Menu
🏍️
Bikes
Reviews
⚖️
Compare
📚
Guides
📊
Samples
camera_alt
Free Inspection
Start a new bike check
Privacy
Terms
All Bikes/Kymco/Super 8 125
Kymco Super 8 125
Scooter

Kymco Super 8 125

The Kymco Super 8 125 has a top speed of 95 km/h, produces 8.5 hp and weighs 108 kg. Motoryk rates it 6/10.

تم تقديم KYMCO Super 8 125 حوالي عام 2008 كجزء من مجموعة دراجات KYMCO الموجهة عالميًا، والمصممة لدمج التصميم القديم المستوحى من الدراجات البخارية الأوروبية الكلاسيكية مع الموثوقية الحديثة. وقد اشتهرت السيارة بعجلاتها ذات الثماني أذرع (أصل اسم «سوبر 8") وتم بيعها في جميع أنحاء آسيا وأوروبا وأمريكا الشمالية باعتبارها وسيلة نقل يمكن الوصول إليها في المناطق الحضرية. ساعد هذا النموذج في ترسيخ سمعة KYMCO في قطاع سكوتر 125cc للمبتدئين، حيث تنافس بشكل مباشر مع عروض من Yamaha و Honda.

8.5 hp

الطاقة

9.5 Nm

عزم الدوران

108 kg

الوزن

95 km/h

توب سبيد

2.0–2.5 L/100km (approximately 40–50 km/L)

الوقود

Faired

جسم

search افحص هذه الدراجة الآن

Video Review

Watch Video Review

ما يجب أن يعرفه المشترون

🔧

Solid Budget Reliability

KYMCO is consistently rated among the most reliable budget scooter brands, and the Super 8 125 benefits from a proven air-cooled 4-stroke engine that requires minimal maintenance. It's a strong choice for daily commuters who want low running costs.

⚠️

Watch the Variator

The most common issue reported by owners is premature variator and belt wear, especially if the scooter is frequently ridden at full throttle from a stop. Inspecting or replacing the variator belt every 6,000–8,000 miles is a smart preventive step.

💰

Modest Resale Value

The Super 8 125 depreciates fairly quickly compared to Honda or Yamaha equivalents, which makes used examples very affordable to buy but means you won't recoup much if you sell. Budget buyers benefit most from purchasing used.

الأجيال والمواصفات حسب السنة

2008–2014 Gen 1

إطلاق أصلي مع خيارات 125cc ثنائية الأشواط ورباعية الأشواط، وتصميم كلاسيكي، وعجلات مقاس 10 بوصات.

expand_more
6.8/10

"الجري الحضري الصادق حول ذلك لن يحرجك."

ركضت سيارة Super 8 125 رباعية الأشواط خلال ثمانية عشر شهرًا من التنقل في المدينة ولم تتقطع بي السبل مرة واحدة، وهو أمر مهم أكثر مما يعترف به الناس. التصميم القديم يلفت الأنظار حقًا عند إشارات المرور، وارتفاع المقعد 770 مم يعني أنه يمكن لأي شخص تقريبًا وضعه بشكل مسطح بثقة. ومع ذلك، فإن الاندماج في الطرق السريعة هو صلاة بيضاء - 95 كم/ساعة هي سقف نظري، وليست سرعة إبحار، والعجلات مقاس 10 بوصات تجد كل مفصل توسع وحفرة بحماس مقلق. جودة البناء تتسم بالكفاءة وليست مثيرة للإعجاب؛ تتلاءم المواد البلاستيكية جيدًا بما يكفي مع ما هو جديد ولكنها تبدأ في الصرير والخششة بعد بضع فصول شتاء قاسية.

الإيجابيات

+موثوقية مضادة للرصاص بمرور الوقت
+تصميم ريترو أصلي، وليس باستيش
+مقعد منخفض، سهل للمبتدئين
+استهلاك الوقود المقتصد

السلبيات

عديم الشجاعة فوق 80 كم/ساعة
عجلات قياس 10 بوصة تزيد من عيوب الطريق
عصر البلاستيك وخشخشة في وقت مبكر
تنخفض قيمة إعادة البيع بشكل حاد
الأفضل لـ: ركاب المدينة بميزانيات ضيقة تخطيها: أنت تستخدم الطرق السريعة بانتظام
2015–2021 Gen 2

تم تحديث نظام حقن الوقود على طراز رباعي الأشواط، وتفاصيل هيكل السيارة المنقحة، وتحسين الامتثال للانبعاثات الأوروبية.

expand_more
2022–2024 Gen 3

ضبط المحرك المتوافق مع Euro 5، وإعداد التعليق المحسّن، ومجموعة العدادات المحدثة والإضاءة.

expand_more

مراجعة المشتري المستخدمة

6.0/10
الأفضل لـ
Urban commuters wanting cheap, reliable daily transport

"Cheap, reliable urban transport — just forget about keeping up with traffic."

$1,200-$2,500 used

Look, the Super 8 125 is exactly what it is — a budget commuter scooter wearing motorcycle styling. Kymco built their reputation on reliability, and these things genuinely deliver that. The engine is almost insultingly simple to maintain, and parts are cheap when something does go wrong. Fuel economy is genuinely impressive, regularly hitting 80-90mpg in real-world riding. That said, don't kid yourself about performance. The 125cc single struggles noticeably on anything above 50mph, and highway riding feels genuinely sketchy. Build quality is acceptable but not impressive — check the bodywork panels on any used example because they crack and rattle loose. The brakes are mediocre at best, so budget for pad replacements immediately. Inspect the CVT belt carefully; neglected ones snap without warning. For urban commuting under 40mph, these make solid financial sense used. Just don't expect a motorcycle experience — it's a dressed-up scooter pretending otherwise.

الإيجابيات
السلبيات
تخطيها: You need highway capability or genuine performance

Top 10 Accessories

Curated picks for the Kymco Super 8 125 — owned, ridden, recommended.

Affiliate · we may earn

مشاكل شائعة

⚠️Carburetor clogging from ethanol fuel MODERATE

Hard starting, rough idle, stalling at low RPM

Fix cost: $50-$150
⚠️Variator and belt wear causing slipping MODERATE

Hesitation on acceleration, jerky takeoff from stop

Fix cost: $80-$200
💡Corroded or weak battery draining quickly MINOR

Slow cranking, dim lights, voltage below 12.4V

Fix cost: $30-$60
⚠️Fork seal leaks on higher mileage units MODERATE

Oil residue on fork tubes, soft spongy front suspension

Fix cost: $100-$180

قائمة مراجعة ما قبل الشراء

Cold-start the engine before buying
Check CVT belt for cracking or fraying
Inspect frame welds for cracks or repairs
Test brakes front and rear fully

Decent commuter, maintenance often neglected by owners

Full Specifications

Engine Power 8.5 hp @ 7,500 rpm
Torque 9.5 Nm @ 6,000 rpm
Top Speed 95 km/h
Weight 108 kg (wet/curb weight)
Fuel Consumption 2.0–2.5 L/100km (approximately 40–50 km/L)
Type Scooter
Fairing Full/Partial Fairing

Rivals & Alternatives

Bikes that buyers cross-shop with the Kymco Super 8 125

Compare Kymco Super 8 125 Side-by-Side

compare_arrows

Specs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.

More Kymco Super 8 125 Guides

More from Kymco

View all Kymco models →

Community Reviews

Discussion

Frequently Asked Questions

What are common problems with the Kymco Super 8 125? +

Carburetor clogging from ethanol fuel: Hard starting, rough idle, stalling at low RPM (moderate) | Variator and belt wear causing slipping: Hesitation on acceleration, jerky takeoff from stop (moderate) | Corroded or weak battery draining quickly: Slow cranking, dim lights, voltage below 12.4V (minor)

Is the Kymco Super 8 125 a good motorcycle? +

Cheap, reliable urban transport — just forget about keeping up with traffic. Rating: 6.0/10. Best for: Urban commuters wanting cheap, reliable daily transport. Avoid if: You need highway capability or genuine performance.

What is the horsepower of the Kymco Super 8 125? +

The Kymco Super 8 125 produces 8.5 hp @ 7,500 rpm, with 9.5 Nm @ 6,000 rpm of torque. Top speed: 95 km/h.

Is the Kymco Super 8 125 good for beginners? +

Yes — the Kymco Super 8 125 is a reasonable choice for new riders (8.5 hp is manageable), weighing 108 kg. Urban commuters wanting cheap, reliable daily transport

Is the Kymco Super 8 125 reliable? +

The Kymco Super 8 125 has no widely-reported critical reliability issues. 4 minor issues are documented — see the Common Problems section above.

Is the Kymco Super 8 125 good for daily use? +

Urban commuters wanting cheap, reliable daily transport Fuel: 2.0–2.5 L/100km (approximately 40–50 km/L).

How fast is the Kymco Super 8 125? +

The Kymco Super 8 125 reaches a top speed of 95 km/h, producing 8.5 hp at 108 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.

What gear should I buy for a Kymco Super 8 125? +

Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Kymco Super 8 125, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/kymco/super-8-125/top10. Each pick is matched to this bike's spec.