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Suzuki Intruder 1500
Suzuki Boulevard C90
Kawasaki Vulcan Classic 1500
Kawasaki Drifter 1500
Honda Vt1100 Shadow
Honda Vtx1800
Compare Suzuki Intruder 1500 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Suzuki Intruder 1500 vs Suzuki Boulevard C90
Specs · Power · Buyer verdict
Suzuki Intruder 1500 vs Kawasaki Vulcan Classic 1500
Specs · Power · Buyer verdict
Suzuki Intruder 1500 vs Kawasaki Drifter 1500
Specs · Power · Buyer verdict
Suzuki Intruder 1500 vs Honda Vt1100 Shadow
Specs · Power · Buyer verdict
Suzuki Intruder 1500 vs Honda Vtx1800
Specs · Power · Buyer verdict
More Suzuki Intruder 1500 Guides
More from Suzuki
View all Suzuki models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Suzuki Intruder 1500? +
Carburetor clogging from ethanol fuel: Hard starting, rough idle, fuel smell from carbs (moderate) | Final drive shaft seal leaks: Oil residue around rear drive housing area (moderate) | Front fork seal leaks: Oil streaks on fork tubes below seals (moderate)
Is the Suzuki Intruder 1500 a good motorcycle? +
A dependable, underrated cruiser that punches above its used price. Rating: 7.8/10. Best for: Riders wanting reliable, unfussy long-distance cruising. Avoid if: You want sporty handling or modern fuel injection.
What is the horsepower of the Suzuki Intruder 1500? +
The Suzuki Intruder 1500 produces 70 hp @ 4,800 rpm, with 115 Nm @ 3,200 rpm of torque. Top speed: 175 km/h.
Is the Suzuki Intruder 1500 good for beginners? +
Yes — the Suzuki Intruder 1500 is a reasonable choice for new riders (70 hp is manageable), weighing 317 kg. Riders wanting reliable, unfussy long-distance cruising
Is the Suzuki Intruder 1500 reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Suzuki Intruder 1500, notably: Rectifier regulator overheating failure (Battery not charging, flickering lights at idle). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Suzuki Intruder 1500 good for daily use? +
Riders wanting reliable, unfussy long-distance cruising Fuel: 6.5–7.5 L/100km (typical real-world average).
How fast is the Suzuki Intruder 1500? +
The Suzuki Intruder 1500 reaches a top speed of 175 km/h, producing 70 hp at 317 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Suzuki Intruder 1500? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Suzuki Intruder 1500, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/suzuki/intruder-1500/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
