Menu
🏍️
Bikes
Reviews
⚖️
Compare
📚
Guides
📊
Samples
camera_alt
Free Inspection
Start a new bike check
Privacy
Terms
All Bikes/Ktm/Sx-f 450
Ktm Sx-f 450
Motocross

Ktm Sx-f 450

The Ktm Sx-f 450 has a top speed of ~175 km/h (estimated; note: varies with gearing and terrain), produces ~63 hp and weighs 101 kg. Motoryk rates it 8.5/10.

KTM SX-F 450 ได้รับการเปิดตัวในปี 2005 ในฐานะเครื่องมอเตอร์ครอส 450 ซีซีชั้นนำของ KTM โดยอาศัยความสำเร็จของกลุ่มผลิตภัณฑ์ SX-F เพื่อแข่งขันในระดับสูงสุดของกีฬาได้รับการยอมรับอย่างกว้างขวางผ่านชัยชนะแชมป์ MX1/MXGP และ AMA Motocross มากมาย กลายเป็นหนึ่งในมอเตอร์ไซค์มอเตอร์ครอสที่ตกแต่งมากที่สุดในประวัติศาสตร์โดยมีนักขี่อย่าง Ryan Dungey, Marvin Musquin และ Jeffrey Herlingsเป็นที่รู้จักในเรื่องโครงเหล็กโครโมลี่น้ำหนักเบา การฉีดเชื้อเพลิงขั้นสูง (เปิดตัวในปี 2012) และอัตราส่วนกำลังต่อน้ำหนักชั้นนำของคลาส ยังคงเป็นเกณฑ์มาตรฐานในกลุ่มมอเตอร์ครอส 450 ซีซี

~63 hp

พลังงาน

~54 Nm

แรงบิด

101 kg

น้ำหนัก

~175 km/h (estimated; note: varies with gearing and terrain)

ความเร็วสูงสุด

~6-9 L/100km (estimated real-world; varies heavily with riding intensity — note: no official figure provided by KTM for off-road race use)

เชื้อเพลิง

เปลือยกาย

ร่างกาย

search ตรวจสอบจักรยานนี้ตอนนี้

Video Review

Watch Video Review

สิ่งที่ผู้ซื้อควรรู้

⚙️

Engine Rebuild Intervals

The high-performance 450cc engine requires top-end rebuilds every 40-60 hours of hard riding. Always ask sellers for maintenance logs, as neglected valve checks are the most common source of costly failures.

📉

Strong Resale Value

KTM SX-F 450s hold their value exceptionally well compared to Japanese competitors, often retaining 70-80% of value after one year. Low-hour, well-maintained examples are in consistently high demand.

🏆

Race-Ready From Factory

The bike ships with a fully adjustable WP XACT suspension and a race-tuned map, making it one of the few motocross bikes competitive at pro level straight off the showroom floor.

รุ่นและข้อมูลจำเพาะตามปี

2005–2006 Gen 1

เปิดตัวรุ่นมอเตอร์ครอสสี่จังหวะ 449 ซีซี, เบกเหนือศีรษะเดี่ยว, โครงเหล็กโครโมลี, คาร์บูเรเตอร์ Keihin

expand_more
8.2/10

"ดิบ รวดเร็ว และซื่อสัตย์อย่างโหดร้ายเกี่ยวกับฟิตเนสของคุณ"

KTM ขยับแรงด้วย SX-F 450 เจนเนอเรชั่นแรก — 103 กก. และ 58 แรงม้า เป็นอัตราส่วนกำลังต่อน้ำหนักที่จริงจังสำหรับปี 2005 และคุณจะรู้สึกได้ทุกอย่างเมื่อคุณแตกคันเร่งผ่านครึ่งหนึ่งเฟรมโครโมลี่มีความเร็วกระตุกเมื่อเทียบกับสิ่งที่ฮอนด้า และ Yamaha นำเสนอในขณะนั้น แต่จะให้รางวัลผู้ขับขี่ที่โจมตีมากกว่าที่จะจัดการคาร์โบไฮเดรตของ Keihin ต้องการปล่อยออกมาจากลังโดยตรง - บึงออกจากด้านล่างเป็นปัญหาที่แท้จริงในสภาพอากาศหนาวเย็นหรือระดับสูง และฉันใช้เวลาสองวันหยุดสุดสัปดาห์ในการไล่ตามมันก่อนที่มันจะรู้สึกถูกต้องหน้าต่างการบำรุงรักษานั้นแน่นกว่าการแข่งขันของญี่ปุ่นและวาล์วจะกัดคุณถ้าคุณเพิกเฉย แต่เมื่อโทรเข้าแล้ว สิ่งนี้จะทำให้ผู้ขับขี่บนจักรยานที่ราคาสูงกว่าสองเท่า

ข้อดี

+อัตราส่วนพลังงานต่อน้ำหนักที่ยอดเยี่ยม
+แชสซีที่ก้าวร้าวและกะพริบได้
+แรงดึงระดับบนสุดที่แข็งแกร่ง
+น้ำหนักเบาสำหรับ 450

ข้อเสีย

บ่อคาร์โบไฮเดรตเย็นต้องการการปรับปรุง
ช่วงการปรับวาล์วที่แน่นหนา
เสถียรภาพความเร็วสูงกระตุก
ระบบกันสะเทือนอ่อนสำหรับนักขี่ที่หนักกว่า
ดีที่สุดสำหรับ: นักแข่งรถมอเตอร์ครอสที่พอดีและมีประสบการณ์ ข้ามถ้า: คุณข้ามการตรวจสอบวาล์ว
2007–2011 Gen 2

รูปทรงเรขาคณิตที่ปรับปรุงใหม่ การเชื่อมโยงช่วงล่างที่ปรับปรุงแล้ว หัวกระบอกสูบใหม่ การส่งกำลังและการจัดการที่ดีขึ้น

expand_more
8.7/10

"สัตว์ร้ายสีส้มที่ให้รางวัลความมุ่งมั่นและลงโทษความเกียจคร้าน"

Gen 2 SX-F 450 เป็นจักรยานที่ทำให้ฉันเคารพความทะเยอทะยานทางวิศวกรรมของ KTM อย่างแท้จริง หัวกระบอกสูบที่ได้รับการปรับปรุงให้วงจรที่กว้างขึ้นและใช้งานได้มากกว่ารุ่น Gen 1 ที่ฉุดและฉีกแขน และรูปทรงเรขาคณิตที่ได้รับการปรับปรุงในที่สุดทำให้ส่วนด้านหน้ารู้สึกไม่สบายใจในมุมที่รวดเร็วน้ำหนักประมาณ 103 กก. น้ำหนักเบาพอที่คุณรู้สึกว่ามันหมุนอยู่ใต้มุมตรงกลางของคุณ ซึ่งทำให้มึนเมาเมื่อคุณขี่ได้ดี แต่จะเผยให้เห็นความเกียจคร้านในตำแหน่งร่างกายของคุณทันทีการเชื่อมโยงด้านหลัง PDS ยังคงแบ่งผู้ขับขี่ — โดยส่วนตัวฉันพบว่ามันกะทันหันเกินไปเมื่อเทียบกับการตั้งค่าการเชื่อมโยงทั่วไป และการตอบสนองคันเร่งรุ่นแรกที่ต่ำกว่า 4,000 รอบต่อนาที มีคุณภาพที่น่าสนใจที่จะดึงดูดคุณในส่วนที่แน่นและทางเทคนิคจนกว่าคุณจะกดปุ่มเจ็ตติ้งหรือติดตั้งจูนเนอร์หน้าต่างซ่อมบำรุงจะแน่น ต้องตรวจสอบวาล์วทุกๆ 15 ชั่วโมงหากคุณกำลังขับรถอย่างหนัก และราคาชิ้นส่วน KTM จะเตือนคุณถึงเรื่องนี้ทุกฤดูกาล

ข้อดี

+พลังระดับกลางที่ระเบิดและสร้างแรงบันดาลใจให้เกิดความมั่นใจ
+การตอบสนองของแชสซีที่มีน้ำหนักเบาและคมชัด
+พาวเวอร์แบนด์ที่ใช้งานได้กว้างเทียบกับ Gen 1
+สต็อกการปรับช่วงล่าง WP ที่ยอดเยี่ยม

ข้อเสีย

PDS ด้านหลัง รู้สึกรุนแรงบนขอบสี่เหลี่ยม
ช่วงเวลาการให้บริการวาล์วที่แน่นกัดกระเป๋าเงิน
การตอบสนองของคันเร่งรอบต่อรอบต่ำอย่างรวดเร็ว
ดีที่สุดสำหรับ: นักขี่ปานกลางถึงมืออาชีพที่กระฉับกระเฉง ข้ามถ้า: นักขี่เทรลวันหยุดสุดสัปดาห์
2012–2015 Gen 3

เปิดตัวการฉีดเชื้อเพลิง, เฟรมใหม่, การยศาสตร์ที่ได้รับการปรับปรุง, ตัวเร่ง Keihin EFI, ลดน้ำหนัก

expand_more
2016–2018 Gen 4

เครื่องยนต์ใหม่พร้อมคลัตช์ไฮดรอลิกเฟรมปรับปรุงระบบกันสะเทือน WP ที่ปรับปรุงการรวมศูนย์มวลที่ดีขึ้น

expand_more
2019–2022 Gen 5

เฟรมใหม่ ส่วนภายในเครื่องยนต์ที่ได้รับการปรับปรุง ตัวถังที่ได้รับการปรับปรุง การยศาสตร์ที่ดีขึ้น กล่องลมและไอเสียใหม่

expand_more
2023–2025 Gen 6

สถาปัตยกรรมเครื่องยนต์ใหม่โดยสมบูรณ์, โครงท่อคู่, ตัวถังใหม่, ระบบกันสะเทือน WP XACT ที่อัปเดต, การควบคุมการเปิดตัว

expand_more

รีวิวผู้ซื้อมือสอง

8.5/10
ดีที่สุดสำหรับ
Experienced MX riders wanting race-ready performance

"A brilliant machine that demands respect, research, and deep pockets."

$4,500-$9,500 used

The SX-F 450 is an absolute weapon, but buying one used is a minefield if you don't know what you're looking at. These motors are built to race, not putter around on weekends, which means a lot of used examples have been absolutely hammered. First thing you do — pull the subframe bolts and check for cracks around the linkage area. Check the hours on the hour meter too, because KTM's recommended rebuild intervals are aggressive and expensive, and most owners ignore them entirely. That said, when you find a clean one with documented maintenance, you're getting arguably the most capable open-class motocrosser ever made. The engine response is savage, the WP suspension is genuinely race-ready out of the box, and the bike communicates brilliantly through every surface. It rewards commitment and punishes hesitation. Get a pre-purchase inspection from a KTM dealer — it's worth every penny. Budget for valve checks and top-end work regardless, because you'll need it sooner than you think.

ข้อดี
ข้อเสีย
ข้ามถ้า: New riders or budget-conscious weekend trail riders

Top 10 Accessories

Curated picks for the Ktm Sx-f 450 — owned, ridden, recommended.

Affiliate · we may earn

ปัญหาทั่วไป

🔥 2 CRITICAL
⚠️Valve seat wear requiring frequent reshims MODERATE

Ask for valve check history, compression test on-site

Fix cost: $150-$400
🔥Piston and ring wear from neglected oil changes SERIOUS

Check oil color, ask service intervals, listen for knock

Fix cost: $300-$700
🔥Frame cracks near steering head on older units SERIOUS

Inspect welds around steering head and swingarm pivots

Fix cost: $200-$800
💡WP fork seal leaks and stiction MINOR

Look for oil residue on lower fork legs

Fix cost: $100-$250

รายการตรวจสอบก่อนการซื้อ

Request full maintenance and rebuild records
Cold-start test, listen for top-end noise
Check hours on hour meter if installed
Inspect subframe and frame for cracks or welds

Strong bike, maintenance-dependent, avoid neglected examples

Full Specifications

Engine Power ~63 hp @ 9,000 rpm (estimated for recent 2022-2024 models; KTM does not officially publish dyno figures)
Torque ~54 Nm @ 7,000 rpm (estimated for recent models; note: official figures not published by KTM)
Top Speed ~175 km/h (estimated; note: varies with gearing and terrain)
Weight 101 kg (wet/curb weight — 2023 model)
Fuel Consumption ~6-9 L/100km (estimated real-world; varies heavily with riding intensity — note: no official figure provided by KTM for off-road race use)
Type Motocross
Fairing No Fairing (Naked)

Rivals & Alternatives

Bikes that buyers cross-shop with the Ktm Sx-f 450

Compare Ktm Sx-f 450 Side-by-Side

compare_arrows

Specs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.

More Ktm Sx-f 450 Guides

More from Ktm

View all Ktm models →

Community Reviews

Discussion

Frequently Asked Questions

What are common problems with the Ktm Sx-f 450? +

Valve seat wear requiring frequent reshims: Ask for valve check history, compression test on-site (moderate) | Piston and ring wear from neglected oil changes: Check oil color, ask service intervals, listen for knock (serious) | Frame cracks near steering head on older units: Inspect welds around steering head and swingarm pivots (serious)

Is the Ktm Sx-f 450 a good motorcycle? +

A brilliant machine that demands respect, research, and deep pockets. Rating: 8.5/10. Best for: Experienced MX riders wanting race-ready performance. Avoid if: New riders or budget-conscious weekend trail riders.

What is the horsepower of the Ktm Sx-f 450? +

The Ktm Sx-f 450 produces ~63 hp @ 9,000 rpm (estimated for recent 2022-2024 models; KTM does not officially publish dyno figures), with ~54 Nm @ 7,000 rpm (estimated for recent models; note: official figures not published by KTM) of torque. Top speed: ~175 km/h (estimated; note: varies with gearing and terrain).

Is the Ktm Sx-f 450 good for beginners? +

Not really — the Ktm Sx-f 450 is better for experienced riders. Experienced MX riders wanting race-ready performance Avoid if: New riders or budget-conscious weekend trail riders

Is the Ktm Sx-f 450 reliable? +

Owners report 2 critical issues to watch for on the Ktm Sx-f 450, notably: Piston and ring wear from neglected oil changes (Check oil color, ask service intervals, listen for knock). Buy with a pre-purchase inspection.

Is the Ktm Sx-f 450 good for daily use? +

Experienced MX riders wanting race-ready performance Fuel: ~6-9 L/100km (estimated real-world; varies heavily with riding intensity — note: no official figure provided by KTM for off-road race use).

How fast is the Ktm Sx-f 450? +

The Ktm Sx-f 450 reaches a top speed of ~175 km/h (estimated; note: varies with gearing and terrain), producing 63 hp at 101 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.

What gear should I buy for a Ktm Sx-f 450? +

Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Ktm Sx-f 450, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/ktm/sx-f-450/top10. Each pick is matched to this bike's spec.