Suzuki Gs500
The Suzuki Gs500 has a top speed of 175 km/h, produces 45 hp and weighs 185 kg. Motoryk rates it 7.5/10.
Suzuki GS500 ได้รับการเปิดตัวในปี 1989 ในฐานะผู้สืบทอดของ GS450 ออกแบบมาให้เป็นรถจักรยานยนต์ระดับเริ่มต้นราคาไม่แพงและเชื่อถือได้สำหรับผู้ขับขี่ใหม่การผลิตยังคงไม่เปลี่ยนแปลงจนถึงปี 2008 ซึ่งเป็นพิสูจน์ถึงการออกแบบที่แข็งแกร่งและใช้งานได้จริง โดยมีรุ่นครึ่งเฟอร์ (GS500F) เพิ่มขึ้นในปี 2004กลายเป็นหนึ่งในจักรยานสำหรับนักเรียนและนักเดินทางที่ได้รับความนิยมมากที่สุดทั่วโลก โดยได้รับการยกย่องในเรื่องเครื่องยนต์คู่ขนานกันกระสุน ต้นทุนการบำรุงรักษาต่ำ และการจัดการที่ไม่อาจโทษ
45 hp
พลังงาน
44 Nm
แรงบิด
185 kg
น้ำหนัก
175 km/h
ความเร็วสูงสุด
3.8 L/100km or approximately 26 km/L
เชื้อเพลิง
เปลือยกาย
ร่างกาย
Video Review
สิ่งที่ผู้ซื้อควรรู้
Bulletproof Engine Reliability
The GS500's air-cooled parallel-twin engine is renowned for easily reaching 80,000–100,000 miles with basic maintenance. It's one of the most forgiving beginner bikes mechanically, making it a top choice for new riders.
Watch the Carburetors
Older GS500 carbureted models (pre-2004) are prone to gummed-up carbs from ethanol-blend fuel, especially on bikes that sat unused. Always ask for a recent carb clean or test ride before buying.
Strong Resale Value
The GS500 holds its value well due to constant demand from new riders and motorcycle schools. A well-maintained example rarely depreciates much, meaning you can often sell it for close to what you paid.
รุ่นและข้อมูลจำเพาะตามปี
GS500 ดั้งเดิมที่เปิดตัวพร้อมระบบระบายความร้อนด้วยอากาศแบบคู่ขนานคู่ช่วงล่างด้านหลังแบบช็อตคู่ โครงเหล็ก ตัวเลือกแฟริ่งแบบเต็มที่เพิ่มเข้ามา 1996
"จักรยานมือใหม่ที่ซื่อสัตย์ที่ไม่มีใครเติบโตเร็วกว่าอย่างน่าขุ่นวาย"
ฉันใช้เครื่องยนต์ GS500 ปี 1994 22,000 กม. และเครื่องยนต์ไม่เคยขออะไรเลยนอกจากการเปลี่ยนน้ำมันและการตรวจสอบวาล์วที่ 15k — คู่ระบายความร้อนด้วยอากาศนั้นกันกระสุนอย่างแท้จริงในลักษณะที่จักรยานสมัยใหม่ไม่ใช่การส่งมอบพลังงานที่สามารถคาดเดาได้อย่างราบรื่นจนถึงเพดาน 9,000 รอบต่อนาที ซึ่งฟังดูเรียบง่ายจนกว่าคุณจะแยกสายจราจรด้วยความเร็ว 80 กม./ชม. และตระหนักว่าคุณมีปริมาณที่พอเหมาะสมและไม่มีส่วนเกินที่น่ากลัวด้านหลังช็อตคู่มีวันที่และแตกบนทางเท้าแตก และที่นั่งสต็อกกลายเป็นคอนกรีตประมาณ 90 นาที ทั้งสองสามารถแก้ไขได้ในราคาถูก และไม่สามารถให้อภัยได้จากโรงงานสิ่งที่ฉันเคารพมากที่สุดคือมันไม่เคยโกหกคุณ: ข้อเสนอแนะผ่านแถบและหมุดนั้นซื่อสัตย์พอที่นักขี่รุ่นใหม่สามารถเรียนรู้บางสิ่งได้จริงแทนที่จะถูกช่วยเหลือหรือทรยศ
ข้อดี
ข้อเสีย
ปรับแต่งทรงผิว ปรับปรุงตัวถังใหม่ รุ่น GS500F แบบครึ่งเฟอร์ที่เปิดตัวในปี 2004 อัปเดตก๊อกน้ำมัน และการปรับแต่งเล็กน้อย
"จักรยานมือใหม่ที่ซื่อสัตย์ที่สุดที่สามารถซื้อได้"
ฉันใช้รถยนต์ GS500F 2004 22,000 กม. และมันไม่เคยทำให้ฉันติดอยู่ นั่นเป็นสิ่งสำคัญมากคู่คู่ขนานดึงได้อย่างราบรื่นจากรอบประมาณ 4,000 รอบต่อนาที และรู้สึกถึงความสุขอย่างแท้จริงเมื่ออยู่ใกล้กับเส้นเรดไลน์ 9k แม้ว่าม้า 46 ม้า หมายความว่าการเอาชนะทางหลวงต้องใช้การวางแผนมากกว่าความเป็นธรรมชาติความสูงของที่นั่งในรุ่น F ช่วยเพิ่มการป้องกันลมที่มีความหมายโดยไม่ทำให้จักรยานรู้สึกพอง และความสูงที่นั่ง 790 มม. สามารถเข้าถึงได้สำหรับผู้ขับขี่ที่สั้นกว่าโดยไม่มีตัวแชสซีรู้สึกแคบสำหรับรุ่นเฉลี่ยจุดที่แสดงให้เห็นว่าอายุของมันอยู่ที่ส้อมด้านหน้า ซึ่งคลุมเครือและค่อนข้างต่ำกว่าการกระแทกของมุมตรงกลาง และมอเตอร์ระบายความร้อนด้วยอากาศนั้นจะทำงานร้อนอย่างเห็นได้ชัดที่ขาขวาของคุณในช่วงฤดูร้อน
ข้อดี
ข้อเสีย
รีวิวผู้ซื้อมือสอง
"The smartest, most sensible used motorcycle under two grand."
$1,500-$3,500 usedThe GS500 is about as honest a used buy as motorcycling gets. It's not exciting, it won't embarrass sportbikes, and nobody's going to turn their head in a parking lot. What it will do is start every single morning, teach you real throttle and clutch control without punishing your mistakes, and cost you almost nothing to maintain. The parallel twin is bulletproof if the previous owner didn't completely ignore the valve clearances — check that first, non-negotiable. Watch out for neglected chains, worn rear tires from new riders dragging brakes, and cosmetic damage from inevitable tip-overs. These bikes get dropped. That's actually fine — it means used prices stay low and parts are cheap. The suspension is soft and the brakes are merely adequate, but within its limits the GS500 handles cleanly and predictably. It genuinely rewards smooth riding. Buy the cleanest example you can afford, not the cheapest. A well-kept GS500 with documented service history is worth every penny over a mystery bike with 40,000 miles and a cracked fairing.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Suzuki Gs500 — owned, ridden, recommended.
ปัญหาทั่วไป
🔥 1 CRITICALCold start behavior, idle quality, throttle response smoothness
Listen for rattling first 10 seconds after cold start
Inspect lower fork legs for oil residue or wet dust
Check charging voltage at 3000rpm, should read 13.5-14.5v
✅รายการตรวจสอบก่อนการซื้อ
Very reliable, parts cheap, easy to maintain
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Suzuki Gs500
Kawasaki Z650
Suzuki Bandit 600
Suzuki Bandit 650
Suzuki Gsf600 Bandit
Kawasaki Er-6n
Compare Suzuki Gs500 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Suzuki Gs500 vs Kawasaki Z650
Specs · Power · Buyer verdict
Suzuki Gs500 vs Suzuki Bandit 600
Specs · Power · Buyer verdict
Suzuki Gs500 vs Suzuki Bandit 650
Specs · Power · Buyer verdict
Suzuki Gs500 vs Suzuki Gsf600 Bandit
Specs · Power · Buyer verdict
Suzuki Gs500 vs Kawasaki Er-6n
Specs · Power · Buyer verdict
More Suzuki Gs500 Guides
More from Suzuki
View all Suzuki models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Suzuki Gs500? +
Carb jets clogged from old fuel: Cold start behavior, idle quality, throttle response smoothness (moderate) | Cam chain tensioner rattle at startup: Listen for rattling first 10 seconds after cold start (moderate) | Leaking fork seals, oil on lower legs: Inspect lower fork legs for oil residue or wet dust (moderate)
Is the Suzuki Gs500 a good motorcycle? +
The smartest, most sensible used motorcycle under two grand. Rating: 7.5/10. Best for: New riders wanting reliability over excitement. Avoid if: You need anything above highway speeds.
What is the horsepower of the Suzuki Gs500? +
The Suzuki Gs500 produces 45 hp @ 9,000 rpm, with 44 Nm @ 7,500 rpm of torque. Top speed: 175 km/h.
Is the Suzuki Gs500 good for beginners? +
Yes — the Suzuki Gs500 is a reasonable choice for new riders (45 hp is manageable), weighing 185 kg. New riders wanting reliability over excitement
Is the Suzuki Gs500 reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Suzuki Gs500, notably: Rectifier failure, battery not charging (Check charging voltage at 3000rpm, should read 13.5-14.5v). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Suzuki Gs500 good for daily use? +
New riders wanting reliability over excitement Fuel: 3.8 L/100km or approximately 26 km/L.
How fast is the Suzuki Gs500? +
The Suzuki Gs500 reaches a top speed of 175 km/h, producing 45 hp at 185 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Suzuki Gs500? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Suzuki Gs500, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/suzuki/gs500/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
