Ktm Sx 450
KTM SX 450 F được giới thiệu vào năm 2003 như là cỗ máy motocross hàng đầu của KTM, được thiết kế để cạnh tranh ở các cấp độ cao nhất của đua xe mô tô chuyên nghiệp bao gồm giải vô địch AMA 450 Supercross và Motocross. Trong những năm qua, nó đã trải qua một sự phát triển đáng kể bao gồm một thiết kế lại lớn vào năm 2013 với khung thép chromoly mới và một cuộc đại tu mang tính bước ngoặt khác vào năm 2016 với kiến trúc động cơ hoàn toàn mới và tỷ lệ công suất trên trọng lượng được cải thiện. Nó được coi là một trong những chiếc xe mô tô sản xuất cạnh tranh nhất từng được chế tạo, đã được cưỡi đến nhiều giải vô địch bởi các tay đua do nhà máy hỗ trợ.
~63 hp
Quyền lực
~54 Nm
Mô-men xoắn
~106 kg
Cân nặng
~145 km/h (estimated; note: motocross bikes are not optimized for top speed, this is an approximate real-world figure)
Tốc độ tối đa
~7–9 L/100km (estimated; highly variable depending on riding intensity — note: motocross bikes are not typically measured by fuel economy)
Nhiên liệu
Khỏa Thân
Cơ thể
Video Review
Những điều người mua nên biết
Tight Maintenance Schedule
The KTM 450 SX-F requires top-end rebuilds every 40-60 hours of riding, which is more frequent than many competitors. Always ask sellers for documented service records before buying.
Watch for Valve Wear
Titanium valves on high-mileage units are a known weak point — worn valves cause hard starting and poor performance. A compression test before purchase can reveal this issue quickly.
Strong Resale Value
KTM 450 SX-F bikes hold their value exceptionally well compared to Japanese brands, especially well-maintained examples. A clean, low-hours unit can retain 70-80% of its original value after one season.
Các thế hệ & Thông số kỹ thuật theo năm
Được giới thiệu là 450 SX với khung gầm dựa trên RF, hệ thống treo WP, động cơ chế hòa khí, khung phụ nhôm.
"Sức mạnh thô sơ, trung thực thưởng cho những tay đua có kinh nghiệm và tận tâm."
Chiếc 450 SX chạm vào hiện trường như một chiếc búa tạ - 63 con ngựa trong gói 103 kg cảm thấy thực sự bạo lực vào năm 2003, và khung gầm có nguồn gốc từ RFS đã mang lại cho nó một cảm giác chắc chắn, có thể đoán trước được mà đám đông hai thì không quen. Hệ thống treo WP đó cần được chú ý ngay lập tức; cài đặt cổ phiếu quá mềm đối với bất cứ thứ gì trên tốc độ trung gian, và bạn sẽ phải trở lại với trái đất đối với những cú đánh cạnh vuông trước khi chiếc moto đầu tiên được thực hiện. Chiếc máy thổi 449ccm được trang bị chế hòa khí là một niềm vui khi bạn hiểu được tính khí của nó - phản ứng van tiết lưu sắc nét ở tầm trung, với lực kéo cao cấp sẽ khiến bất cứ ai nghĩ rằng bốn cú đánh là lười biếng. Độ tin cậy thực sự chắc chắn nếu bạn theo kịp kiểm tra van mỗi 20-25 giờ, nhưng bỏ qua khoảng thời gian đó và bạn sẽ đuổi theo một động cơ ồn ào, không hài lòng nhanh hơn bạn mong đợi.
Ưu điểm
Nhược điểm
Khung thép chromoly mới, dĩa WP sửa đổi, nội thất động cơ được cập nhật, cải thiện công thái học và cung cấp năng lượng.
"Dã rợ, chính xác, và hoàn toàn không dành cho nghiệp dư."
Thế hệ 2 SX 450 cuối cùng đã giải quyết được các vấn đề về độ linh hoạt khung hình đang làm phiền người tiền nhiệm của nó - khung gầm chromoly mới đó hoạt động với uy tín thực sự và giữ được đường nét ở giữa góc mà không có cảm giác mơ hồ, lang thang mà tôi đã quen với việc lướt qua. Các dĩa WP được sửa đổi rất tốt ngay từ hộp, điều mà tôi hiếm khi nói về hệ thống treo của nhà máy. Điều mà không ai nói với bạn là 63 mã lực trong một chiếc xe đạp nặng 107 kg đòi hỏi sự tôn trọng liên tục - điều này sẽ khiến bạn cảm thấy khó chịu vào thứ Ba tới nếu bạn bẻ ga sớm trên một chiếc xe đạp bị rách. Chi phí bảo trì là có thật: các van cần kiểm tra cứ sau 15—20 giờ cưỡi cưỡi và bộ ly hợp sẽ mất nhiều thời gian nếu bạn không trơn tru.
Ưu điểm
Nhược điểm
Khung nhôm dạng thủy lực được giới thiệu, đầu xi lanh mới, liên kết hệ thống treo sửa đổi, trọng lượng tổng thể nhẹ hơn.
Hệ thống treo WP Xact mới, bản đồ động cơ sửa đổi, hình học khung cập nhật, cải thiện sức mạnh và đặc tính xử lý.
Khung và thân xe hoàn toàn mới, công tắc chọn bản đồ, động cơ cập nhật, cải thiện công thái học và giảm trọng lượng.
Khung sửa đổi, hệ thống treo WP XACT Pro mới, nội thất động cơ được cập nhật, công thái học tinh tế và bản đồ kiểm soát lực kéo được cải thiện.
Đánh giá người mua đã qua sử dụng
"Extraordinary machine that ruthlessly punishes neglectful owners and rewards disciplined ones."
$4,500-$7,500 usedThe KTM 450 SX-F is a weapon, full stop. It's the bike that professional factory riders actually race, which tells you everything about its capability — and also everything about its demands. Used examples are everywhere because weekend warriors buy them thinking they'll ride like Cooper Webb, then reality hits hard around lap three. That's actually good news for savvy buyers, because you can find relatively low-hour bikes from guys who barely cracked the throttle open. Here's the honest truth: maintenance intervals are brutal and non-negotiable. We're talking valve checks every 15 hours, piston every 40. Ignore that and you're rebuilding a top end on your dime. Always ask for service records and walk away if they can't produce them. The WP suspension is genuinely world-class when properly set up for your weight, but it's stiff out of the box for lighter riders. Budget $200-400 for a proper suspension tune. Buy right and you'll have the most exciting 450 motocrosser ever built.
Recommended Gear & Accessories
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Ktm Sx 450
Compare Ktm Sx 450 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Ktm Sx 450 vs Kawasaki Kx 450
Specs · Power · Buyer verdict
Ktm Sx 450 vs Ktm Sx-f 450
Specs · Power · Buyer verdict
Ktm Sx 450 vs Suzuki Rm-z 450
Specs · Power · Buyer verdict
Ktm Sx 450 vs Yamaha Yz450f
Specs · Power · Buyer verdict
Ktm Sx 450 vs Suzuki Rmz450
Specs · Power · Buyer verdict