Piaggio Zip 50
Piaggio Zip 50 ได้รับการเปิดตัวในปี 1992 ในฐานะสกู๊ตเตอร์ที่ใช้งานได้จริงและมุ่งเน้นในเมืองที่ออกแบบมาสำหรับนักขี่หนุ่มและนักเดินทางในเมืองในยุโรปกลายเป็นหนึ่งในสกูตเตอร์ระดับเริ่มต้นที่ได้รับความนิยมมากที่สุดของ Piaggio เนื่องจากการออกแบบที่มีน้ำหนักเบาความน่าเชื่อถือและราคาไม่แพงในช่วงหลายปีที่ผ่านมาได้รับการอัปเดตรวมถึงรุ่นเครื่องยนต์ 4 จังหวะ (Zip 4T) ที่เปิดตัวในช่วงต้นทศวรรษ 2000 เพื่อตอบสนองกฎระเบียบการปล่อยมลพิษของยุโรปที่เข้มงวดทำให้มั่นคงสถานะของตนในฐานะเครื่องจักรยานหลักที่ใช้งานได้นานในตลาดสกู๊ตเตอร์ 50 ซีซี
2.2 hp
พลังงาน
2.5 Nm
แรงบิด
79 kg
น้ำหนัก
45 km/h (restricted EU version; unrestricted approximately 60 km/h)
ความเร็วสูงสุด
2.0 L/100km or ~50 km/L (typical real-world average)
เชื้อเพลิง
แฟร์ด
ร่างกาย
Video Review
สิ่งที่ผู้ซื้อควรรู้
Reliable Two-Stroke Engine
The Piaggio Zip 50 uses a proven two-stroke engine known for longevity when properly maintained with regular oil mixing. Neglecting the correct fuel-to-oil ratio is the top cause of premature engine failure.
Watch the Variator
The variator and drive belt are common wear points — expect to replace them every 5,000–8,000 km, as worn components cause sluggish acceleration and reduced top speed. Always ask for service history before buying used.
Strong Resale Value
The Zip 50 holds its value well in the used market due to its iconic Italian brand reputation and widespread parts availability across Europe. A well-kept example can retain 60–70% of its value after 3 years.
รุ่นและข้อมูลจำเพาะตามปี
เปิดตัว Zip SP ดั้งเดิม เครื่องยนต์สองจังหวะอัตโนมัติความเร็วเดียว 50 ซีซี ดีไซน์ที่นั่งแบบสปอร์ต
"ดาร์ตในเมืองเล็กๆ ที่น่ารักด้วยตัวละครอิตาเลียนแท้"
Zip SP ลงจอดในปี 1992 ด้วยความรู้สึกแตกต่างอย่างแท้จริงจากเส้นทางของอิตาลีที่แปรปรปรวนกันอย่างแท้จริง อานบันไดจึงทำให้มอเตอร์ไซค์มีความเหมาะสม และรอบ ๆ เมืองนั้นได้แรงกระแทกเหนือระดับน้ำหนัก 2.2 แรงม้า ด้วยความเร็วสองจังหวะที่รวดเร็วและหลงใหลออกมาเมื่อใช้เครื่องยนต์ที่อบอุ่น คุณจะต้องขูดลง 40 กม./ชม. โดยมีลมอยู่ข้างหลังคุณ แต่ลมฝ้าหรือความเอียงที่มีความหมายจะเปิดเผยขีดจำกัดอย่างโหดร้าย การขึ้นสองครั้งเป็นทางเลือกทางทฤษฎีและไม่มีอะไรอีกต่อไปเกียร์อัตโนมัติ Piaggio ความเร็วเดียวมีความราบรื่นและเชื่อถือได้อย่างแท้จริงสำหรับการหยุดและสตาร์ทในเมือง แม้ว่าดรัมเบรกด้านหน้าและด้านหลังจะต้องใช้ข้อมูลที่มั่นคงและสร้างแรงบันดาลใจให้เกิดความมั่นใจได้เลยที่อุณหภูมิ 75 กก. มันเบาพอที่จะรองรับขอบข้าง และคุณภาพการสร้างก็รู้สึกมั่นคงสำหรับคลาสของมัน ฉันครอบคลุมฤดูหนาวของอิตาลีสองฤดูหนาวในหนึ่งเดียว และต่อสู้กับคาร์โบไฮเดรตเจ็ทเพียงครั้งเดียว
ข้อดี
ข้อเสีย
รูปแบบที่ได้รับการปรับปรุง ตัวเร่งปฏิกิริยาที่เปิดตัวในบางตลาด ตัวถังและคลัสเตอร์เครื่องมือที่ได้รับการปรับปรุง
"วิ่งในเมืองที่เชื่อถือได้ซึ่งถามเพียงเล็กน้อย ส่งมอบให้เพียงพอ"
Zip 50 ทำตามที่สัญญาไว้ ไม่มีอะไรเพิ่มเติม ไม่มีอะไรน้อยลงรอบ ๆ ถนนในเมืองมีความรู้สึกน่าประหลาดใจสำหรับน้ำหนักขนนก 76 กก. และล้อขนาด 10 นิ้วสามารถรับมือกับรางรถรางได้ดีกว่าที่คุณคาดไว้ด้วยความเร็วที่ระยะ 45 กม./ชม.ตัวเร่งปฏิกิริยาเป็นแนวคิดที่ยิ่งใหญ่ซึ่งทำให้คุณเสียพลังงานบางอย่างเห็นได้ชัด ดังนั้นหากคุณใช้เวอร์ชันที่ติดตั้งแมว ให้ยอมรับว่าขีดเส้นต่อขอบจะต้องใช้ความอดทนมากกว่าความเร่งด่วนความน่าเชื่อถือเป็นจุดขายที่แท้จริงที่นี่: ระบบขับเคลื่อนของ Piaggio นั้นกันกระสุนหากคุณเปลี่ยนน้ำมันเกียร์และรักษาลูกกลิ้งตัวแปรให้สดใหม่ และชิ้นส่วนยังคงหาได้ง่ายอย่างน่าเบื่อยๆ หลังจากยี่สิบห้าปี
ข้อดี
ข้อเสีย
การปรับรูปแบบที่สำคัญพร้อมแผงตัวถังกลมตัวถังด้านหน้าใหม่ เครื่องยนต์สองจังหวะ Piaggio ที่ได้รับการปรับปรุง
"สกู๊ตเตอร์ที่สอนครึ่งหนึ่งของยุโรปให้ขี่"
ฉันใช้ Zip 50 ปี 2002 เป็นเวลาสองปี และปรับรูปแบบใหม่ได้ปรับปรุงสิ่งต่าง ๆ อย่างแท้จริง แผงกลมกลมมีความสอดคล้องมากกว่าแบบดั้งเดิม และตัวหุ้มด้านหน้าใหม่จะเบี่ยงเบนลมที่เร็ว 45 กม./ชม.Piaggio แบบสองจังหวะที่ได้รับการอัพเดทจะดึงออกมาอย่างสะอาดจากรอบต่ำ แม้ว่าคุณจะแขวนม้าทุก 2.2 ม้าบนเส้นทางลาดที่สูงกว่าทางลาดจอดรถคุณภาพการขับขี่บนพื้นดินที่แตกหักนั้นรุนแรง และช่วงล่างช่วงล่างด้านหลังจะออกมาพร้อมกับผู้โดยสาร — ใช้เฉพาะในเมืองเท่านั้นมันไม่น่าตื่นเต้น แต่มันเริ่มต้นทุกเช้า ชิ้นส่วนมีอยู่ทุกที่ และแทบไม่มีค่าใช้จ่ายในการดำรงชีวิต
ข้อดี
ข้อเสีย
เพิ่มตัวเลือกเครื่องยนต์สี่จังหวะ 50 ซีซี เพื่อตอบสนองการปล่อยมลพิษของยูโร 2 เฟรมปรับปรุงและระบบเบรกที่ได้รับการปรับปรุง
"การปฏิบัติตามมาตรฐานของยูโร 2 ทำให้ความสนุกสนานคงมีเสน่ห์"
ซิปสี่จังหวะเป็นสัตว์รบกวนที่แตกต่างจากสองจังหวะที่แทนที่ นั่นคือราบรื่นและเงียบกว่าแน่นอน แต่แรงม้า 2.7 แรงม้าก็รู้สึกว่าเป็นโรคโลหิตจางอย่างแท้จริงเมื่อคุณโจมตีเส้นเอียงที่สูงกว่าทางลาดจอดรถในการขับขี่ในเมืองเรียบ มันก็เพียงพออย่างสมบูรณ์แบบด้วยความเร็ว 40—43 กม./ชม. กับผู้ขับขี่แบบเบา และการตั้งค่าเบรกที่ได้รับการปรับปรุง พร้อมชุดกลองด้านหลังและกลองด้านหน้าอย่างน้อยก็จะทำให้คุณลอยลงอย่างน่าคาดเดาได้หากไม่น่าทึ่งสิ่งที่ฉันเคารพคือคุณภาพการสร้าง Piaggio ไม่ได้ถูกใช้เฟรมหรือตัวถังรถ และหลังจากสองปีของการล่วงละเมิดในเมืองทุกวันของขุดยังคงไม่มีอะไรเลวร้ายข้อเสียที่ซื่อสัตย์คืออุณหพลศาสตร์: เดี่ยวระบายความร้อนด้วยอากาศนั้นทำงานร้อนอย่างเห็นได้ชัดในการจราจรช้า และในวันที่อากาศอบอุ่นในฤดูร้อนที่ว่างที่แสงไฟ คุณจะรู้สึกถึงความร้อนที่แผงลอย
ข้อดี
ข้อเสีย
การปฏิบัติตามข้อกำหนด Euro 4 การฉีดเชื้อเพลิงในรุ่นสี่จังหวะอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่อัปเดตและการแก้ไขเครื่องสำอางเล็กน้อย
การปฏิบัติตามมาตรฐานการปล่อยมลพิษของยูโร 5 แผนที่การฉีดเชื้อเพลิงที่แก้ไขแล้ว ไฟที่ปรับปรุงพร้อมองค์ประกอบ LED
รีวิวผู้ซื้อมือสอง
"A charming city tool if you buy carefully and inspect thoroughly."
$800-$2,500 usedThe Zip 50 is Italian scooter charm distilled into something genuinely useful for city commuting. It's not a motorcycle — let's be clear about that upfront — but as a 50cc runabout it punches above its displacement in terms of build quality and ride feel. The steel frame is noticeably more substantial than Far Eastern rivals, and the suspension actually absorbs potholes rather than telegraphing them directly into your spine. Buying used, you need to check the variator rollers and belt religiously — neglected examples feel sluggish and flat off the throttle. Carb jets get gummed up if it's been sitting, so budget for a clean or replacement. The two-stroke engine is dead simple to work on, which is both the charm and the curse — previous owners often have, badly. Look for service records and test that it pulls cleanly to its 45mph top speed without hesitation.
Recommended Gear & Accessories
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Piaggio Zip 50
Compare Piaggio Zip 50 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Piaggio Zip 50 vs Aprilia Sr 50
Specs · Power · Buyer verdict
Piaggio Zip 50 vs Piaggio Vespa Sprint 50
Specs · Power · Buyer verdict
Piaggio Zip 50 vs Peugeot Speedfight 4 50
Specs · Power · Buyer verdict
Piaggio Zip 50 vs Kymco Agility 50
Specs · Power · Buyer verdict
Piaggio Zip 50 vs Kymco Super 8 50
Specs · Power · Buyer verdict