Menu
🏍️
Bikes
Reviews
⚖️
Compare
📚
Guides
📊
Samples
camera_alt
Free Inspection
Start a new bike check
Privacy
Terms
All Bikes/Suzuki/Hayabusa 1340
Suzuki Hayabusa 1340
Supersport

Suzuki Hayabusa 1340

The Suzuki Hayabusa 1340 has a top speed of 299 km/h (electronically limited; estimated unrestricted ~312 km/h), produces 190 hp and weighs 266 kg. Motoryk rates it 8.5/10.

সুজুকি হায়াবুসা (GSX1300R) প্রথম ১২৯৯ সিসি ইঞ্জিন দিয়ে ১৯৯৯ সালে চালু হয়েছিল, যার গতি ৩০০ কিমি/ঘন্টা ছাড়িয়ে বিশ্বের দ্রুততম উত্পাদন মোটরসাইকেলের উপাধি অর্জন করে৷ ২০০৮ সালে দ্বিতীয় প্রজন্ম ছোট আপডেট নিয়ে এসেছিল এবং ২০২১ সালে চালু হওয়া তৃতীয় প্রজন্মে রাইড-বাই-ওয়্যার এবং আধুনিক ইলেকট্রনিক্স সহ একটি বোর্ড আউট 1340 সিসি ইঞ্জিন রয়েছে। পেরেগ্রিন ফ্যালকনের নামে নামকরণ করা হয়েছে, হায়াবুসা ক্রীড়া-ট্যুরিং পারফরম্যান্সের একটি আইকন হিসাবে রয়ে গেছে এবং তার অনন্য এরোডাইনামিক স্টাইলিং এবং নিরলম্ব উচ্চ গতির ক্ষমতার জন্য

190 hp

ক্ষমতা

150 Nm

টর্ক

266 kg

ওজন

299 km/h (electronically limited; estimated unrestricted ~312 km/h)

শীর্ষ গতি

6.5–7.5 L/100km (typical real-world average)

জ্বালানী

ফেয়ার্ড

শরীর

search এই বাইকটি এখনই পরীক্ষা করুন

Video Review

Watch Video Review

ক্রেতাদের কী জানা উচিত

🔧

Rock-Solid Reliability

The 1340cc Hayabusa engine is renowned for exceptional longevity, with many owners reporting 100,000+ miles with basic maintenance. It's widely considered one of the most bulletproof sportbike engines ever built.

💰

Strong Resale Value

The Hayabusa holds its value remarkably well compared to most sportbikes, thanks to its iconic status and dedicated fanbase. Well-maintained examples often sell for close to original MSRP even years later.

⚠️

Watch for Mods

Many Hayabusas have been heavily modified for drag racing or street performance, which can stress the engine and transmission significantly. Always check service history and inspect for signs of hard use or tuning before buying used.

বছর অনুযায়ী প্রজন্ম এবং স্পেস

1999–2007 Gen 1

আসল 1299 সিসি ইনলাইন-ফোর, 173 এইচপি, স্বতন্ত্র এরোডাইনামিক বডিওয়ার্ক, শীর্ষ গতি প্রায় 303 কিমি/ঘন্টা।

expand_more
9.1/10

"যে বাইকটি স্থায়ীভাবে রুলবুক পুনরায় লিখেছিল।"

আমি জেনারেল 1 বুসাতে প্রায় 18,000 মাইল রেখেছি এবং এটি সর্বোত্তম উপায়ে নিয়ন্ত্রিত পাগলতার মতো বোধ করা হয়নি - এই 1299 সিসি মোটর 3,000 আরপিএম থেকে একটি মসৃণতা দিয়ে টানতে পারে যা 100 মাইল প্রতি ঘন্নায় 40 মিলি অনুভব করে, তারপরে ঘাড়ের চুল বাড়ায়। অ্যারোডাইনামিক্স আসলে কাজ করে; আসল হাইওয়ে গতিতে এটি আপনাকে মারার পরিবর্তে আপনাকে আটকে দেয়, যা হয় উজ্জ্বল ইঞ্জিনিয়ারিং বা এই জিনিসটি কী জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল তার অস্বস্তিকর অনুস্মারক। যদিও দুর্বলতাগুলি আসল: প্রাথমিক উদাহরণগুলির ব্রেকগুলি অফারের পারফরম্যান্সের জন্য সত্যিই কম শক্তিশালী ছিল, সাসপেনশনটি মসৃণ টার্মাকের জন্য ক্যালিব্রেট করা হয় এবং ভাঙা রাস্তায় আপনাকে শাস্তি দেয় এবং 215 কেজি ভেজা ওজন ধীর গতির নগরী কৌশলকে ঘনত্বের ব্যায়াম করে তোলে। এটি তার ক্লাসের যে কোনও কিছুর চেয়ে ভাল বয়স পেয়েছে - ২০০১ সালের একটি মডেল এখনও আধুনিক মিডলওয়েটকে বিব্রত করে - তবে থ্রোটলকে অসম্মানের সাথে আচরণ করুন এবং এটি আপনাকে একেবারে সংগ্রহ করবে।

পেশাদার

+টার্বাইন-মসৃণ, নিরলস পাওয়ার ডেলিভারি
+বিস্ময়কর আরামদায়ক দুই
+উচ্চ মাইলের উপর বুলেটপ্রুফ নির্ভরযোগ্যতা
+এরোবডি সত্যিই গতিতে ক্লান্তি হ্রাস করে

অসুবিধা

পারফরম্যান্সের জন্য কম আকারযুক্ত স্টক ব্রেক
গাড়ি পার্কে ভারী এবং অদ্ভুত
রুক্ষ পৃষ্ঠে সাসপেনশন সংগ্রাম
জন্য সেরা: অভিজ্ঞ রাইডাররা কোনও আপস করার গতি চায় যদি এড়িয়ে যান: নতুন রাইডার বা টাইট টুইটি
2008–2012 Gen 2

১৩৪০ সিসিতে বিরক্ত, সংশোধিত স্টাইলিং, উন্নত ফুয়েল ইনজেকশন, বর্ধিত ব্রেক, সামান্য বৃদ্ধি

expand_more
8.8/10

"নির্দিষ্ট হাইপারবাইক যা কখনই বোধগম্য হওয়া বন্ধ করে"

আমি ২০১০ সালের হায়াবুসায় ১৮,০০০ কিমি রেখেছি এবং ১৩৪০ আপগ্রেড সত্যিই অনুভূত হয়েছে — অতিরিক্ত টর্ক ১৩০-২০০ কিমি/ঘন্টা টানকে প্রায় সহিংস করে তোলে যেভাবে ১২৯৯ কখনও পরিচালিত হয় না এবং সংশোধিত জ্বালানি কম গতিতে পুরানো মডেলের বেশিরভাগ থ্রোটল হত্যা করেছে। এটি এখনও 266 কেজি প্রতিশ্রুতি যখন আপনি এটি একটি শক্ত কোণে চাপ দেন, এবং যে কেউ আপনাকে বলে যে ওজন গতিতে অদৃশ্য হয়ে যায় তা অর্ধ-সঠিক - এটি স্থিতিশীল হয়, তবে আপনি সর্বদা সচেতন হন যে আপনি বিশাল কিছু কুস্তি করছেন। ব্রেকগুলি জেনারেল 1 এর তুলনায় একটি সত্যিকারের উন্নতি ছিল, তবে ২০১০ এর মান অনুসারে ব্রেম্বো রেডিয়ালগুলি ইতিমধ্যে এই স্টপারগুলিকে ডেটেড দেখাচ্ছে এবং আপনি হার্ড ক্যানিয়ন রাইডিংয়ের ক্ষেত্রে সেই ফাঁক অনুভব করবেন। এই জিনিসে প্রতিদিন যাত্রা করা সুপারবাইকের জন্য অযৌক্তিক আরামদায়ক - সেই প্রশস্ত সিট এবং আরামদায়ক ক্রাউচটি সত্যিই কাজ করে - যা হয় বিক্রয় পয়েন্ট বা এই বাইকটি কত তার লক্ষণ।

পেশাদার

+1340 টর্ক সত্যিই আসক্তিযুক্ত
+বুলেটপ্রুফ দীর্ঘ দূরত্বের
+সংশোধিত FI প্রায় ত্রুটি
+সত্যিই ভয়ঙ্কর গতিতে স্থিতিশীল
+পুনরায় বিক্রয় মান আশ্চর্যজনক

অসুবিধা

266 কেজি ধীর গতির ত্রুটিকে শাস্তি দেয়
সমসাময়িক প্রতিদ্বন্দ্বীদের বনাম ডেট
তাপ ট্র্যাফিকে নিষ্ঠুর ভিজিয়ে
জন্য সেরা: দ্রুত ভ্রমণ, হাইওয়ে-আবেগ স্পিড আসক্তি যদি এড়িয়ে যান: আপনি ক্যানিয়ন খোদাই চৌকত্বকে
2021–2024 Gen 3

আপডেট করা হয়েছে ১৩৪০ সিসি ইঞ্জিন, রাইড-বাই-ওয়্যার, একাধিক রাইডিং মোড, কর্নারিং এবিএস, ট্র্যাকশন কন্ট্রোল

expand_more

ব্যবহৃত ক্রেতা রিভিউ

8.5/10
জন্য সেরা
Experienced riders wanting fast, comfortable, reliable distance

"The ultimate do-everything hyperbike that rewards experienced, honest riders."

$6,500-$11,000 used

The 1340 Hayabusa is one of those bikes that genuinely delivers on its legend. That turbine-smooth inline-four pulls hard from 3,000rpm and just keeps building — it never feels violent, just relentlessly fast. Used examples from 2008-2021 are genuinely solid buys if you can find one that hasn't been thrashed by a squid chasing bragging rights on YouTube. Inspect the front forks carefully — they take a beating from aggressive braking and owners who think they're Valentino Rossi. Check for corrosion around the exhaust headers too, especially on anything pre-2013. The stock Bridgestones go off quickly, so budget £200-300 for fresh rubber immediately. Fairings are expensive to replace if cracked, so walk away from anything with obvious cosmetic damage unless the price reflects it. Comfort is genuinely impressive for a performance bike — you can two-up tour without wanting to die. But be honest with yourself about your experience level. This thing will expose your weaknesses fast and without much warning.

পেশাদার
অসুবিধা
যদি এড়িয়ে যান: You have less than three years riding

Top 10 Accessories

Curated picks for the Suzuki Hayabusa 1340 — owned, ridden, recommended.

Affiliate · we may earn

সাধারণ সমস্যা

🔥 1 CRITICAL
🔥Cam chain tensioner wear causing engine rattle SERIOUS

Cold start noise, ticking at idle near top end

Fix cost: $300-$600
⚠️Fuel pump failure on higher mileage units MODERATE

Hard starts, stalling, fuel pressure inconsistency

Fix cost: $150-$350
⚠️Coolant leaks from water pump seal MODERATE

Staining below water pump, coolant level drops

Fix cost: $100-$250

প্রাক-ক্রয় চেকলিস্ট

Check for crash damage on fairings and frame
Verify service history, especially valve clearances
Test cold start for cam chain rattle
Inspect tires and brake pads for wear

Extremely reliable, bulletproof if properly maintained

Full Specifications

Engine Power 190 hp @ 9,700 rpm
Torque 150 Nm @ 7,000 rpm
Top Speed 299 km/h (electronically limited; estimated unrestricted ~312 km/h)
Weight 266 kg (wet/curb weight)
Fuel Consumption 6.5–7.5 L/100km (typical real-world average)
Type Supersport
Fairing Full/Partial Fairing

Rivals & Alternatives

Bikes that buyers cross-shop with the Suzuki Hayabusa 1340

Compare Suzuki Hayabusa 1340 Side-by-Side

compare_arrows

Specs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.

More Suzuki Hayabusa 1340 Guides

More from Suzuki

View all Suzuki models →

Community Reviews

Discussion

Frequently Asked Questions

What are common problems with the Suzuki Hayabusa 1340? +

Cam chain tensioner wear causing engine rattle: Cold start noise, ticking at idle near top end (serious) | Fuel pump failure on higher mileage units: Hard starts, stalling, fuel pressure inconsistency (moderate) | Coolant leaks from water pump seal: Staining below water pump, coolant level drops (moderate)

Is the Suzuki Hayabusa 1340 a good motorcycle? +

The ultimate do-everything hyperbike that rewards experienced, honest riders. Rating: 8.5/10. Best for: Experienced riders wanting fast, comfortable, reliable distance. Avoid if: You have less than three years riding.

What is the horsepower of the Suzuki Hayabusa 1340? +

The Suzuki Hayabusa 1340 produces 190 hp @ 9,700 rpm, with 150 Nm @ 7,000 rpm of torque. Top speed: 299 km/h (electronically limited; estimated unrestricted ~312 km/h).

Is the Suzuki Hayabusa 1340 good for beginners? +

Not really — the Suzuki Hayabusa 1340 is better for experienced riders (190 hp can be intimidating). Experienced riders wanting fast, comfortable, reliable distance Avoid if: You have less than three years riding

Is the Suzuki Hayabusa 1340 reliable? +

Owners report 1 critical issue to watch for on the Suzuki Hayabusa 1340, notably: Cam chain tensioner wear causing engine rattle (Cold start noise, ticking at idle near top end). Buy with a pre-purchase inspection.

Is the Suzuki Hayabusa 1340 good for daily use? +

Experienced riders wanting fast, comfortable, reliable distance Fuel: 6.5–7.5 L/100km (typical real-world average).

How fast is the Suzuki Hayabusa 1340? +

The Suzuki Hayabusa 1340 reaches a top speed of 299 km/h (electronically limited; estimated unrestricted ~312 km/h), producing 190 hp at 266 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.

What gear should I buy for a Suzuki Hayabusa 1340? +

Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Suzuki Hayabusa 1340, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/suzuki/hayabusa-1340/top10. Each pick is matched to this bike's spec.