Suzuki Address 110
تم تقديم Suzuki Address 110 في اليابان في عام 2013 كسكوتر عملي للركاب في المناطق الحضرية، ليحل محل سلسلة Address V110 السابقة. وقد تم تصميمها لتوفير كفاءة محسّنة في استهلاك الوقود، وإطار خفيف الوزن، وتخزين مناسب لركاب المدينة عبر الأسواق الآسيوية واليابانية. يحظى النموذج بتقدير كبير لموثوقيته وتكاليف تشغيله المنخفضة وسهولة استخدامه، مما يجعله خيارًا شائعًا للتنقل اليومي في البيئات الحضرية المزدحمة.
~6.4 hp
الطاقة
~8.0 Nm
عزم الدوران
~89 kg
الوزن
~95 km/h (estimated, note: real-world top speed may vary by market variant)
توب سبيد
~2.0 L/100km or ~50 km/L (typical real-world average)
الوقود
Faired
جسم
ما يجب أن يعرفه المشترون
Proven Engine Reliability
The Address 110 uses a fuel-injected 113cc single-cylinder engine known for low maintenance needs and long service life. Regular oil changes every 2,000–3,000 km are key to keeping it running strong for 30,000+ km.
Watch the Drive Belt
The CVT drive belt is a common wear item and should be inspected around 15,000–20,000 km, as a worn belt causes sluggish acceleration and reduced efficiency. Always ask for belt replacement history when buying used.
Strong Resale Value
The Address 110 holds its value well in Asian and Southeast Asian markets due to Suzuki's trusted brand reputation and low running costs. A well-maintained unit typically retains 60–70% of its value after 3 years.
الأجيال والمواصفات حسب السنة
تم تقديم العنوان الأصلي 110؛ محرك 110 سي سي ثنائي الأشواط مبرد بالهواء، تصميم سكوتر ركاب متدرج لليابان.
"العمود الفقري الحضري الصادق الذي يبتعد عن طريقك."
لقد قطعت مسافة 4,000 كيلومتر تقريبًا على طريق 91 العنوان 110 متنقلًا في شوارع طوكيو الخلفية، واستحق الأمر الحفاظ على هدوئه - ذلك الشوط الثاني 110 يسحب بشكل نظيف من وضع الخمول ويصل إلى 80 كم/ساعة دون دراما، على الرغم من أن آخر 10 كم/ساعة إلى 90 المطالب به يشعر بالتفاؤل مع وجود شخص بالغ مناسب على متنه. تعتبر الهندسة التدريجية عملية حقًا: منتجات البقالة، وحقيبة الأوراق، والحقيبة الخفيفة - كل شيء مناسب، وارتفاع المقعد 740 مم يعني أن أي شخص تقريبًا يمكنه وضعه على قدم مسطحة. حيث يظهر العمر هو الضوضاء واستهلاك الزيت؛ فأنت تقوم بالخلط المسبق أو تغطية خزان التشحيم التلقائي باستمرار، ويبدأ البرد في صباح الشتاء يتطلب الصبر واليد الخانقة الدافئة. إنها تهتز أكثر مما تتذكره في سرعات الطرق السريعة، وتتطلب الفرامل الأسطوانية الأمامية التخطيط المبكر في الطقس الرطب، ولكن للاستخدام داخل المدينة في أقل من 60 كم/ساعة، فإن هذا الشيء غير قابل للتلف تقريبًا ويسهل صيانته.
الإيجابيات
السلبيات
لوحة اسم مُعاد إحياؤها؛ محرك رباعي الأشواط بقوة 113 سي سي يعمل بالوقود، تصميم عصري، نظام إيقاف التباطؤ تم تقديمه لتحقيق الكفاءة.
الامتثال المحدث للانبعاثات؛ حقن الوقود المكرر، هيكل السيارة المنقح، التخزين المحسن، متغيرات Euro 4 و BSVI المقدمة.
مراجعة المشتري المستخدمة
"The most sensible urban scooter money can buy used."
$800-$2,200 usedThe Address 110 is about as unglamorous as urban transport gets, but that's almost the point. Suzuki built this thing to be cheap, reliable, and invisible — and it absolutely delivers on all three. The fuel injection works faultlessly, the underseat storage swallows a full-face helmet, and running costs are genuinely embarrassing in the best possible way. This is a scooter that wants nothing from you except occasional oil changes. Used, you need to check the CVT belt — they stretch and slip around 15,000 miles and owners often ignore it. Front brake pads wear faster than you'd expect for something this light, and the suspension is tuned for smooth Japanese tarmac, not potholes. Grab the frame near the headstock and wiggle — any flex suggests a hard-dropped bike. These things get dropped a lot because people underestimate urban riding. Don't expect excitement. Top speed sits around 60mph and it'll complain above 55 for any distance. But for nipping through city traffic, parking anywhere, and costing almost nothing to run, the Address 110 is genuinely difficult to argue against.
المعدات والإكسسوارات الموصى بها
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Suzuki Address 110
Compare Suzuki Address 110 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Suzuki Address 110 vs Suzuki Address 125
Specs · Power · Buyer verdict
Suzuki Address 110 vs Suzuki Access 125
Specs · Power · Buyer verdict
Suzuki Address 110 vs Suzuki Lets 4
Specs · Power · Buyer verdict
Suzuki Address 110 vs Honda Activa 125
Specs · Power · Buyer verdict
Suzuki Address 110 vs Suzuki Address V125
Specs · Power · Buyer verdict