Is the Suzuki Address 110 a good motorcycle?

The most sensible urban scooter money can buy used. Rating: 7.5/10. Best for: City commuters wanting cheap, reliable daily transport. Avoid if: You need motorway capability or riding excitement.

What is the horsepower of the Suzuki Address 110?

The Suzuki Address 110 produces ~6.4 hp @ 7,000 rpm (note: approximate, varies slightly by market year), with ~8.0 Nm @ 5,500 rpm (note: approximate estimate) of torque. Top speed: ~95 km/h (estimated, note: real-world top speed may vary by market variant).

Scooter

Suzuki Address 110

Name: Suzuki Address 110
Brand: Suzuki
Rating: 7.5 (1 reviews)

Suzuki Address 110 був представлений в Японії в 2013 році як практичний міський приміський скутер, замінивши попередню серію Address V110. Він був розроблений для покращення паливної ефективності, легкої рами та зручного зберігання для міських гонщиків на азіатських та японських ринках. Модель добре оцінена за свою надійність, низькі експлуатаційні витрати та простоту використання, що робить її популярним вибором для щоденних поїздок у перевантажених міських умовах.

~6.4 hp

Потужність

~8.0 Nm

крутний момент

~89 kg

Вага

~95 km/h (estimated, note: real-world top speed may vary by market variant)

Максимальна швидкість

~2.0 L/100km or ~50 km/L (typical real-world average)

Паливо

Файред

Корпус

search Огляньте цей велосипед зараз

Що повинні знати покупці

🔧

Proven Engine Reliability

The Address 110 uses a fuel-injected 113cc single-cylinder engine known for low maintenance needs and long service life. Regular oil changes every 2,000–3,000 km are key to keeping it running strong for 30,000+ km.

⚠️

Watch the Drive Belt

The CVT drive belt is a common wear item and should be inspected around 15,000–20,000 km, as a worn belt causes sluggish acceleration and reduced efficiency. Always ask for belt replacement history when buying used.

💰

Strong Resale Value

The Address 110 holds its value well in Asian and Southeast Asian markets due to Suzuki's trusted brand reputation and low running costs. A well-maintained unit typically retains 60–70% of its value after 3 years.

Покоління та характеристики за роками

1986–1996 Gen 1

Представлений оригінальний Address 110; 2-тактний двигун 110 куб.см з повітряним охолодженням, наскрізний дизайн приміського скутера для Японії.

expand_more

7.2/10

"Чесна міська робоча конячка, яка виходить з вашого шляху."

Я проїхав близько 4000 км на «Адрес 110» -91, що рухається на вулицях Токіо, і він заслужив себе спокійно - 2-тактний 110 чисто відривається з холостого ходу і досягає 80 км/год без драматизму, хоча останні 10 км/год до заявлених 90 є оптимістичним з належним дорослим на борту. Покрокова геометрія справді практична: продукти, портфель, легка сумка — це все працює, а висота сидіння 740 мм означає, що майже кожен може його використовувати. Там, де він показує свій вік, - це шум та споживання олії; ви попередньо перемішуєте або наповнюєте резервуар для авторозчину постійно, а холодний запуск зимового ранку вимагає терпіння та теплої дросельної руки. Він вібрує більше, ніж ви пам'ятаєте на швидкостях шосе, а передній барабанний гальмо вимагає раннього планування у вологу погоду, але для використання в місті до 60 км/год ця річ майже незнищена і дуже проста в обслуговуванні.

плюси

+Пансивна 2-тактна тяга низького класу

+Низька, легка прохідна ергономіка

+Механічно простий, дешевий у виправленні

+Легкий і мерехтливий у трафіку

мінуси

−Необхідний постійний моніторинг авторозчинного масла

−Барабанні гальма зникають у мокрому

−Галасливий і гучний вище 70 км/год

−Метушливість холодного запуску взимку

Найкраще для: Міські пасажири, які хочуть куленепробивної простоти Пропустити якщо: Ви регулярно їдете на шосе

2015–2018 Gen 2

Відроджений шильдик; 4-тактний двигун 113 куб.см з впорскуванням палива, сучасний стиль, система зупинки холостого ходу, представлена для ефективності.

expand_more

2019–2023 Gen 3

Оновлена відповідність викидам; вдосконалене вприскування палива, переглянутий кузов, покращене зберігання, пропонуються варіанти Euro 4 та BSVI.

expand_more

Огляд вживаних покупців

7.5/10

Найкраще для

City commuters wanting cheap, reliable daily transport

"The most sensible urban scooter money can buy used."

$800-$2,200 used

The Address 110 is about as unglamorous as urban transport gets, but that's almost the point. Suzuki built this thing to be cheap, reliable, and invisible — and it absolutely delivers on all three. The fuel injection works faultlessly, the underseat storage swallows a full-face helmet, and running costs are genuinely embarrassing in the best possible way. This is a scooter that wants nothing from you except occasional oil changes. Used, you need to check the CVT belt — they stretch and slip around 15,000 miles and owners often ignore it. Front brake pads wear faster than you'd expect for something this light, and the suspension is tuned for smooth Japanese tarmac, not potholes. Grab the frame near the headstock and wiggle — any flex suggests a hard-dropped bike. These things get dropped a lot because people underestimate urban riding. Don't expect excitement. Top speed sits around 60mph and it'll complain above 55 for any distance. But for nipping through city traffic, parking anywhere, and costing almost nothing to run, the Address 110 is genuinely difficult to argue against.

плюси

мінуси

Пропустити якщо: You need motorway capability or riding excitement