Menu
🏍️
Bikes
Reviews
⚖️
Compare
📚
Guides
📊
Samples
camera_alt
Free Inspection
Start a new bike check
Privacy
Terms
All Bikes/Ktm/Sx 450
Ktm Sx 450
Motocross

Ktm Sx 450

The Ktm Sx 450 has a top speed of ~145 km/h (estimated; note: motocross bikes are not optimized for top speed, this is an approximate real-world figure), produces ~63 hp and weighs ~106 kg. Motoryk rates it 8.5/10.

KTM SX 450 F ถูกเปิดตัวในปี 2003 ในฐานะเครื่องมอเตอร์ครอสเรือธงของ KTM ออกแบบมาเพื่อแข่งขันในระดับสูงสุดของการแข่งรถมอเตอร์ครอสระดับมืออาชีพ รวมถึงการแข่งมอเตอร์ครอสแชมเปี้ยนชิพ AMA 450 Supercross และ Motocrossในช่วงหลายปีที่ผ่านมาได้มีการวิวัฒนาการอย่างมีนัยสำคัญ รวมถึงการออกแบบใหม่ครั้งใหญ่ในปี 2013 ด้วยโครงเหล็กโครโมลี่ใหม่ และการยกเครื่องใหม่ในปี 2016 ด้วยสถาปัตยกรรมเครื่องยนต์ใหม่ทั้งหมดและอัตราส่วนกำลังต่อน้ำหนักที่ดีขึ้นได้รับการยกย่องอย่างกว้างขวางว่าเป็นหนึ่งในมอเตอร์ไซค์มอเตอร์ครอสที่แข่งขันได้มากที่สุดเท่าที่เคยสร้างขึ้นมา โดยได้รับการขี่ในการแข่งขันชิงแชมป์จำนวนมากโดยผู้ขับขี่ที่ได้รับการสนับสนุนจากโรงงาน

~63 hp

พลังงาน

~54 Nm

แรงบิด

~106 kg

น้ำหนัก

~145 km/h (estimated; note: motocross bikes are not optimized for top speed, this is an approximate real-world figure)

ความเร็วสูงสุด

~7–9 L/100km (estimated; highly variable depending on riding intensity — note: motocross bikes are not typically measured by fuel economy)

เชื้อเพลิง

เปลือยกาย

ร่างกาย

search ตรวจสอบจักรยานนี้ตอนนี้

Video Review

Watch Video Review

สิ่งที่ผู้ซื้อควรรู้

⚙️

Tight Maintenance Schedule

The KTM 450 SX-F requires top-end rebuilds every 40-60 hours of riding, which is more frequent than many competitors. Always ask sellers for documented service records before buying.

💧

Watch for Valve Wear

Titanium valves on high-mileage units are a known weak point — worn valves cause hard starting and poor performance. A compression test before purchase can reveal this issue quickly.

📈

Strong Resale Value

KTM 450 SX-F bikes hold their value exceptionally well compared to Japanese brands, especially well-maintained examples. A clean, low-hours unit can retain 70-80% of its original value after one season.

รุ่นและข้อมูลจำเพาะตามปี

2003–2006 Gen 1

เปิดตัวเป็น 450 SX พร้อมแชสซีที่ใช้ RF, ระบบกันสะเทือน WP, เครื่องยนต์คาร์บูเรต, เฟรมย่อยอลูมิเนียม

expand_more
8.2/10

"พลังดิบและซื่อสัตย์ที่ให้รางวัลผู้ขับขี่ที่มุ่งมั่นและมีประสบการณ์"

450 SX เข้าฉากเหมือนค้อนกลับ ม้า 63 ม้า ในแพ็คเกจ 103 กิโลกรัมรู้สึกรุนแรงอย่างแท้จริงในปี 2003 และแชสซีที่ได้มาจาก RF ทำให้รู้สึกที่คาดเดาได้ว่าฝูงชนสองจังหวะยังไม่คุ้นเคยระบบกันสะเทือน WP นั้นต้องการความสนใจจากลังทันที การตั้งค่าสต็อกนั้นนุ่มเกินไปสำหรับสิ่งใดที่สูงกว่าความเร็วระดับกลาง และคุณจะต้องย้อนกลับสู่โลกอย่างหนักเมื่อโจมตีด้วยขอบสี่เหลี่ยมก่อนที่มอโต้แรกจะเสร็จสิ้นแทมเปอร์ 449 ซีซีซีที่มีคาร์บูเรตเป็นความยินดีที่จะปรับแต่งเมื่อคุณเข้าใจอารมณ์ของมัน — การตอบสนองคันเร่งที่คมชัด พร้อมด้วยแรงดึงระดับบนสุดที่จะทำให้ทุกคนที่คิดว่าสี่จังหวะนั้นขี้เกียจทำให้ทุกคนประหลาดใจความน่าเชื่อถือนั้นมั่นคงอย่างแท้จริงหากคุณติดตามการตรวจสอบวาล์วทุก ๆ 20-25 ชั่วโมง แต่ข้ามช่วงเวลานั้นและคุณจะไล่ตามมอเตอร์ที่ไม่มีความสุขเร็วขึ้นกว่าที่คุณคาดไว้

ข้อดี

+พลังงานที่ระเบิดและใช้งานได้จากกลางถึงท็อป
+แชสซีที่คาดการณ์ได้และสร้างแรงบันดาลใจให้มั่นใจ
+ความน่าเชื่อถือระยะยาวที่มั่นคงอย่างน่า
+กรอบย่อยอลูมิเนียมน้ำหนักเบาช่วยในการจัดการ
+การสนับสนุนหลังการตลาดและการปรับแต่งที่แข็งแกร่ง

ข้อเสีย

ระบบกันสะเทือน WP ในสต็อกต้องการการรีวาล์วทันที
ช่องว่างวาล์วต้องให้ความสนใจอย่างเข้มงวด
ที่นั่งสูง 985 มม. ไม่รวมผู้ขับขี่ที่สั้นกว่า
คาร์บูเรเตอร์รบกวนในสภาพอากาศหนาวเย็น
ดีที่สุดสำหรับ: นักแข่งรถมอเตอร์ครอสที่มีประสบการณ์แสวงหาสมรรถนะดิบ ข้ามถ้า: ผู้ขับขี่มือใหม่หรือตารางการบำรุงรักษาที่ไม่บ่อยครั้ง
2007–2012 Gen 2

โครงเหล็กโครโมลี่ใหม่ ส้อม WP ที่ได้รับการปรับปรุง อุปกรณ์ภายในเครื่องยนต์ที่ได้รับการปรับปรุง ปรับปรุงการยศาสตร์และการส่งพลังงาน

expand_more
8.4/10

"ป่าแม่นยำและไม่ใช่สำหรับมือสมัครเล่นอย่างแน่นอน"

ในที่สุด Gen 2 SX 450 ได้จัดการปัญหาการยืดหยุ่นของเฟรมที่รบกวนรุ่นก่อน — แชสซีโครโมลี่ใหม่นั้นกลับมาพร้อมกับอำนาจที่แท้จริงและยึดเส้นตรงกลางมุมโดยไม่มีความรู้สึกคลุมเครือและคลุมที่ฉันเคยคุ้นเคยกับการขีดขวดขาวส้อม WP ที่ได้รับการแก้ไขนั้นดีอย่างถูกต้องตามกฎหมาย ซึ่งเป็นสิ่งที่ฉันไม่ค่อยพูดเกี่ยวกับระบบกันสะเทือนจากโรงงานสิ่งที่ไม่มีใครบอกคุณก็คือ 63 แรงม้าในจักรยานขนาด 107 กิโลกรัมต้องการความเคารพอย่างต่อเนื่อง สิ่งนี้จะทำให้คุณเข้าไปในวันอังคารหน้าถ้าคุณแตกคันเร่งเร็วก่อนบนเบิร์มค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาเป็นจริง: ต้องตรวจสอบวาล์วทุก ๆ 15-20 ชั่วโมงในการขี่หนัก และคลัตช์จะใช้แรงกระแทกหากคุณไม่ราบรื่น

ข้อดี

+โครโมลี เฟรม: การจัดการที่แม่นยำและสร้างแรงบันดาลใจให้มั่นใจ
+ส้อม WP ทำงานได้ดีในสต็อก
+พลังงานที่ระเบิดและใช้งานได้จากกลางถึงท็อป
+น้ำหนักเบาสำหรับ 450

ข้อเสีย

ลงโทษสำหรับผู้ขับขี่กลางหรือเหนื่อย
ช่วงเวลาการตรวจสอบวาล์วบ่อย
ความสูงที่นั่งไม่รวมนักขี่ที่สั้น
ดีที่สุดสำหรับ: นักแข่งรถมอเตอร์ครอสระดับ A ที่มีประสบการณ์ ข้ามถ้า: คุณยังคงเรียนรู้การควบคุมคันเร่ง
2013–2015 Gen 3

เปิดตัวกรอบอลูมิเนียมแบบไฮโดรอลูมิเนียมหัวกระบอกใหม่ การเชื่อมต่อช่วงล่างที่ได้รับการปรับปรุง น้ำหนักโดยรวมเบา

expand_more
2016–2018 Gen 4

ระบบกันสะเทือน WP Xact ใหม่ แผนที่เครื่องยนต์ที่ได้รับการปรับปรุง รูปทรงเรขาคณิตเฟรมที่ปรับปรุง ประสิทธิภาพและลักษณะการจัดการที่ดีขึ้น

expand_more
2019–2022 Gen 5

เฟรมและตัวถังใหม่โดยสมบูรณ์ สวิตช์เลือกแผนที่ เครื่องยนต์ที่ได้รับการปรับปรุง การยศาสตร์ที่ดีขึ้น และลดน้ำหนักลง

expand_more
2023–2025 Gen 6

เฟรมที่ได้รับการปรับปรุง ระบบกันสะเทือน WP XACT Pro ใหม่ อุปกรณ์ภายในเครื่องยนต์ที่ได้รับการปรับปรุง การยศาสตร์ที่ได้รับการปรับปรุง และการสร้างแผนที่ควบคุมการยึดเกาะที่ดีขึ้น

expand_more

รีวิวผู้ซื้อมือสอง

8.5/10
ดีที่สุดสำหรับ
Experienced motocross racers wanting genuine factory performance

"Extraordinary machine that ruthlessly punishes neglectful owners and rewards disciplined ones."

$4,500-$7,500 used

The KTM 450 SX-F is a weapon, full stop. It's the bike that professional factory riders actually race, which tells you everything about its capability — and also everything about its demands. Used examples are everywhere because weekend warriors buy them thinking they'll ride like Cooper Webb, then reality hits hard around lap three. That's actually good news for savvy buyers, because you can find relatively low-hour bikes from guys who barely cracked the throttle open. Here's the honest truth: maintenance intervals are brutal and non-negotiable. We're talking valve checks every 15 hours, piston every 40. Ignore that and you're rebuilding a top end on your dime. Always ask for service records and walk away if they can't produce them. The WP suspension is genuinely world-class when properly set up for your weight, but it's stiff out of the box for lighter riders. Budget $200-400 for a proper suspension tune. Buy right and you'll have the most exciting 450 motocrosser ever built.

ข้อดี
ข้อเสีย
ข้ามถ้า: You skip service intervals or ride casually

Top 10 Accessories

Curated picks for the Ktm Sx 450 — owned, ridden, recommended.

Affiliate · we may earn

ปัญหาทั่วไป

🔥 2 CRITICAL
🔥Piston and ring wear from hard use SERIOUS

Hours on engine, compression test, inspect for blow-by

Fix cost: $200-$400
🔥Valve seat recession and tight clearances SERIOUS

Valve clearance spec, ask when last checked

Fix cost: $300-$600
⚠️Worn linkage and suspension bearings MODERATE

Grab rear wheel, check for play and clunking

Fix cost: $150-$350
⚠️Cracked or leaking radiators MODERATE

Inspect fins, hoses, and coolant level carefully

Fix cost: $100-$300

รายการตรวจสอบก่อนการซื้อ

Ask for full maintenance history and hours
Do a cold start to check for smoke
Check frame for cracks near steering head
Inspect sprockets, chain, and brake pads

Reliable but high-maintenance, budget for top-end rebuilds

Full Specifications

Engine Power ~63 hp @ 9,500 rpm (estimated for modern 2020+ generation)
Torque ~54 Nm @ 7,000 rpm (estimated for modern 2020+ generation)
Top Speed ~145 km/h (estimated; note: motocross bikes are not optimized for top speed, this is an approximate real-world figure)
Weight ~106 kg (wet/curb weight, varies slightly by model year)
Fuel Consumption ~7–9 L/100km (estimated; highly variable depending on riding intensity — note: motocross bikes are not typically measured by fuel economy)
Type Motocross
Fairing No Fairing (Naked)

Rivals & Alternatives

Bikes that buyers cross-shop with the Ktm Sx 450

Compare Ktm Sx 450 Side-by-Side

compare_arrows

Specs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.

More Ktm Sx 450 Guides

More from Ktm

View all Ktm models →

Community Reviews

Discussion

Ktm Sx 450 Videos

💬 "Extraordinary machine that ruthlessly punishes neglectful owners and rewards disciplined ones."

Frequently Asked Questions

What are common problems with the Ktm Sx 450? +

Piston and ring wear from hard use: Hours on engine, compression test, inspect for blow-by (serious) | Valve seat recession and tight clearances: Valve clearance spec, ask when last checked (serious) | Worn linkage and suspension bearings: Grab rear wheel, check for play and clunking (moderate)

Is the Ktm Sx 450 a good motorcycle? +

Extraordinary machine that ruthlessly punishes neglectful owners and rewards disciplined ones. Rating: 8.5/10. Best for: Experienced motocross racers wanting genuine factory performance. Avoid if: You skip service intervals or ride casually.

What is the horsepower of the Ktm Sx 450? +

The Ktm Sx 450 produces ~63 hp @ 9,500 rpm (estimated for modern 2020+ generation), with ~54 Nm @ 7,000 rpm (estimated for modern 2020+ generation) of torque. Top speed: ~145 km/h (estimated; note: motocross bikes are not optimized for top speed, this is an approximate real-world figure).

Is the Ktm Sx 450 good for beginners? +

Not really — the Ktm Sx 450 is better for experienced riders. Experienced motocross racers wanting genuine factory performance Avoid if: You skip service intervals or ride casually

Is the Ktm Sx 450 reliable? +

Owners report 2 critical issues to watch for on the Ktm Sx 450, notably: Piston and ring wear from hard use (Hours on engine, compression test, inspect for blow-by). Buy with a pre-purchase inspection.

Is the Ktm Sx 450 good for daily use? +

Experienced motocross racers wanting genuine factory performance Fuel: ~7–9 L/100km (estimated; highly variable depending on riding intensity — note: motocross bikes are not typically measured by fuel economy).

How fast is the Ktm Sx 450? +

The Ktm Sx 450 reaches a top speed of ~145 km/h (estimated; note: motocross bikes are not optimized for top speed, this is an approximate real-world figure), producing 63 hp at 106 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.

What gear should I buy for a Ktm Sx 450? +

Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Ktm Sx 450, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/ktm/sx-450/top10. Each pick is matched to this bike's spec.