Piaggio Hexagon 250
The Piaggio Hexagon 250 has a top speed of 125 km/h, produces 20 hp and weighs 175 kg. Motoryk rates it 6.5/10.
Piaggio Hexagon 250 เปิดตัวในปี 1994 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของตระกูลสกู๊ตเตอร์ Hexagon ของ Piaggio ซึ่งเปิดตัวในปี 1993 ด้วยการเคลื่อนย้ายที่เล็กกว่ามันโดดเด่นด้วยการออกแบบสกู๊ตเตอร์ขนาดใหญ่ขนาดใหญ่ที่มีตัวถังรูปทรงหกเหลี่ยมที่โดดเด่น และเป็นหนึ่งในสกูตเตอร์ขนาดใหญ่รุ่นแรกที่ให้ความสามารถในการท่องเที่ยวที่สำคัญHexagon 250 ช่วยกำหนดกลุ่มสกู๊ตเตอร์แม็กซี่ที่กำลังเติบโตในยุโรปในช่วงกลางถึงปลายทศวรรษ 1990 ก่อนที่จะถูกยกเลิกในช่วง 1999-2000
20 hp
พลังงาน
20 Nm
แรงบิด
175 kg
น้ำหนัก
125 km/h
ความเร็วสูงสุด
3.8 L/100km (approx. 26 km/L) — estimated
เชื้อเพลิง
แฟร์ด
ร่างกาย
Video Review
สิ่งที่ผู้ซื้อควรรู้
Rotax Engine Reliability
The Hexagon 250 uses a Rotax-sourced 2-stroke engine, known for strong performance but requiring diligent oil injection system maintenance. Neglected oil injection can lead to seized engines, so always verify this system is functioning correctly before buying.
Watch the Carburettor
Carburetor jetting issues and clogging are among the most commonly reported problems on aging Hexagon 250s, especially on bikes that have sat unused. Budget for a carb clean or rebuild as part of your purchase inspection.
Low Resale Value
The Hexagon 250 holds relatively low resale value today due to its age and the declining popularity of 2-stroke scooters in many markets. This makes it a budget-friendly buy, but parts availability is increasingly limited, which can affect long-term ownership costs.
รุ่นและข้อมูลจำเพาะตามปี
เปิดตัวดั้งเดิมพร้อมเครื่องยนต์สองจังหวะ 243 ซีซี, เกียร์อัตโนมัติ, แพลตฟอร์มสกู๊ตเตอร์แม็กซี่ล้อขนาดใหญ่
"สกู๊ตเตอร์แม็กซี่ที่มีความทะเยอทะยานมากกว่าหัวใจสองจังหวะ"
Hexagon ได้เขียนขึ้นมาใหม่ที่จริงแล้วว่าสกู๊ตเตอร์จะเป็นอย่างไรในปี 1994 นั่นคือล้อขนาด 16 นิ้ว การเดินทางช่วงล่างที่แท้จริง และตำแหน่งการขับขี่ที่ไม่สามารถลงโทษหลังของคุณในการเดินทาง 40 นาทีสองจังหวะ 244cc นั้นดึงแรงระหว่าง 5,000 ถึง 7,000 รอบต่อนาที แต่ต่ำกว่าวงนั้นคุณกำลังหันไปตามความหวัง และในการจราจรในเมืองแบบหยุด การส่งพลังงานจะรู้สึกอึดอัศจรรย์เกือบจะรู้สึกอึดอัดใจที่ความเร็วทางมอเตอร์เวย์ มันอยู่ในความเครียด 115 กม./ชม. ซึ่งสามารถบำรุงรักษาได้ในทางเทคนิค แต่ไม่สนุกอย่างชัดเจน และน้ำหนักเปียก 152 กิโลกรัมหมายถึงการเคลื่อนไหวด้วยความเร็วต่ำในที่จอดรถทำให้คุณเตือนคุณว่านี่ไม่ใช่เครื่องที่คล่องแคล่วสิ่งที่ทำให้มันซื่อสัตย์คือคุณภาพการขับขี่และความรู้สึกของโอกาส ไม่มีอะไรอื่นใดบนจานสกู๊ตเตอร์ในปี 1995 รู้สึกว่าผู้ใหญ่คนนี้
ข้อดี
ข้อเสีย
อัปเดตด้วยตัวเลือกเครื่องยนต์สี่จังหวะ 250 ซีซี สไตล์ตัวถังที่ได้รับการปรับปรุง ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงที่ดีขึ้น และการปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านการปล่อยมลพิษ
"รถขนส่งในเมืองที่ใช้งานได้จริงในวัยนั้นยังไม่ดี"
ฉันวิ่ง Gen 2 Hexagon 250 สี่จังหวะเป็นเวลาสองปีในฐานะผู้โดยสารประจำวัน และสิ่งนี้ทำให้ฉันประหลาดใจอย่างแท้จริง — พื้นรองพื้นแบนและที่เก็บไว้ใต้ที่นั่งที่มีโพรงค์นั้นทำให้ซูเปอร์มาร์เก็ตใช้งานได้จริงอย่างน่าขุ่นวายสำหรับสกู๊ตเตอร์ขนาดนี้การสลับสี่จังหวะเหนือแบบสองจังหวะเก่าเป็นการปรับปรุงที่แท้จริงในเมือง ราบรื่นเงียบกว่าที่สัญญาณไฟจราจรน้อยลง แม้ว่าคุณจะละทิ้งการโจมตีสองจังหวะที่ผู้รักษาเก่าจะเสียใจกด 80 กม./ชม. และมันจะกลายเป็นล่องเรือที่สร้างแรงบันดาลใจให้มั่นใจ แต่กดไปที่ 120 ที่อ้างไว้ และตัวถังก็เริ่มพูดถึงคุณในรูปแบบที่รู้สึกโครงสร้างมากกว่าเครื่องสำอาง นี่ไม่ใช่เครื่องจักรมอเตอร์เวย์แม้ว่าเอกสารข้อมูลจำเพาะจะบอกถึงอะไรก็ตามจุดอ่อนสามารถคาดเดาได้สำหรับ Piaggio ในช่วงปลายยุค 90: คาร์โบไฮเดรตจะขึ้นเมื่อคุณทิ้งไว้วางไว้ จุดแรงโน้มถ่วงจะรู้สึกสูงอย่างแปลกประหลาดสำหรับสกู๊ตเตอร์แม็กซี่ และการหาตัวแทนจำหน่ายที่จัดจำหน่ายชิ้นส่วนจุดระเบิดในปี 2024 เป็นการผจญภัยของตัวเอง
ข้อดี
ข้อเสีย
รีวิวผู้ซื้อมือสอง
"Buy the best example you can afford, inspect everything twice."
$1,200-$3,500 usedThe Hexagon 250 is one of those scoots that punches above its class when everything's working right. That GT-style bodywork still looks purposeful, the under-seat storage swallows a full-face helmet, and the Rotax-derived engine pulls cleanly from low revs without fuss. For longer commutes or light touring duties, it genuinely earns its keep. Here's the honest bit though — these things are getting old now, and Italian electrical gremlins are real. Carb models can be finicky cold-starting until you've rejetted or cleaned the float bowl. Finding specialist knowledge at your local shop is increasingly hit-or-miss. Any used example needs a thorough inspection: check the variator rollers, rear monoshock condition, and make sure the cooling fan kicks in properly. Neglected ones become money pits fast. Buy a clean, documented example with recent belt and roller service and you've got a genuinely capable, characterful machine. Buy the cheap tatty one to save a grand and you'll spend twice that learning your lesson.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Piaggio Hexagon 250 — owned, ridden, recommended.
ปัญหาทั่วไป
🔥 1 CRITICALRev throttle, listen for stumbling or flat spots
Test full throttle pull, feel for jerky engagement
Inspect hoses for cracks, check coolant reservoir level
Test all lights, ignition, and instrument cluster function
✅รายการตรวจสอบก่อนการซื้อ
Decent if maintained, parts availability increasingly difficult
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Piaggio Hexagon 250
Piaggio Carnaby 200
Piaggio X8 200
Kymco Bet & Win 250
Kymco Grandvista 250
Kymco Racing 250
Compare Piaggio Hexagon 250 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Piaggio Hexagon 250 vs Piaggio Carnaby 200
Specs · Power · Buyer verdict
Piaggio Hexagon 250 vs Piaggio X8 200
Specs · Power · Buyer verdict
Piaggio Hexagon 250 vs Kymco Bet & Win 250
Specs · Power · Buyer verdict
Piaggio Hexagon 250 vs Kymco Grandvista 250
Specs · Power · Buyer verdict
Piaggio Hexagon 250 vs Kymco Racing 250
Specs · Power · Buyer verdict
More Piaggio Hexagon 250 Guides
More from Piaggio
View all Piaggio models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Piaggio Hexagon 250? +
Carb diaphragm cracks, causing rough idle/hesitation: Rev throttle, listen for stumbling or flat spots (moderate) | CVT variator wear, sluggish acceleration: Test full throttle pull, feel for jerky engagement (moderate) | Coolant leaks from aging hoses or water pump: Inspect hoses for cracks, check coolant reservoir level (serious)
Is the Piaggio Hexagon 250 a good motorcycle? +
Buy the best example you can afford, inspect everything twice. Rating: 6.5/10. Best for: Experienced riders wanting characterful daily commuter scoot. Avoid if: You lack mechanical confidence or DIY troubleshooting skills.
What is the horsepower of the Piaggio Hexagon 250? +
The Piaggio Hexagon 250 produces 20 hp @ 8,000 rpm — estimated, with 20 Nm @ 6,500 rpm — estimated of torque. Top speed: 125 km/h.
Is the Piaggio Hexagon 250 good for beginners? +
Yes — the Piaggio Hexagon 250 is a reasonable choice for new riders (20 hp is manageable), weighing 175 kg. Experienced riders wanting characterful daily commuter scoot
Is the Piaggio Hexagon 250 reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Piaggio Hexagon 250, notably: Coolant leaks from aging hoses or water pump (Inspect hoses for cracks, check coolant reservoir level). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Piaggio Hexagon 250 good for daily use? +
Experienced riders wanting characterful daily commuter scoot Fuel: 3.8 L/100km (approx. 26 km/L) — estimated.
How fast is the Piaggio Hexagon 250? +
The Piaggio Hexagon 250 reaches a top speed of 125 km/h, producing 20 hp at 175 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Piaggio Hexagon 250? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Piaggio Hexagon 250, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/piaggio/hexagon-250/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
