Video Review
ক্রেতাদের কী জানা উচিত
Reliable Twin Engine
The 248cc parallel-twin engine is known for strong longevity with minimal issues when properly maintained. Regular oil changes every 3,000–4,000 km are key to keeping it trouble-free.
Watch the Carbs
The 2016 GW250 uses carburetors rather than fuel injection, making it prone to clogging if left sitting unused for extended periods. Always check for smooth idle and clean fuel delivery before buying used.
Stable Resale Value
Its popularity as a beginner and commuter bike in many markets keeps used prices reasonably stable. Low running costs and affordable parts availability make it an attractive second-hand buy.
বছর অনুযায়ী প্রজন্ম এবং স্পেস
248 সিসি সমান্তরাল-টুইন ইঞ্জিন, ফুয়েল ইনজেকশন, ক্লাসিক রেট্রো স্টাইলিং, 6-গতির গিয়ারবক্স সহ প্রাথমিক
"আশ্চর্যজনকভাবে সক্ষম যাত্রী রেট্রো কাপড়ের"
ইনাজুমার সমান্তরাল টুইন প্রায় ৩,৫০০ আরপিএম থেকে মসৃণভাবে টানতে পারে এবং ২৫০-এর জন্য খুব সুন্দর বোঝা যায় — ১৯ ঘোড়া ১১০ কিমি/ঘন্টা দ্রুত চলে যাবে। শহরের চারপাশে এটি সত্যিই আনন্দদায়ক: শীতল সকালে ছয় গতির গিয়ারবক্স স্পীড ক্লিক করে। ১৯১ কেজি ভেজা ওজন হল নোংরা রহস্য - এই জিনিসটি ধীর গতির ইউ-টার্ন এবং পার্কিং লট কৌশলগুলিতে তার শ্রেণীর প্রতিদ্বন্দ্বীদের চেয়ে ভারী মনে হয় এবং সামনের সাসপেনশনটি ভাঙা ফুটপাথের উপর ভিজা হয়ে যায়। বিল্ড কোয়ালিটি মূল্য বন্ধনীর জন্য শক্ত মনে হয়েছিল, তবে ক্রোম-ভারী স্টাইলিং যুগ দ্রুত এবং আফটারমার্কেট সমর্থন সেই প্রথম বছরগুলিতে পাতলা ছিল।
পেশাদার
অসুবিধা
সংশোধিত রঙের বিকল্প, সামান্য সমন্বয় সাসপেনশন টিউনিং, উন্নত আয়না
"উপযুক্ত যাত্রী যা খুব কমই উত্তেজিত করে, কখনই বিব্রত হয় না।"
জেনারেল ২ ইনাজুমাটি ঠিক যেমন দেখাচ্ছে: একটি বুদ্ধিমান, কিছুটা নিরল শিক্ষার্নার বাইক যা অভিযোগ ছাড়াই তার কাজ করে। সমান্তরাল টুইন কম রেভস থেকে মসৃণভাবে টানতে থাকে এবং সংশোধিত সাসপেনশন টিউনিং - যদিও সূক্ষ্ম - প্রথম-জেনারের কাঠের অনুভূতি থেকে কিছুটা প্রান্ত নেয় যা ভাঙা টার্ম্যাকের উপর ছিল ১১০ কিলোমিটার/ঘন্টা এর উপরে এটি দ্রুত শ্বাস বন্ধ হয়ে যায় এবং ২০৪ কেজি ভেজা ওজন প্রতিবার যখন আপনি একটি টাইট গাড়ি পার্কের চারপাশে এটি পরিণত করেন। সুজুকি যা সঠিক করেছে তা হ'ল অ্যাক্সেসযোগ্যতা: ৭৮৫ মিমি সিট, ক্ষমাশীল ক্লাচ এবং অনুমানযোগ্য হ্যান্ডলিংয়ের অর্থ হল নতুন রাইডার এই বিষয়ে লড়াই করার পরিবর্তে সত্যিই আত্মবিশ্বাস তৈরি করতে পারে।
পেশাদার
অসুবিধা
ইউরো 4 নির্গমনের মান, সংশোধিত ইসিইউ ম্যাপিং, নতুন গ্রাফিক্স এবং রঙ স্কিম পূরণের জন্য আপডেট
"উপযুক্ত যাত্রী যা কখনই বেশি হওয়ার ভান করে না।"
জেনারেল 3 ইনাজুমা ঠিক আগের মতো ছিল, ইউরো 4 সম্মতির জন্য কিছুটা পরিষ্কার শ্বাস নেওয়া হয়েছিল - সংশোধিত ইসিইউ ম্যাপিং 4,500 আরপিএম প্রায় সামান্য সমতল স্পট তৈরি করেছিল যা আগের মডেলগুলিকে আক্রান্ত করেছিল, যা আমি আমার প্রথম ক্যানিয়ন রানে অবিলম্বে লক্ষ্য করেছি। শহরের ট্র্যাফিকের ক্ষেত্রে এটি সত্যিই আনন্দদায়ক: সমান্তরাল-টুইন কম রেভস থেকে মসৃণভাবে টানবে, ৭৮৫ মিমি আসনের উচ্চতা আপস ছাড়াই ছোট রাইডারদের উপযুক্ত এবং ৩.২এল/১০০ কিলোমিটার প্রায় বসে থাকা জ্বালানি আপনি ভুলে যাবেন একটি পেট্রোল স্টেশন কেমন। হাইওয়ে এর ১৩০ কিমি/ঘন্টা সিলিংয়ের দিকে চাপ দিন, যদিও চ্যাসিসটি তার বয়স অনুভব করতে শুরু করে - সামনের প্রান্তটি 110 কিলোমিটারের উপরে অস্পষ্ট হয়ে যায় এবং ১৮১ কেজি ভেজা ওজন যখন আপনি একটি শক্ত ইউ-টার্নের মধ্য দিয়ে যান তখন নিজেকে জানা যায়। নতুন গ্রাফিক্স একটি অ-ইভেন্ট, তবে মৌলিক বিষয়গুলি - নির্ভরযোগ্য, অ্যাক্সেসযোগ্য, সংবেদনশীল মূল্যের - অস্পর্শ থাকে।
পেশাদার
অসুবিধা
ব্যবহৃত ক্রেতা রিভিউ
"Brilliant budget commuter that most riders will outgrow quickly."
$1,800-$3,200 usedThe Inazuma GW250 is one of those bikes that does exactly what it says on the tin — nothing more, nothing less. That parallel twin is genuinely smooth and surprisingly refined for the price bracket, and the classic roadster styling still turns heads in a sea of plasticky nakeds. Fuel economy is exceptional, regularly hitting 70mpg-plus, and parts availability has improved significantly as more of these have aged into the used market. Here's where it gets real though: the suspension is embarrassingly soft, and heavier riders will bottom it out on anything resembling a pothole. The mirrors vibrate badly above 60mph, and that 26hp figure means motorway overtaking needs planning rather than impulse. Carb versions pre-2014 can be jetted lean from factory, so check for that. Buy one in decent condition under $2,500 and you'll struggle to find better value for commuting or weekend puttering. Just don't expect it to grow with you — most riders outgrow it within 18 months.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Suzuki Inazuma Gw250 — owned, ridden, recommended.
সাধারণ সমস্যা
Test throttle response, idle smoothness, and TPS sensor
Cold start ticking noise from engine top end
Check voltage at idle, inspect battery age and terminals
Oil residue on lower fork legs and dusty staining
✅প্রাক-ক্রয় চেকলিস্ট
Decent budget commuter, reliable if well maintained
More Suzuki Inazuma Gw250 Guides
More from Suzuki
View all Suzuki models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Suzuki Inazuma Gw250? +
Carb-like fuel injection hesitation at low RPM: Test throttle response, idle smoothness, and TPS sensor (minor) | Cam chain tensioner noise and rattle: Cold start ticking noise from engine top end (moderate) | Corroded battery terminals and weak charging system: Check voltage at idle, inspect battery age and terminals (minor)
Is the Suzuki Inazuma Gw250 a good motorcycle? +
Brilliant budget commuter that most riders will outgrow quickly. Rating: 6.5/10. Best for: New riders wanting reliable, cheap daily transport. Avoid if: You plan riding motorways or touring regularly.
Is the Suzuki Inazuma Gw250 good for beginners? +
Not really — the Suzuki Inazuma Gw250 is better for experienced riders. New riders wanting reliable, cheap daily transport Avoid if: You plan riding motorways or touring regularly
Is the Suzuki Inazuma Gw250 reliable? +
The Suzuki Inazuma Gw250 has no widely-reported critical reliability issues. 4 minor issues are documented — see the Common Problems section above.
Is the Suzuki Inazuma Gw250 good for daily use? +
New riders wanting reliable, cheap daily transport
What gear should I buy for a Suzuki Inazuma Gw250? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Suzuki Inazuma Gw250, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/suzuki/inazuma-gw250/top10. Each pick is matched to this bike's spec.