Suzuki Hayabusa
The Suzuki Hayabusa has a top speed of 299 km/h (electronically limited; unrestricted early models capable of ~312 km/h), produces 190 hp and weighs 266 kg. Motoryk rates it 8.5/10.
スズキハヤブサ（GSX1300R）は1999年に発売され、すぐに世界最速の量産バイクとなり、最高速度は約312 km/hに達し、そのタイトルからホンダCBR1100XXスーパーブラックバードに取って代わりました。ペレグリン・ファルコン（クロウタドリを捕食する最速の鳥）にちなんで名付けられ、2000年に主要メーカー間で最高速度を299 km/hに自主的に制限するという紳士的な合意が結ばれました。2008年にスタイルを更新してパフォーマンスを向上させた第2世代が登場し、2021年には象徴的なシルエットを維持しながら最新の電子機器、ライドモード、ユーロ5コンプライアンスを備えた第3世代が続きました。
190 hp
パワー
150 Nm
トルク
266 kg
ウェイト
299 km/h (electronically limited; unrestricted early models capable of ~312 km/h)
トップスピード
6.5–8.5 L/100km (approx. 12–15 km/L, real-world average depending on riding style)
燃料
フェアド
ボディ
Video Review
購入者が知っておくべきこと
Bulletproof Engine Reliability
The Hayabusa's 1340cc engine is legendary for lasting well over 100,000 miles with basic maintenance. Many owners report minimal issues even on high-mileage examples, making it one of the most reliable sportbikes ever built.
Strong Resale Value
Hayabusas hold their value exceptionally well compared to most sportbikes, with used examples often selling close to original MSRP. The 2021 third-generation relaunch renewed demand, keeping older models desirable too.
Watch for Modifications
Many Hayabusas have been modified for drag racing or tuned beyond stock power limits, which can stress the engine and drivetrain. Always check service history and inspect for aftermarket ECU tunes, exhaust swaps, or turbo kits before buying used.
年別の世代と仕様
オリジナルの1299cc直列4気筒、最高速度173mph、デュアルヘッドライト、アイコニックな空力ボディワークが導入されました。
"ルールブックを永久に書き換えたバイク。"
2002年のBusaで18,000マイル走ったところ、バイクとは何かを理解する方法が本当に変わりました。その後も同じように感じることはありませんでした。その1299ccのモーターは、ハンマーのようにぶつかるわけではなく、ただ絶え間なく不気味な滑らかさで引っ張り続け、170mphで見下ろすと、なぜスピードが目立たないように見えるのか不思議に思いました。ライディングポジションは時速300kmのマシンとしては驚くほど許容範囲内ですが、幅広のフェアリングは高速道路の帆のように横風をキャッチし、ギアボックスにはノッチのある農業的な品質があり、これはプレミアム感ではなく速く走るように設計されていることを思い出させます。初期のキャブレターモデル（一部の市場では2002年以前の燃料噴射）は、寒い季節には気まぐれになることがあり、フロントブレーキの感触は現代の基準では木製ですが、ドイツのアウトバーンに固定して世界の望遠鏡が消えていくのを見れば、そんなことは問題になりません。
プロ
短所
改良された1340ccエンジン、最新の燃料噴射、ボディワークのスタイル変更、ブレーキとサスペンションの改良。
"まだ新しいマシンに恥をかかせるベンチマークのハイパーバイク。"
2009年のBusaで14,000マイル走ったところ、1340ccエンジンが実話です。4,000〜7,000rpmのミッドレンジトルクは非常に厚く、容赦ないので、600sはおもちゃのように感じられますが、決して必死には感じません。改良された燃料噴射装置は、旧第1世代の悪名高い低速ハンティングとつまずきを一掃しました。ただし、コールドスタートが落ち着くまでにはまだ1分かかります。266kgのバイクは紛れもなく大きなバイクで、1キロ走るごとにきつい山のスイッチバックを通り抜けるのを感じるでしょう。しかし、いったん道路が開かれると、体重の数字に反して周囲が縮みます。ブレーキは前世代から大幅に改善されていますが、それでもこれほど速いバイクに期待されるような最初の噛み付きには欠けています。コーナーへのトレイルブレーキングには忍耐が必要です。
プロ
短所
Euro5準拠エンジン、ライド・バイ・ワイヤー、コーナリングABS、トラクションコントロール、ローンチコントロールが追加されました。
中古購入者レビュー
"Buy the right one and you'll never want anything else."
$5,500-$14,000 usedThe Hayabusa is one of those bikes that genuinely earns its legend status, but buying one used requires eyes wide open. The Gen 1 (1999-2007) and Gen 2 (2008-2012) bikes are getting old now, and many have been thrashed, modified, or worse — crashed and poorly repaired. Check the frame rails obsessively, look for rippled bodywork gaps, and if the speedo reads under 20k miles on a bike from that era, be suspicious. These things get ridden hard. Mechanically they're remarkably tough — the inline-four will often see 60,000+ miles with basic maintenance. But neglected cooling systems, tired suspension, and worn chain/sprocket combos are common on abused examples. Budget an extra $500-800 for a proper service if you're buying privately. The Gen 3 (2021+) is a different animal — smoother, more refined, genuinely docile with the electronics dialled back, but prices are still steep used. For the money, nothing matches the Hayabusa's combination of effortless high-speed cruising, surprising everyday manageability, and sheer mechanical longevity. Just do your homework.
Variants of the Suzuki Hayabusa
Same bike, different trim or year-range — pick the one matching the listing.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Suzuki Hayabusa — owned, ridden, recommended.
よくある問題
🔥 2 CRITICALCheck voltage at idle and revs, look for burn marks
Cold start hesitation, rough idle, poor throttle response
Rock forks side to side, feel for notchiness or play
Remove fairings, inspect frame, forks, subframe for bends
✅購入前チェックリスト
Very reliable if maintained, avoid crashed examples
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Suzuki Hayabusa
Kawasaki H2
Kawasaki Zx-14r
Kawasaki Ninja Zx-14r
Suzuki Hayabusa 1300
Suzuki Hayabusa 1340
Compare Suzuki Hayabusa Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Suzuki Hayabusa vs Kawasaki H2
Specs · Power · Buyer verdict
Suzuki Hayabusa vs Kawasaki Zx-14r
Specs · Power · Buyer verdict
Suzuki Hayabusa vs Kawasaki Ninja Zx-14r
Specs · Power · Buyer verdict
Suzuki Hayabusa vs Suzuki Hayabusa 1300
Specs · Power · Buyer verdict
Suzuki Hayabusa vs Suzuki Hayabusa 1340
Specs · Power · Buyer verdict
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Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Suzuki Hayabusa? +
Regulator/rectifier failure, kills battery and charging: Check voltage at idle and revs, look for burn marks (serious) | Fuel injector clogging on neglected bikes: Cold start hesitation, rough idle, poor throttle response (moderate) | Steering head bearing wear from aggressive riding: Rock forks side to side, feel for notchiness or play (moderate)
Is the Suzuki Hayabusa a good motorcycle? +
Buy the right one and you'll never want anything else. Rating: 8.5/10. Best for: Experienced riders wanting effortless long-distance speed. Avoid if: New riders underestimating 190hp real-world consequences.
What is the horsepower of the Suzuki Hayabusa? +
The Suzuki Hayabusa produces 190 hp @ 9,700 rpm (2021+ Gen3; earlier Gen1/2 rated ~173 hp), with 150 Nm @ 7,000 rpm (2021+ Gen3) of torque. Top speed: 299 km/h (electronically limited; unrestricted early models capable of ~312 km/h).
Is the Suzuki Hayabusa good for beginners? +
Not really — the Suzuki Hayabusa is better for experienced riders (190 hp can be intimidating). Experienced riders wanting effortless long-distance speed Avoid if: New riders underestimating 190hp real-world consequences
Is the Suzuki Hayabusa reliable? +
Owners report 2 critical issues to watch for on the Suzuki Hayabusa, notably: Regulator/rectifier failure, kills battery and charging (Check voltage at idle and revs, look for burn marks). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Suzuki Hayabusa good for daily use? +
Experienced riders wanting effortless long-distance speed Fuel: 6.5–8.5 L/100km (approx. 12–15 km/L, real-world average depending on riding style).
How fast is the Suzuki Hayabusa? +
The Suzuki Hayabusa reaches a top speed of 299 km/h (electronically limited; unrestricted early models capable of ~312 km/h), producing 190 hp at 266 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Suzuki Hayabusa? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Suzuki Hayabusa, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/suzuki/hayabusa/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
