Piaggio Hexagon 250
The Piaggio Hexagon 250 has a top speed of 125 km/h, produces 20 hp and weighs 175 kg. Motoryk rates it 6.5/10.
Piaggio Hexagon 250, 1994'te daha küçük deplasmanlarla piyasaya sürülen Piaggio'nun Hexagon scooter ailesinin bir parçası olarak piyasaya sürüldü. Farklı altıgen temalı bir gövdeye sahip büyük tekerlekli, maxi-scooter tasarımı ile dikkat çekiciydi ve önemli tur kapasitesi sunan ilk büyük deplasmanlı scooterlardan biriydi. Hexagon 250, 1999-2000 yıllarında kullanımdan kaldırılmadan önce 1990'ların ortasından sonuna kadar Avrupa'da büyüyen maxi-scooter segmentinin tanımlanmasına yardımcı oldu.
20 hp
Güç
20 Nm
Tork
175 kg
Ağırlığı
125 km/h
En yüksek hız
3.8 L/100km (approx. 26 km/L) — estimated
Yakıt
Faired
Vücut
Video Review
Alıcıların Bilmesi Gerekenler
Rotax Engine Reliability
The Hexagon 250 uses a Rotax-sourced 2-stroke engine, known for strong performance but requiring diligent oil injection system maintenance. Neglected oil injection can lead to seized engines, so always verify this system is functioning correctly before buying.
Watch the Carburettor
Carburetor jetting issues and clogging are among the most commonly reported problems on aging Hexagon 250s, especially on bikes that have sat unused. Budget for a carb clean or rebuild as part of your purchase inspection.
Low Resale Value
The Hexagon 250 holds relatively low resale value today due to its age and the declining popularity of 2-stroke scooters in many markets. This makes it a budget-friendly buy, but parts availability is increasingly limited, which can affect long-term ownership costs.
Yıllara Göre Nesiller ve Özellikler
243cc iki zamanlı motor, otomatik şanzıman, büyük tekerlekli maxi-scooter platformu ile orijinal lansman tanıtıldı.
"İki zamanlı kalbini aşan iddialı maxi-scooter."
Hexagon, 1994'te bir scooter'ın nasıl olabileceğini gerçekten yeniden yazdı - 16 inç jantlar, gerçek süspansiyon hareketi ve 40 dakikalık işe gidip gelirken sırtınızı cezalandırmayan sürüş pozisyonu. Bu 244cc'lik iki zamanlı, 5.000 ila 7.000 rpm arasında sert bir çekim yapıyor, ancak bu bandın altında esasen umutla hareket ediyorsunuz ve şehir trafiğinde güç dağıtımı neredeyse kasıtlı olarak garip geliyor. Otoyol hızlarında, teknik olarak bakımını yapabildiği ancak açıkça hoşuna gitmediği stresli, gürültülü 115 km/s hızında durur ve 152 kg'lık ıslak ağırlık, otoparkta herhangi bir düşük hızda manevra yapmak size bunun çevik bir makine olmadığını hatırlatır. Dürüst tutan şey sürüş kalitesi ve fırsat duygusudur - 1995'te scooter plakalarında başka hiçbir şey bu kadar yetişkin hissettirmedi.
Artıları
Eksileri
Dört zamanlı 250cc motor seçeneği, revize edilmiş gövde tasarımı, iyileştirilmiş yakıt verimliliği ve emisyon uyumluluğu ile güncellendi.
"O çağda pratik şehir nakliyecisi nazik olmadı."
Günlük yolcu olarak iki yıl boyunca Gen 2 Hexagon 250 dört zamanlı kullandım ve bu şey beni gerçekten şaşırttı - düz döşeme tahtası ve mağara altı depolama alanı, süpermarketi bu boyutta bir scooter için utanç verici derecede pratik hale getirdi. Eski iki zamanlı motora göre dört zamanlı geçiş, şehirde gerçek bir gelişmedir; daha yumuşak, daha sessiz, trafik ışıklarında daha az telaş, ancak eski muhafızların yas tutacağı o keskin iki vuruştan vazgeçseniz de. 80 km/saate ulaştığınızda güven uyandıran bir yolculuğa yerleşir, ancak iddia edilen 120'ye doğru ilerlediğinizde, karoseri size kozmetik değil yapısal bir şekilde karşılık vermeye başlar - bu teknik özellikler sayfasına rağmen bir otoyol makinesi değil. Zayıf noktalar 90'ların sonlarında Piaggio için öngörülebilir: Yerde bırakırsanız karbonhidrat şişer, bir maxi-scooter için ağırlık merkezi garip bir şekilde yüksek hissettirir ve 2024'te ateşleme bileşenlerini stoklayan bir bayi bulmak kendi macerasıdır.
Artıları
Eksileri
Kullanılmış Alıcı İncelemesi
"Buy the best example you can afford, inspect everything twice."
$1,200-$3,500 usedThe Hexagon 250 is one of those scoots that punches above its class when everything's working right. That GT-style bodywork still looks purposeful, the under-seat storage swallows a full-face helmet, and the Rotax-derived engine pulls cleanly from low revs without fuss. For longer commutes or light touring duties, it genuinely earns its keep. Here's the honest bit though — these things are getting old now, and Italian electrical gremlins are real. Carb models can be finicky cold-starting until you've rejetted or cleaned the float bowl. Finding specialist knowledge at your local shop is increasingly hit-or-miss. Any used example needs a thorough inspection: check the variator rollers, rear monoshock condition, and make sure the cooling fan kicks in properly. Neglected ones become money pits fast. Buy a clean, documented example with recent belt and roller service and you've got a genuinely capable, characterful machine. Buy the cheap tatty one to save a grand and you'll spend twice that learning your lesson.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Piaggio Hexagon 250 — owned, ridden, recommended.
Yaygın Sorunlar
🔥 1 CRITICALRev throttle, listen for stumbling or flat spots
Test full throttle pull, feel for jerky engagement
Inspect hoses for cracks, check coolant reservoir level
Test all lights, ignition, and instrument cluster function
✅Satın Alma Öncesi Kontrol Listesi
Decent if maintained, parts availability increasingly difficult
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Piaggio Hexagon 250
Piaggio Carnaby 200
Piaggio X8 200
Kymco Bet & Win 250
Kymco Grandvista 250
Kymco Racing 250
Compare Piaggio Hexagon 250 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Piaggio Hexagon 250 vs Piaggio Carnaby 200
Specs · Power · Buyer verdict
Piaggio Hexagon 250 vs Piaggio X8 200
Specs · Power · Buyer verdict
Piaggio Hexagon 250 vs Kymco Bet & Win 250
Specs · Power · Buyer verdict
Piaggio Hexagon 250 vs Kymco Grandvista 250
Specs · Power · Buyer verdict
Piaggio Hexagon 250 vs Kymco Racing 250
Specs · Power · Buyer verdict
More Piaggio Hexagon 250 Guides
More from Piaggio
View all Piaggio models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Piaggio Hexagon 250? +
Carb diaphragm cracks, causing rough idle/hesitation: Rev throttle, listen for stumbling or flat spots (moderate) | CVT variator wear, sluggish acceleration: Test full throttle pull, feel for jerky engagement (moderate) | Coolant leaks from aging hoses or water pump: Inspect hoses for cracks, check coolant reservoir level (serious)
Is the Piaggio Hexagon 250 a good motorcycle? +
Buy the best example you can afford, inspect everything twice. Rating: 6.5/10. Best for: Experienced riders wanting characterful daily commuter scoot. Avoid if: You lack mechanical confidence or DIY troubleshooting skills.
What is the horsepower of the Piaggio Hexagon 250? +
The Piaggio Hexagon 250 produces 20 hp @ 8,000 rpm — estimated, with 20 Nm @ 6,500 rpm — estimated of torque. Top speed: 125 km/h.
Is the Piaggio Hexagon 250 good for beginners? +
Yes — the Piaggio Hexagon 250 is a reasonable choice for new riders (20 hp is manageable), weighing 175 kg. Experienced riders wanting characterful daily commuter scoot
Is the Piaggio Hexagon 250 reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Piaggio Hexagon 250, notably: Coolant leaks from aging hoses or water pump (Inspect hoses for cracks, check coolant reservoir level). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Piaggio Hexagon 250 good for daily use? +
Experienced riders wanting characterful daily commuter scoot Fuel: 3.8 L/100km (approx. 26 km/L) — estimated.
How fast is the Piaggio Hexagon 250? +
The Piaggio Hexagon 250 reaches a top speed of 125 km/h, producing 20 hp at 175 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Piaggio Hexagon 250? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Piaggio Hexagon 250, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/piaggio/hexagon-250/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
