Piaggio Hexagon 250
The Piaggio Hexagon 250 has a top speed of 125 km/h, produces 20 hp and weighs 175 kg. Motoryk rates it 6.5/10.
Piaggio Hexagon 250 को 1994 में Piaggio के Hexagon स्कूटर परिवार के हिस्से के रूप में पेश किया गया था, जो 1993 में छोटे विस्थापन के साथ शुरू हुआ था। यह अपने बड़े-पहिए, मैक्सी-स्कूटर डिज़ाइन के लिए उल्लेखनीय था, जिसमें एक विशिष्ट हेक्सागोनल-थीम वाला बॉडीवर्क था और यह महत्वपूर्ण टूरिंग क्षमता प्रदान करने वाले पहले बड़े विस्थापन स्कूटरों में से एक था। हेक्सागन 250 ने 1990 के दशक के मध्य से अंत तक यूरोप में बढ़ते मैक्सी-स्कूटर सेगमेंट को परिभाषित करने में मदद की और 1999-2000 के आसपास इसे बंद कर दिया गया।
20 hp
पावर
20 Nm
टॉर्क
175 kg
वज़न
125 km/h
टॉप स्पीड
3.8 L/100km (approx. 26 km/L) — estimated
फ्यूल
फेयर्ड
बॉडी
Video Review
खरीदारों को क्या पता होना चाहिए
Rotax Engine Reliability
The Hexagon 250 uses a Rotax-sourced 2-stroke engine, known for strong performance but requiring diligent oil injection system maintenance. Neglected oil injection can lead to seized engines, so always verify this system is functioning correctly before buying.
Watch the Carburettor
Carburetor jetting issues and clogging are among the most commonly reported problems on aging Hexagon 250s, especially on bikes that have sat unused. Budget for a carb clean or rebuild as part of your purchase inspection.
Low Resale Value
The Hexagon 250 holds relatively low resale value today due to its age and the declining popularity of 2-stroke scooters in many markets. This makes it a budget-friendly buy, but parts availability is increasingly limited, which can affect long-term ownership costs.
जनरेशन और स्पेक्स साल के हिसाब से
243cc टू-स्ट्रोक इंजन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, लार्ज-व्हील मैक्सी-स्कूटर प्लेटफॉर्म के साथ मूल लॉन्च पेश किया गया।
"महत्वाकांक्षी मैक्सी-स्कूटर जिसने अपने दो स्ट्रोक दिल को पछाड़ दिया।"
Hexagon ने वास्तव में फिर से लिखा कि 1994 में एक स्कूटर क्या हो सकता है — 16-इंच के पहिये, असली सस्पेंशन ट्रेवल, और एक राइडिंग पोजीशन जो 40 मिनट की यात्रा पर आपकी पीठ को सज़ा नहीं देती थी। 244cc का टू-स्ट्रोक 5,000 से 7,000 आरपीएम के बीच जोर से खींचता है, लेकिन उस बैंड के नीचे आप निश्चित रूप से उम्मीद पर टिके रहते हैं, और स्टॉप-स्टार्ट सिटी ट्रैफिक में बिजली की डिलीवरी लगभग जानबूझकर अजीब लगती है। मोटरवे की गति पर यह 115 किमी/घंटा की तनाव भरी गति से चलती है, जिसे वह तकनीकी रूप से बनाए रख सकता है, लेकिन स्पष्ट रूप से इसका आनंद नहीं मिलता है, और 152 किलोग्राम गीले वजन का मतलब है कि कार पार्क में कोई भी कम गति वाली पैंतरेबाज़ी आपको याद दिलाती है कि यह फुर्तीली मशीन नहीं है। जो बात इसे ईमानदार बनाती है वह है सवारी की गुणवत्ता और अवसर की भावना — 1995 में स्कूटर प्लेट पर किसी और चीज ने इस वयस्क को महसूस नहीं किया।
फ़ायदे
विपक्ष
फोर-स्ट्रोक 250cc इंजन विकल्प, संशोधित बॉडीवर्क स्टाइल, बेहतर ईंधन दक्षता और उत्सर्जन अनुपालन के साथ अपडेट किया गया।
"उस उम्र का व्यावहारिक शहरी ढोने वाला दयालु नहीं रहा है।"
मैंने एक दैनिक यात्री के रूप में दो साल तक जेन 2 हेक्सागोन 250 फोर-स्ट्रोक चलाया और इस बात ने मुझे वास्तव में हैरान कर दिया — उस फ्लैट फ्लोरबोर्ड और कैवर्नस अंडरसीट स्टोरेज ने सुपरमार्केट को इस आकार के स्कूटर के लिए शर्मनाक रूप से व्यावहारिक बना दिया। पुराने टू-स्ट्रोक पर चार स्ट्रोक स्वैप शहर में एक वास्तविक सुधार है; चिकनी, शांत, ट्रैफिक लाइट पर कम उपद्रव, हालांकि आप उस तड़क-भड़क वाले दो स्ट्रोक पंच को छोड़ देते हैं जिसे पुराना गार्ड शोक मनाएगा। 80 किमी/घंटा मारो और यह आत्मविश्वास से प्रेरित क्रूज में बस जाता है, लेकिन दावा किए गए 120 की ओर धकेलें और बॉडीवर्क आपको उन तरीकों से वापस बात करना शुरू कर देता है जो कॉस्मेटिक के बजाय संरचनात्मक लगते हैं - स्पेक शीट का अर्थ होने के बावजूद यह मोटरवे मशीन नहीं है। 90 के दशक के उत्तरार्ध के पियाजियो के लिए कमजोर स्थानों का पूर्वानुमान लगाया जा सकता है: यदि आप इसे बैठे छोड़ देते हैं, तो गुरुत्वाकर्षण का केंद्र एक मैक्सी-स्कूटर के लिए अजीब तरह से ऊंचा लगता है, और 2024 में इग्निशन घटकों का स्टॉक करने वाले डीलर को ढूंढना अपने आप में एक साहसिक कार्य है।
फ़ायदे
विपक्ष
प्रयुक्त क्रेता समीक्षा
"Buy the best example you can afford, inspect everything twice."
$1,200-$3,500 usedThe Hexagon 250 is one of those scoots that punches above its class when everything's working right. That GT-style bodywork still looks purposeful, the under-seat storage swallows a full-face helmet, and the Rotax-derived engine pulls cleanly from low revs without fuss. For longer commutes or light touring duties, it genuinely earns its keep. Here's the honest bit though — these things are getting old now, and Italian electrical gremlins are real. Carb models can be finicky cold-starting until you've rejetted or cleaned the float bowl. Finding specialist knowledge at your local shop is increasingly hit-or-miss. Any used example needs a thorough inspection: check the variator rollers, rear monoshock condition, and make sure the cooling fan kicks in properly. Neglected ones become money pits fast. Buy a clean, documented example with recent belt and roller service and you've got a genuinely capable, characterful machine. Buy the cheap tatty one to save a grand and you'll spend twice that learning your lesson.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Piaggio Hexagon 250 — owned, ridden, recommended.
सामान्य समस्याएँ
🔥 1 CRITICALRev throttle, listen for stumbling or flat spots
Test full throttle pull, feel for jerky engagement
Inspect hoses for cracks, check coolant reservoir level
Test all lights, ignition, and instrument cluster function
✅प्री-परचेज चेकलिस्ट
Decent if maintained, parts availability increasingly difficult
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Piaggio Hexagon 250
Piaggio Carnaby 200
Piaggio X8 200
Kymco Bet & Win 250
Kymco Grandvista 250
Kymco Racing 250
Compare Piaggio Hexagon 250 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Piaggio Hexagon 250 vs Piaggio Carnaby 200
Specs · Power · Buyer verdict
Piaggio Hexagon 250 vs Piaggio X8 200
Specs · Power · Buyer verdict
Piaggio Hexagon 250 vs Kymco Bet & Win 250
Specs · Power · Buyer verdict
Piaggio Hexagon 250 vs Kymco Grandvista 250
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Piaggio Hexagon 250 vs Kymco Racing 250
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Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Piaggio Hexagon 250? +
Carb diaphragm cracks, causing rough idle/hesitation: Rev throttle, listen for stumbling or flat spots (moderate) | CVT variator wear, sluggish acceleration: Test full throttle pull, feel for jerky engagement (moderate) | Coolant leaks from aging hoses or water pump: Inspect hoses for cracks, check coolant reservoir level (serious)
Is the Piaggio Hexagon 250 a good motorcycle? +
Buy the best example you can afford, inspect everything twice. Rating: 6.5/10. Best for: Experienced riders wanting characterful daily commuter scoot. Avoid if: You lack mechanical confidence or DIY troubleshooting skills.
What is the horsepower of the Piaggio Hexagon 250? +
The Piaggio Hexagon 250 produces 20 hp @ 8,000 rpm — estimated, with 20 Nm @ 6,500 rpm — estimated of torque. Top speed: 125 km/h.
Is the Piaggio Hexagon 250 good for beginners? +
Yes — the Piaggio Hexagon 250 is a reasonable choice for new riders (20 hp is manageable), weighing 175 kg. Experienced riders wanting characterful daily commuter scoot
Is the Piaggio Hexagon 250 reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Piaggio Hexagon 250, notably: Coolant leaks from aging hoses or water pump (Inspect hoses for cracks, check coolant reservoir level). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Piaggio Hexagon 250 good for daily use? +
Experienced riders wanting characterful daily commuter scoot Fuel: 3.8 L/100km (approx. 26 km/L) — estimated.
How fast is the Piaggio Hexagon 250? +
The Piaggio Hexagon 250 reaches a top speed of 125 km/h, producing 20 hp at 175 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Piaggio Hexagon 250? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Piaggio Hexagon 250, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/piaggio/hexagon-250/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
