Suzuki Address 110
Suzuki Address 110 को 2013 में जापान में एक व्यावहारिक शहरी कम्यूटर स्कूटर के रूप में पेश किया गया था, जो पहले के एड्रेस V110 श्रृंखला की जगह ले रहा था। इसे एशियाई और जापानी बाजारों में शहर के सवारों के लिए बेहतर ईंधन दक्षता, हल्का फ्रेम और सुविधाजनक स्टोरेज प्रदान करने के लिए डिज़ाइन किया गया था। मॉडल को इसकी विश्वसनीयता, कम परिचालन लागत और उपयोग में आसानी के लिए जाना जाता है, जिससे यह भीड़भाड़ वाले शहरी वातावरण में दैनिक आवागमन के लिए एक लोकप्रिय विकल्प बन गया है।
~6.4 hp
पावर
~8.0 Nm
टॉर्क
~89 kg
वज़न
~95 km/h (estimated, note: real-world top speed may vary by market variant)
टॉप स्पीड
~2.0 L/100km or ~50 km/L (typical real-world average)
फ्यूल
फेयर्ड
बॉडी
खरीदारों को क्या पता होना चाहिए
Proven Engine Reliability
The Address 110 uses a fuel-injected 113cc single-cylinder engine known for low maintenance needs and long service life. Regular oil changes every 2,000–3,000 km are key to keeping it running strong for 30,000+ km.
Watch the Drive Belt
The CVT drive belt is a common wear item and should be inspected around 15,000–20,000 km, as a worn belt causes sluggish acceleration and reduced efficiency. Always ask for belt replacement history when buying used.
Strong Resale Value
The Address 110 holds its value well in Asian and Southeast Asian markets due to Suzuki's trusted brand reputation and low running costs. A well-maintained unit typically retains 60–70% of its value after 3 years.
जनरेशन और स्पेक्स साल के हिसाब से
मूल पता 110 पेश किया गया; एयर-कूल्ड 2-स्ट्रोक 110 सीसी इंजन, जापान के लिए स्टेप-थ्रू कम्यूटर स्कूटर डिज़ाइन।
"ईमानदार शहरी वर्कहॉर्स जो आपके रास्ते से हट जाता है।"
मैंने टोक्यो के बैकस्ट्रीट पर आने-जाने वाले '91 एड्रेस 110 पर लगभग 4,000 किमी की दूरी तय की, और इसने चुपचाप अपना काम जारी रखा — कि 2-स्ट्रोक 110 बेकार से साफ-सुथरा खींचता है और बिना नाटक के 80 किमी/घंटा तक चलता है, हालांकि पिछले 10 किमी/घंटा से दावा किए गए 90 तक एक उचित वयस्क के साथ आशावादी लगता है। चरण-दर-चरण ज्यामिति वास्तव में व्यावहारिक है: किराने का सामान, ब्रीफ़केस, एक हल्का बैग - यह सब काम करता है, और 740 मिमी सीट की ऊंचाई का मतलब है कि लगभग कोई भी इसे सपाट कर सकता है। इससे पता चलता है कि इसकी उम्र शोर और तेल की खपत है; आप ऑटोल्यूब जलाशय को पहले से मिक्स कर रहे हैं या उसके ऊपर लगातार टॉपिंग कर रहे हैं, और सर्दियों की सुबह ठंड शुरू होने के लिए धैर्य और गर्मजोशी से गला घोंटने की आवश्यकता होती है। हाईवे की गति पर यह आपकी याद से कहीं अधिक कंपन करता है, और सामने वाले ड्रम ब्रेक के लिए गीले मौसम में शीघ्र योजना बनाने की आवश्यकता होती है, लेकिन शहर में 60 किमी/घंटा से कम के उपयोग के लिए, यह चीज़ लगभग अविनाशी है और इसे बनाए रखना बहुत आसान है।
फ़ायदे
विपक्ष
पुनर्जीवित नेमप्लेट; फ्यूल-इंजेक्टेड 4-स्ट्रोक 113cc इंजन, आधुनिक स्टाइलिंग, आइडलिंग स्टॉप सिस्टम दक्षता के लिए पेश किया गया।
अद्यतित उत्सर्जन अनुपालन; परिष्कृत ईंधन इंजेक्शन, संशोधित बॉडीवर्क, बेहतर भंडारण, यूरो 4 और BSVI वेरिएंट की पेशकश की गई।
प्रयुक्त क्रेता समीक्षा
"The most sensible urban scooter money can buy used."
$800-$2,200 usedThe Address 110 is about as unglamorous as urban transport gets, but that's almost the point. Suzuki built this thing to be cheap, reliable, and invisible — and it absolutely delivers on all three. The fuel injection works faultlessly, the underseat storage swallows a full-face helmet, and running costs are genuinely embarrassing in the best possible way. This is a scooter that wants nothing from you except occasional oil changes. Used, you need to check the CVT belt — they stretch and slip around 15,000 miles and owners often ignore it. Front brake pads wear faster than you'd expect for something this light, and the suspension is tuned for smooth Japanese tarmac, not potholes. Grab the frame near the headstock and wiggle — any flex suggests a hard-dropped bike. These things get dropped a lot because people underestimate urban riding. Don't expect excitement. Top speed sits around 60mph and it'll complain above 55 for any distance. But for nipping through city traffic, parking anywhere, and costing almost nothing to run, the Address 110 is genuinely difficult to argue against.
Recommended Gear & Accessories
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Suzuki Address 110
Compare Suzuki Address 110 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Suzuki Address 110 vs Suzuki Address 125
Specs · Power · Buyer verdict
Suzuki Address 110 vs Suzuki Access 125
Specs · Power · Buyer verdict
Suzuki Address 110 vs Suzuki Lets 4
Specs · Power · Buyer verdict
Suzuki Address 110 vs Honda Activa 125
Specs · Power · Buyer verdict
Suzuki Address 110 vs Suzuki Address V125
Specs · Power · Buyer verdict